ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਮੁਹਿੰਮ

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਮੁਹਿੰਮ

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਮੁਹਿੰਮ

ਅਮਿਅਨਸ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯੋਜਨਾਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਵਾਬਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਨੈਲਸਨਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਲਾਨਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਟਰਸ ’ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓਲੜਾਈ ਲਈ ਅੰਤਮ ਨਿਰਮਾਣਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਤਾਬਾਂ

ਅਮਿਅਨਸ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ

ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਤਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲੜਾਈ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ). ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾਇਕ ਜਿੱਤ ਸੀ. ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੀਹ -ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਫਲੀਟ, ਇੱਕ ਵੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਸਤਾਈ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਕਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ. ਜਨਤਕ ਕਲਪਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਐਡਮਿਰਲ ਹੋਰਾਟਿਓ ਨੈਲਸਨ ਦੀ ਮੌਤ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਮਹਾਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨਾਇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਸਮੇਂ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਜੋ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ, ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਨੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ endedੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਇਨਕਲਾਬੀ ਅਤੇ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਯੁੱਧਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੜਾਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵੀ.

1793 ਦੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਅਤੇ 1815 ਵਿੱਚ ਵਾਟਰਲੂ ਵਿਖੇ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਹਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਹਾਨ ਲੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਜੰਗਾਂ ਦੇ. ਇਨਕਲਾਬੀ ਯੁੱਧਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1802 ਵਿੱਚ ਅਮਿਯੰਸ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਯੁੱਧਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 18 ਮਈ 1803 ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੇ ਹੋਈ ਸੀ। 1799 ਵਿੱਚ ਮਿਸਰ ਦੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮੁਹਿੰਮ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੇ, ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਅਤੇ 9-10 ਨਵੰਬਰ 1799 ਨੂੰ ਸੱਤਾ ਹਥਿਆ ਲਈ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਯੁਮਵਾਇਰੇਟ (ਜੂਲੀਅਸ ਸੀਜ਼ਰ ਦੇ ਸ਼ੇਡਜ਼) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਫਸਟ ਕੌਂਸੁਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਕਲੌਤਾ ਕੌਂਸਲਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਐਮੀਅਨਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਕੌਂਸਲ ਲਈ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ. ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 18 ਮਈ 1804 ਨੂੰ, ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਾ ਸਮਰਾਟ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਾਂ ਹੇਠ ਇੱਕ ਖਾਨਦਾਨੀ ਰਾਜਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਂਦਲੀ ਨਾਲ ਹੋਏ ਜਨਮਤ ਵਿੱਚ 3.5 ਮਿਲੀਅਨ ਨੇ ਉਸਦੇ ਤਾਜਪੋਸ਼ੀ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ, ਸਿਰਫ 3,000 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਜੇ ਵੀ 3,000 ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਨਹੀਂ' ਵੋਟਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ).

ਅਮਿਅਨਸ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦਾ ਪਤਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੈ. ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਡੰਬਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਾਰ ਸਮਰਥਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਿਆ, ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਹੋ ਕੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਲਾਮੀ ਦੀ ਮੁੜ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤੀ ਫੈਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਜਾਂ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੀਡਮੋਂਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਸੰਧੀ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਧਿਰਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਕੀਤਾ. ਐਡਿੰਗਟਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰਿਆਇਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਿਆਂ ਫਰਾਂਸ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ collapseਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮਾਲਟਾ ਸੀ. ਇਸ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਦੇ ਨਾਈਟਸ ਤੋਂ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਐਮਿਯੰਸ ਦੀ ਸੰਧੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਦੇ ਨਾਈਟਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਫਰਾਂਸ, ਰੂਸ, ਆਸਟਰੀਆ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਗਰੰਟੀ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਨਾਈਟਸ ਇਸ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ ਸਾਬਤ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਲਾਭ ਨੇ ਮਾਲਟਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉੱਥੋਂ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਜਦੂਤ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 18 ਮਈ 1803 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਯੁੱਧ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਸ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨੇ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯੁੱਧ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਰਹੀ ਸੀ, ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੋਸ਼ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ. ਕੂਟਨੀਤੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਜਿਸ ਨੇ ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ ਉਸ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਦਲੇਰਾਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੜ ਵੀ - ਉਸਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਕੂਟਨੀਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਟਕੀ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਉਹ ਰਿਆਇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯੋਜਨਾ

ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਹਮਲਾਵਰ ਫ਼ੌਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. 'ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਫੌਜ' ਨੇ ਤਕਰੀਬਨ 160,000 ਆਦਮੀਆਂ, ਨਵੇਂ ਲੈਸ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ - ਇਹੀ ਮਨੁੱਖਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੇ ਬਰਤਾਨੀਆ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਸੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ' ਤੇ ਅਮਿਯੰਸ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਲ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਫ਼ੌਜ ਛੇਤੀ ਹੀ 'ਲਾ ਗ੍ਰਾਂਡੇ ਆਰਮੀ' ਵਜੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਣੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਫਿਲਹਾਲ, ਇਹ ਚੈਨਲ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 110,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਦਮੀ ਸਿੱਧੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਹਮਲਾਵਰ ਬੈਜਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਫਲੀਟ ਆਖਰਕਾਰ ਪੂਰੀ ਹਮਲਾਵਰ ਫੌਜ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ. ਸਮੁੱਚੀ ਫ਼ੌਜ ਕੁਝ weatherੁਕਵੇਂ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੇਗੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰੇਗੀ - ਜਾਂ ਤਾਂ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ. ਦਸ ਨਿਰਵਿਘਨ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਰਜਾਂ ਦਾ ਫਲੋਟਿਲਾ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਲੈ ਜਾਏਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਾਹੀ ਨੇਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਲੰਡਨ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ.

ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਛੇਤੀ ਹੀ ਹਿ ਗਈ. ਇਸ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਝੁੱਗੀਆਂ, ਫਰੀਗੇਟਸ, ਬੰਬ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਲੋਟਿਲਾ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਤੇ ਲਗਭਗ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ. ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਉਨਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲਾਰਡ ਕੀਥ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲੜਾਈ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਟ ਯਾਰਮਾouthਥ ਅਤੇ ਨੌਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਸਨ.

ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦਾ ਵੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਮੌਸਮ ਬਾਰੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਨਜ਼ਰੀਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਟਕੀ changedੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਸੀ. 20 ਜੁਲਾਈ 1804 ਨੂੰ, ਉਸਨੇ ਬੋਲੋਗਨ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਬੋਲੌਗਨੇ ਵਿਖੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ (ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਫੌਜੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਸਮੀਖਿਆ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੂਫਾਨ ਨੇ ਵੀਹ ਸਲੌਪਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ, 2,000 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬਦੇ ਹੋਏ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਵੇਖਿਆ. ਇਸ ਸਬੂਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਸਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਆਪਣੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਫ਼ੌਜ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਉਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਤੱਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਿਨੀ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਬੇੜੇ ਆਰਾਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੌਸਮ ਦੁਆਰਾ ਥੱਕ ਗਏ ਸਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਹ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਬੇੜੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦਮੀ ਹੋਏ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਲਾਹ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ ਸੀ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਵਾਬ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1803 ਤੱਕ ਸਖਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਅਧਾਰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਲੀਟ ਪੱਛਮੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਐਡਮਿਰਲ ਕੌਰਨਵਾਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬ੍ਰੈਸਟ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਰੋਚਫੋਰਟ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਲੇਪ ਸਨ. ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਫਲੀਟ ਦੀ ਡਿ dutyਟੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੀ. ਸੌਮਾਰੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਚੈਨਲ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਜੋ ਕੋਰਨਵਾਲਿਸ ਨੂੰ ਲਾਰਡ ਕੀਥ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ.

ਦੂਜਾ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਲੀਟ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਨੈਲਸਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੀ ਨੋਕ 'ਤੇ ਪੱਛਮ ਤੱਕ ਕੇਪ ਫਿਨਿਸਟਰਰੇ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪੇਨ ਨੇ 1804 ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਸਰ ਜੌਨ deਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਜਿਸਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਫੇਰੋਲ ਅਤੇ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੀ. ਇਸਨੇ ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਉਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੀਮਤੀ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੇਲਸਨ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਮੁੱਖ ਨੌਕਰੀ ਟੂਲਨ ਵਿਖੇ ਮੁੱਖ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੀ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਪੂਰਬੀ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਮਿਸਰ ਤੱਕ ਫੈਲੀਆਂ, ਸਿਸਲੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਤੱਕ ਪੱਛਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈਆਂ.

ਇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਨ. ਨੈਲਸਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਟੂਲਨ ਵਿਖੇ ਐਡਮਿਰਲ ਵਿਲੇਨਯੂਵ, ਰੋਚੇਫੋਰਟ ਵਿਖੇ ਮਿਸਿਏਸੀ ਦੁਆਰਾ ਕੋਰਨਵਾਲਿਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਸਟ ਵਿਖੇ ਗੈਂਟਿਉਮ ਨਾਲ ਹੋਇਆ। ਨੈਲਸਨ ਅਤੇ ਕੌਰਨਵਾਲਿਸ ਕੋਲ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਸਨ. ਕੋਰਨਵਾਲਿਸ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ. ਨੇਲਸਨ ਨੇ ਇੱਕ blockਿੱਲੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ, ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਿਆਂ, ਨੇਲਸਨ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਕੋਰਨਵਾਲਿਸ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨੈਲਸਨ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਚਿੰਤਾ ਸੀ - ਉਹ ਟੂਲਨ ਵਿਖੇ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਰਨਵਾਲਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿ ਬ੍ਰੇਸਟ, ਰੋਚੇਫੋਰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਇਕੱਠੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ.

ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਨੈਲਸਨ

ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਖਤਰਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਘੜੀ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ 1805 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੀ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ. 1804 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਗੈਂਟਿਉਮ ਨੇ ਬ੍ਰੇਸਟ ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਮੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਆਇਰਲੈਂਡ ਲਿਜਾਣਾ ਸੀ. ਫੇਰੋਲ ਰਾਹੀਂ ਫਰਾਂਸ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੂਲਨ ਤੋਂ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਅਤੇ ਰੋਚੇਫੋਰਟ ਤੋਂ ਮਿਸਿਸੀ ਨੇ ਵੈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਥੱਲੇ ਆ ਗਈ (ਇਸ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਹਿੱਸਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਸੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ).

ਆਇਰਲੈਂਡ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਮਿਸੀਸੀ 11 ਜਨਵਰੀ 1805 ਨੂੰ ਰੋਚੇਫੋਰਟ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਕੁਐਡਰਨ ਪਾਣੀ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਹ 20 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਮਾਰਟਿਨਿਕ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉੱਥੇ ਜਾ ਕੇ ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਛੇ ਹਫਤਿਆਂ ਤੱਕ ਰਿਹਾ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ. ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦਾ ਆਪਣਾ ਧਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟੂਲਨ ਬੇੜੇ ਨੇ 17 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮੀ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਸਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਘੜੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਦੇਵੇਗਾ ਹਾਲਾਂਕਿ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 20 ਵੀਂ ਤਾਰੀਖ ਤੱਕ ਇਹ ਹਵਾ ਇੱਕ ਹਨੇਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ. ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਵੀਹ ਮਹੀਨਿਆਂ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਲਾਹ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਐਟ੍ਰੋਫੀ ਵੇਖਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਿਮਾਰ ਮਲਾਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. 21 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰੀਖਕ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਟੂਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਮਿਲਣਾ ਸੀ.

ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਨੇਲਸਨ ਲਈ, ਉਸ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਨਿਰੀਖਕ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸਦੇ ਫ੍ਰਿਗੇਟਸ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਟੂਲਨ ਛੱਡਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 18 ਵੀਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਨੈਲਸਨ ਸਾਰਡੀਨੀਆ ਅਤੇ ਕੋਰਸਿਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮੈਡਾਲੇਨਾ ਟਾਪੂਆਂ ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ 19 ਵੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਕਦਮ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚੀ. ਉਸਦੀ ਮੁੱਖ ਡਿ dutyਟੀ ਸਿਸਲੀ, ਨੇਪਲਜ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਟਲੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਗ੍ਰੀਸ ਅਤੇ ਮਿਸਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਸੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ 1798 ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਸੀ। . ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਸਾਰਡੀਨੀਆ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਉੱਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪੂਰਬ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਦਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਉਹੀ ਝੀਲਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 20 ਵੇਂ ਦਿਨ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਹੁਣ ਨੇਲਸਨ ਨੂੰ 26 ਵੀਂ ਥਾਂ ਤੱਕ ਫਸਾਇਆ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ, ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਉਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਿੱਥੇ ਸਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਉਸ ਕੋਲ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੂਲਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਸਨ. ਉਸਦਾ ਆਖਰੀ ਫੈਸਲਾ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਉਸ ਦਾ ਤਰਕ ਸਹੀ ਸੀ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਹਵਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਉਹ ਟੂਲਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. 30 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਉਹ ਮੈਸੀਨਾ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਲੀ ਅਤੇ ਨੇਪਲਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. 2 ਫਰਵਰੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਯੂਨਾਨ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੇਖਿਆ, ਅਤੇ 7 ਵੀਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੀਆ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੇਖਿਆ, ਹਰ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਬਿਨਾਂ. ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਨ, ਉਹ ਪੂਰਬੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਹੁਣ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਪਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਹੀ ਹਵਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਸੀ ਨੇ ਹੁਣ ਨੈਲਸਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ - ਇਹ 19 ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਾਲਟਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਟੂਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਏ ਸਨ.

ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦਾ ਧਾਵਾ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੈਲਸਨ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ ਹੰਸ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਿਆਂ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਕਾਲੀ ਨਿਰਣਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ. 20 ਵੀਂ ਗੇਲ ਤੱਕ, ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਮੌਸਮ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਿੱਧਾ ਸਰਦੀਨੀਆ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਨੇਲਸਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਮਾੜੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਿੱਤ ਦਿਵਾਈ ਹੁੰਦੀ.

ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਲਾਨ

ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਰਟਿਨਿਕ ਵਿਖੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਲਿਆਉਣਾ ਸੀ. ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਫਲੀਟ ਫਿਰ ਯੂਰਪ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੋਰਨਵਾਲਿਸ ਦੇ ਚੈਨਲ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਆਰਮੀ ਨੂੰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਡਰਾਮੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਭਿਨੇਤਾ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਅਤੇ ਗੈਂਟਿਉਮੇ ਸਨ. ਗੈਂਟੇਉਮ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬ੍ਰੇਸਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸੀ, ਫੇਰੋਲ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਫਸੇ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਛੁਡਾਉਣ ਲਈ ਬਲੌਕਿੰਗ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਰਟਿਨਿਕ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੂੰ ਵਿਲੀਨੇਵ ਲਈ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਟੂਲਨ ਤੋਂ ਭੱਜਣਾ ਸੀ, ਕਾਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਂਟੇਉਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਫਲੀਟ ਫਿਰ ਯੂਰਪ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸੀ, Usਸ਼ਾਂਤ ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ ਸੀ, ਬੌਲੌਗਨੇ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਹਕੀਕਤਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ. ਉਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਉਸ ਦੇ ਨਾਕੇਬੰਦੀ ਕੀਤੇ ਬੇੜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਹਰਾ ਸਕਣ. ਇਸਨੇ ਬ੍ਰੇਸਟ ਵਿਖੇ ਗੈਂਟਿਉਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ trappedੰਗ ਨਾਲ ਫਸਾਇਆ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ wayਣ ਦੇ ਕੁਝ ਮੌਕੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ.

ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਵੇਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੂਲਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਸਟ ਦੇ ਬੇੜਿਆਂ ਨੂੰ ਫੇਰੋਲ ਅਤੇ ਕੈਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ. ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਖੁਦ ਮਿਸਰ ਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਸੌਖ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਬੇੜੇ ਇਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਮਿਸਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਫ਼ਤ ਦੇ ਕਿੰਨਾ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਕੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਕਾ in ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੌਖਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਰਾਡਾਰ ਦੇ.

ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਤਿੰਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚੋਂ, ਦੋ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਰ -ਵਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੈਂਟਿਉਮੇ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਸਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ. ਮਿਸਿਸੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਵਿਲੀਨੇਯੂਵ ਜਾਂ ਗੈਂਟਿਉਮ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਫਰਾਂਸ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਇਹ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਸੀ ਜੋ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਟੂਲਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਨੇਲਸਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰੇ. ਅਜੇ ਵੀ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਮਿਸਰ ਸੀ, ਨੇਲਸਨ ਨੇ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰਡੀਨੀਆ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਅਧਾਰਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ.

ਜੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਿਸਰ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਉਦੇਸ਼ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਸੀ. ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੂਰਖ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਨੈਲਸਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਤੱਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਪੱਕੇ ਆਦੇਸ਼ ਸਨ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ forced ਦਿੱਤਾ, ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੈਲਸਨ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਆਖਰੀ ਵਾਰ 29 ਮਾਰਚ 1805 ਨੂੰ ਟੂਲਨ ਛੱਡਿਆ। ਉਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਤੋਂ ਨੇਲਸਨ ਦੇ ਕਾਲਪਨਿਕ ਬੇੜੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬੇਲੇਅਰਿਕ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਹ ਖਤਰਨਾਕ Nੰਗ ਨਾਲ ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਫਰੀਗੇਟ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੇੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਛੇਤੀ ਲੜਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਫਰੀਗੇਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਾਤ ਨੂੰ 31 ਨੂੰ. ਨੈਲਸਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਨ੍ਹਾ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਆਉਣਾ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਵਪਾਰੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਜਿਸਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨੇਲਸਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਤੱਟ ਸਾਫ਼ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਦਲ ਕੇ ਬੇਲੇਰਿਕਸ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਫਾਇਦੇ ਸਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਨੇਲਸਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਦੂਜਾ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਨੈਲਸਨ ਦਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ. ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਤੋਂ ਨੇਲਸਨ ਅੰਨ੍ਹੇਪਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮਿਸਰ ਦੀ ਆਖਰਕਾਰ ਵਿਅਰਥ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਯਾਦਾਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਲਈ, ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ. ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਾਰਡੀਨੀਆ, ਸਿਸਲੀ ਅਤੇ ਨੇਪਲਜ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਪੂਰਬ ਆਇਆ - ਯੂਨਾਨ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਮਿਸਰ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਪਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਨੇਲਸਨ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਿੰਤਾ ਹੋਈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਰਡੀਨੀਅਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੀ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜਾਂ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਪੱਕੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਉਹ ਇਹ ਮੰਨਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਸੀ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਸਰ ਵੱਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ.

ਨੇਲਸਨ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, 11 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੁਹਿੰਮ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਫ਼ੌਜ, ਸਰ ਜੇਮਜ਼ ਕ੍ਰੈਗ ਦੇ ਅਧੀਨ, 19 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ ਤੋਂ ਮਾਲਟਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ. 4,000 ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਇਹ ਤਾਕਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਮਖੌਲ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ ਰੂਸ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਫਲ ਹੋਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨੇਲਸਨ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ. ਉਸਨੂੰ ਹੁਣ ਸ਼ੱਕ ਹੋਣ ਲੱਗਾ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਗ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਬਹੁਤ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ.

16 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਕੇਪ ਡੀ ਗੇਟ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਇਹ ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਦਾ ਬੇੜਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਨੇਲਸਨ ਨੇ ਹੁਣ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਟੂਲਨ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੀ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, 18 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਕਿ 8 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੈਲਸਨ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਕਲਪ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਹੁਣ ਮੌਸਮ ਨੇ ਇੱਕ ਹੱਥ ਫੜ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਉਲਟ ਹਵਾਵਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੰਨਾ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ 6 ਮਈ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਗਿਆ.

ਜਦੋਂ ਨੈਲਸਨ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਜੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. ਉਹ ਨੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਪਤਾਨ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਚਣ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਇਸ ਡਰ ਦਾ ਕਾਰਟੈਜੇਨਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਕੰਮਾਂ ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ. ਉਹ 6 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਛੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਲੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾ powderਡਰ ਲੈਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਪਰ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ 8 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਉਹ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ.

ਉਸਦੀ ਦਿਮਾਗੀ ਘਾਟ 8 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਉਸਦਾ ਬੇੜਾ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਓਰਡੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਕੁਐਡਰਨ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਕਾਡੀਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਲਾਈਨ ਦੇ ਪੰਜ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਗਿਆਰਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਛੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੇੜੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਪਾਇਆ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਡਮਿਰਲ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਉਹ ਹਮਲੇ ਲਈ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕਰਾਰੀ ਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਓਰਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੇ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ.

ਓਰਡੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਮੇਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮਿਸਿਸੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਭੱਜ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਗੈਂਟਿਉਮੇ ਨੇ ਉਸਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਹੁਣ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਵੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਓਰਡੇ ਸਹੀ ਧਾਰਨਾ ਤੇ ਆ ਗਏ. ਉਸਦਾ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੈਨਲ ਵੱਲ ਪੱਛਮੀ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਸਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਵਿੱਚ ਕਾਹਲੀ ਸੀ। ਉਹ 8 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ ਅੱਠ ਵਜੇ ਕਾਡੀਜ਼ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨੇ ਕੈਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇਲਸਨ ਬਾਰੇ ਇੰਨਾ ਚਿੰਤਤ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਦੋ ਵਜੇ ਉਸਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਚੜ੍ਹਾਇਆ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ. Deਰਡ ਨੇ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿੱਟੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੈਨਲ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾ ਲਿਆ.

ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉਸੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਫਲੀਟ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਮਾਂਡਰ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜੋ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਫਲੀਟ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਏ ਰਣਨੀਤਕ ਸਰਬੋਤਮਤਾ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤੇਗਾ. ਨੈਲਸਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਕਦੇ ਵੀ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਅਸਲ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਤਖਤਾ ਚੈਨਲ ਵੱਲ ਪੱਛਮੀ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ, ਲਾਰਡ ਬਰਹਮ (ਮੇਲਵਿਲ ਦੇ ਪਤਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯੁਕਤ, ਅਤੇ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ) ਨੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਸ਼ਾਂਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ rallyਣ ਦੇ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ.

ਨੈਲਸਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਨੈਲਸਨ ਦੀ ਕੋਈ ਖ਼ਬਰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 19 ਮਈ ਨੂੰ ਨੇਲਸਨ ਦੁਆਰਾ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਡਿਸਪੈਚ ਲੰਡਨ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਸਿਸਲੀ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਉਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਨਾਲ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨੇਲਸਨ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਮਿਲੀ ਸੀ. ਉਸਦਾ ਸਰੋਤ ਰੀਅਰ-ਐਡਮਿਰਲ ਡੋਨਾਲਡ ਕੈਂਪਬੈਲ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. 9 ਮਈ ਨੂੰ, ਕੈਂਪਬੈਲ ਬਹੁਤ ਗੁਪਤਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨੇਲਸਨ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਾਂਝਾ ਬੇੜਾ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਖ਼ਬਰ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਆਖਰਕਾਰ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ. ਕੈਂਪਬੈਲ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਦੁੱਖ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ. ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਕੈਂਪਬੈਲ ਨੂੰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਨਾਮ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਗਰੀਬੀ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਿਆ.

ਨੈਲਸਨ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਲਾਗੋਸ ਬੇ ਵਿਖੇ ਉਸਨੇ desਰਡੇਸ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲੱਭੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਪਲਾਈ ਲੈ ਲਈ ਜੋ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 11 ਮਈ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਗ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਲਾਗੋਸ ਪਹੁੰਚੀ. ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ 11 ਮਈ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 6.50 ਵਜੇ ਨੇਲਸਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਚੜ੍ਹਾਇਆ. ਮਹਾਨ ਪਿੱਛਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼.

ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ. ਉਸਨੇ 9 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਕਾਡੀਜ਼ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੇਲਸਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੋਸ ਬੇ ਛੱਡਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, 13 ਮਈ ਨੂੰ ਮਾਰਟਿਨਿਕ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਜਦੋਂ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ 34 ਦਿਨ ਲਏ ਸਨ, ਨੇਲਸਨ ਨੇ ਸਿਰਫ 24 ਲਏ, 4 ਜੂਨ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੇ. ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਉਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਗੈਂਟਿਉਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਗੈਂਟਿਉਮ ਬ੍ਰੇਸਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਵਿਅਰਥ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਬੇੜੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਮਾਰਟਿਨਿਕ ਦੇ ਦੱਖਣ ਪੱਛਮ ਸਿਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟਾਪੂ ਡਾਇਮੰਡ ਰੌਕ ਦਾ ਮੁੜ ਕਬਜ਼ਾ ਸੀ. ਡਾਇਮੰਡ ਰੌਕ ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ 1804 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਾਰਟੀ ਨੇ ਫੜ ਲਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਸਮੇਤ ਸੋਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ ਨਾ ਭੇਜਿਆ. ਇਸ ਫਲੀਟ ਨੇ ਛੋਟੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗੈਰੀਸਨ ਨੂੰ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, 3 ਜੂਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ.

8 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੰਡ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਤੱਖ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ theੰਗ ਨਾਲ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਉਸਦੇ ਕੈਦੀਆਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨੈਲਸਨ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਨੀਲ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਯਕੀਨ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਬੇੜੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਤਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਜ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਸਾਬਤ ਕਰ ਗਏ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਘਾਟ, ਆਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਨੈਲਸਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਹ ਸਰਗਰਮ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾਰਟਿਨਿਕ ਵਿਖੇ ਸਨ, ਨੇਲਸਨ ਬਾਰਬਾਡੋਸ ਪਹੁੰਚੇ. ਉਥੇ, ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰ ਮਿਲੀ ਕਿ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੇੜਾ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਅਤੇ ਟੋਬੈਗੋ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੈਲਸਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਗਿਆ. ਉੱਥੇ, 6 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਕਰਾਅ ਸਮੇਤ ਉਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਨੇ ਘੇਰ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਵਿਖੇ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਨੈਲਸਨ ਦਾ ਸਹਿਮਤ ਸੰਕੇਤ ਉਹੀ ਸੰਕੇਤ ਸੀ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਵਿਖੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਇਆ ਸੀ! ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਿਲ੍ਹੇ ਤੇ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ. ਨੇਲਸਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਯਕੀਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਲੜਾਈ ਲੜਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਵਿਖੇ ਪਾਰਿਆ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਗਏ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਹੋਇਆ.

ਹਾਲਾਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਏ. ਗ੍ਰੇਨਾਡਾ, ਡੋਮਿਨਿਕਾ, ਐਂਟੀਗੁਆ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਕਿਟਸ ਸਮੇਤ ਕਈ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਆਈਆਂ. 12 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਨੈਲਸਨ ਮੌਂਸੇਰਾਟ ਵਿਖੇ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੀ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਛੱਡ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਸਾਰੀ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੇਲਸਨ ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਦੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖਦਾ ਸੀ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਟਰਸ ’ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ

ਸੰਯੁਕਤ ਬੇੜੇ ਨੇ ਹੁਣ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਵਿਲੇਨਯੁਵ ਨੇ ਫੇਰੋਲ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਣਨੀਤੀ ਨੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ, ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਗਈਆਂ ਜਦੋਂ ਕਿieਰੀਅਕਸ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਿਸਪੈਚਾਂ ਨਾਲ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਇਹ 19 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਇਹ ਖ਼ਬਰ 7 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਪਲਾਈਮਾouthਥ ਪਹੁੰਚੀ, ਅਤੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਵਿਖੇ ਸੀ. ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਦੇ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਰਹਮ ਆਪਣੀਆਂ ਜਵਾਬੀ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਸੰਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਨਜ਼ਰ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਦਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਫਾਇਦਾ ਸੀ. ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਕੋਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵੀਹ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ. ਫੇਰੋਲ ਵਿਖੇ ਉਸਨੂੰ ਹੋਰ ਚੌਦਾਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੋਰਨਵਾਲਿਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੱਛਮੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੀਹਵੇਂ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਬ੍ਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਇੱਕੀਵਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀ. ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਇਹ ਮੰਨ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੇੜਾ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਲੇਨਯੂਵਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕੇਗਾ. ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਖਾਮੀਆਂ ਸਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੋਰ ਚੌਦਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇਲਸਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੈਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਗਤੀ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜ ਨਾ ਲੱਭਿਆ, ਪੰਜਾਹ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਚਾਲੀ ਸੱਤ ਦੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਫਲੀਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਨੈਲਸਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਡਮਿਰਲ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ (ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਨੇ ਸੱਤਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੀਹ ਵੇਖਿਆ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ. ).

ਫ੍ਰੈਂਚ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਨਾਕੇਬੰਦੀ ਕੀਤੇ ਗਏ 21 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਲੌਕਿੰਗ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੇ ਅਦਿੱਖ ਰਹੇਗਾ, ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਰਾਹਤ ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਲੜਾਈ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕੀਤੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਲੜਾਈ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਮਿਲ ਗਈ, ਤਾਂ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਫਾਲਗਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿਨ ਲੱਗ ਗਏ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਾਜ਼ਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਹੁੰਦਾ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਸੰਕਟ ਨੇੜੇ ਆਇਆ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਪਣੇ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ, ਇਸ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਪਤਾ ਨਾ ਲੱਗੇ ਕਿ ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੇ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਫਲੀਟ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਪਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਵਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾ ਜੋ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਸਟ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਗੈਂਟਿਉਮ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਐਡਮਿਰਲਸ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਹਕੀਕਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ.

ਜਦੋਂ ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਅਤੇ ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਬਾਰਹਮ ਨੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ. ਰੋਸ਼ੇਫੋਰਟ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਸਤਾ 12 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਕੈਲਡਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕੀਤੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਕੋਈ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ - ਰੋਚੇਫੋਰਟ ਵਿਖੇ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਮੋਡੋਰ ਐਲਮੰਡ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਦਿਨ ਲੱਗ ਗਏ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਬਚ ਗਏ. 12 ਵੀਂ ਨੇ ਕੌਰਨਵਾਲਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਸਟ ਛੱਡਦਿਆਂ ਵੇਖਿਆ. ਉਹ 24 ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਦੂਰ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬ੍ਰੇਸਟ ਬੇੜਾ ਹਿਲਿਆ ਨਹੀਂ। ਘਰ ਦੇ ਬੇੜੇ ਸਾਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਨ. ਜੋ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਸੀ ਉਹ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਅਤੇ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸੀ.

ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਉੱਤਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਬੁੱਧੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ ਕਿieਰੀਅਕਸ. ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਜਿਉਂ ਹੀ ਉਹ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਉਸਨੇ ਵਿਲੀਨੇਯੂਵੇ (ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਕਈ ਦਿਨ ਪਿੱਛੇ ਸੀ) ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਆਪਣੇ ਫਰੀਗੇਟ ਭੇਜੇ. 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਨੈਲਸਨ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਉਹ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦੀ ਕੋਈ ਖਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ. 20 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਨੈਲਸਨ ਦਾ ਬੇੜਾ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਇੱਥੇ ਨੈਲਸਨ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ wentੇ 'ਤੇ ਗਿਆ - ਉਸਨੇ ਟੂਲਨ ਦੀ ਕਮਾਨ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਟਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਸੀ!

ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਇੰਨੀ ਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. 22 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਸਰ ਰੋਬਰਟ ਕੈਲਡਰ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਫੇਰੋਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ. ਕੈਲਡਰ ਕੋਲ ਵਿਲੀਨਯੂਵ ਦੇ ਵੀਹ ਤੱਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪੰਦਰਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਲਡਰ ਨੂੰ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਲੜਾਈ ਪੰਜ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ poorੰਗ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਹੀਣਤਾ ਨਾਲ ਲੜੀ ਗਈ. ਕੈਲਡਰ ਨੇ ਦੋ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਫਿਟਕਾਰੇ ਜਾਣ ਲਈ (ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਕੋਰਟ-ਮਾਰਸ਼ਲ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.) ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਕੈਲਡਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਉੱਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫੇਰੋਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਵੀਗੋ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ itableੁਕਵੀਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ. ਇਹ 1 ਅਗਸਤ ਤਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਆਖਰਕਾਰ ਫੇਰੋਲ ਵਿੱਚ ਲੰਗੜਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਨੇ ਕੈਲਡਰ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ, ਕੈਲਡਰ ਦੇ ਤੇਰਾਂ ਨੇ ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਦੇ ਲਾਈਨ ਦੇ 15 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਿਰਫ ਮੌਸਮ ਨੇ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ.

ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਵਿਖੇ ਇਹ ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਬੇੜਾ ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੈਲਸਨ ਨੇ hantਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਫੇਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਅੰਤਿਮ ਪੁਸ਼ਟੀ 25 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਆਈ - ਦੇ ਆਉਣ ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਅਖਬਾਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਿieਰੀਅਕਸ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਹ ਖਬਰਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੇ ਚੁੱਕੀਆਂ ਸਨ. ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਤੁਰੰਤ westernਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ, ਪੱਛਮੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੈਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਕੈਲਡਰ 14 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਕੌਰਨਵਾਲਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਨੈਲਸਨ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਮਹਾਨ ਪਿੱਛਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਲੜਾਈ ਲਈ ਅੰਤਮ ਨਿਰਮਾਣ

ਨੈਲਸਨ ਨੇ 19 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਰੱਖਿਆ. ਡਿ dutyਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੱਚੀ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਮਰਟਨ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਨਿਗਾਹ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਉਸਦੇ ਸਵਾਗਤ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀ, ਪਿੱਛਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਖੁੰਝ ਗਿਆ. ਲਾਰਡ ਬਾਰਹਮ, ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਵਿਖੇ, ਨੇਲਸਨ ਦੇ ਲੌਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਹਰ ਚਾਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ. ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਨਾਇਕ ਵਜੋਂ ਨਮਸਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ.

ਮਾਰਟਨ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 2 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਫਰੀਗੇਟ ਦਾ ਕੈਪਟਨ ਬਲੈਕਵੁਡ ਯੂਰੀਅਲਸ ਉਹ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਫੇਰੋਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਸਨੇ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਾਰ ਮੰਨਣ ਅਤੇ ਕਾਡੀਜ਼ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕਾਡਿਜ਼ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਲਈ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹ, ਐਮਾ ਹੈਮਿਲਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਲੈਕਵੁੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਡਨ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਸਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਜਿੱਤ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਸੀ - ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੈਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਕੋਲਿੰਗਵੁੱਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ. 13 ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨੈਲਸਨ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦਸ ਹੋਰ ਦਿਨ ਸਨ. ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ, ਉਸਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸੈਰ ਕੀਤੀ ਜਿੱਤ, ਅਤੇ ਕੈਡੀਜ਼ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ. 28 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਉਹ ਕੈਡੀਜ਼ ਦੇ ਬੇੜੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਉਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਲੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ.

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਲੜਿਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸਖਤ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਲੀਨੇਵ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਧਿਆਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਵੱਲ ਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਗਸਤ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਉਸਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਘੱਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਤਰੀ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੋਇਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਉਸਨੂੰ. ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਲਟ ਹਵਾਵਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਅਗਸਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਕੋਰੁਨਾ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਜਦੋਂ 11 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਹਵਾਵਾਂ ਚੱਲੀਆਂ, ਉਸਨੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਬੇੜੇ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੌਜੂਦ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਰੀਗੇਟਾਂ ਨੇ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. 15-16 ਅਗਸਤ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਵਿਲੀਨੇਵ ਨੂੰ ਕੈਡੀਜ਼ ਲਈ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਕਿ ਫਲੀਟ ਨੇ ਕੋਰੁਨਾ ਬੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਬਿਤਾਏ ਸਨ, 13 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਪਹੁੰਚੇ. ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਉਸਦੀ ਆਮ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਅਸਫਲਤਾ ਵਜੋਂ ਲਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਉਸਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਸੀ, ਪਰ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਲੀਨਯੂਵ ਦੇ ਕੈਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਜਾਣ ਦੀ ਖ਼ਬਰ 22 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਪਹੁੰਚੀ. ਇਹ ਆਖਰੀ ਤੂੜੀ ਸੀ. 25 ਅਗਸਤ ਤੱਕ, ਹਮਲਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ 26 ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਾਰਚਿੰਗ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ 28 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਦੇ ਕੈਂਪ ਟੁੱਟਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਫੌਜ ਮਹਾਨ ਫੌਜ ਬਣ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਤੱਟ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮਹਿਮਾ ਵੱਲ ਵਧਣ ਵਾਲੀ ਸੀ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਤਬਾਹੀ ਵੱਲ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ. 14 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਉਸਨੇ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ ਭੇਜੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੂੰ ਨੇਪਲਜ਼ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ (ਜਿਸ ਦਿਨ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ) ਉਸ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਈਸ-ਐਡਮਿਰਲ ਰੋਜ਼ੀਲੀ ਨਾਲ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਕੈਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਨੇਲਸਨ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਉਕਸਾਇਆ. ਰੋਜ਼ੀਲੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਰਡਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ 28 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਆਏ, ਉਸੇ ਦਿਨ ਜਦੋਂ ਨੈਲਸਨ ਕੈਡੀਜ਼ ਦੇ ਬੇੜੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ. ਰੋਜ਼ੀਲੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਚਲਿਆ, 12 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਮੈਡਰਿਡ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਉੱਥੇ ਉਸਨੂੰ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਕੈਡੀਜ਼ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਸਕੌਰਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਦੇ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਕਦੀਜ਼ ਤੱਕ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ 16 ਅਤੇ 18 ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਸੀ.

ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ. ਮੌਸਮ ਉਸਦਾ ਪੱਖ ਪੂਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ - ਪੂਰਬੀ ਪੂਰਬੀ ਹਵਾਵਾਂ, ਇੱਕ ਬੇੜੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਜੋ ਕਾਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਡਿਜ਼ ਦੇ ਬੇੜੇ ਤੋਂ ਐਡਮਿਰਲ ਲੂਯਿਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਛੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੈਲਸਨ ਛੋਟੇ ਛੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਮਾਂਡਰ ਸੀ. ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਕੋਲ ਕਦੀਜ਼ ਤੋਂ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, 18 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ.

ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪੰਨਾ | ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਯੁੱਧਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਇੰਡੈਕਸ: ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਯੁੱਧ

ਕਿਤਾਬਾਂ


ਪੰਨੇ ਦੇ ਵਿਕਲਪ

ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ (21 ਅਕਤੂਬਰ 1805) ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਸਥਾਨ ਹੈ - ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਿੱਤ, ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੁਖਾਂਤ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕੋਈ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸੌਖੀ ਸਹਿਮਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

. ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਨੇ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗਾ ਪਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਾਂਤ ਮਾਮਲੇ ਵਜੋਂ ਖਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ.

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨੇਲਸਨ ਨੇ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਫਰਾਂਸ ਉੱਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਨੇ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗਾ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਮਲੇ ਵਜੋਂ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਉਸੇ ਹੀ ਸਾਹ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿਵੇਂ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਉਲਮ ਅਤੇ usਸਟਰਲਿਟਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਾਲ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ - ਜਿੱਤਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਸਟਰੀਆ ਅਤੇ ਰੂਸ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਸੀ. , ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਅਣ -ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਦਬਦਬੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ.


ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਯੁੱਧਾਂ (1803-15) ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਸਪੈਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਟਕਰਾਅ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਮੂੰਹ ਤੋਂ ਬੰਦ ਸੀ. ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਨੈਲਸਨ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਹਮਲੇ ਨੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਭਾਰੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 19 ਵਿੱਚੋਂ 19 ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਰਡ ਨੈਲਸਨ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਲੜਾਈ ਸਟ੍ਰੈਟਸ ਆਫ਼ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਮੂੰਹ ਤੋਂ ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਦੇ ਵਾਇਸ ਐਡਮਿਰਲ ਪੀਅਰੇ-ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਵਿਲੀਨੇਯੂਵੇ ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲ ਡੌਨ ਫੈਡਰਿਕੋ ਗ੍ਰੈਵਿਨਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੀਹ-ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਤਾਈਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜੀ ਗਈ ਸੀ. ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਹੋਰਾਟਿਓ, ਲਾਰਡ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼. ਸਹਿਯੋਗੀ ਬੇੜੇ, ਉੱਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਹਵਾ ਦੇ ਅੱਗੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਦੋ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਰਣਨੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਉੱਤਮ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ, ਅਤੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ 'ਤੇ ਸਹੀ ਗਿਣਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੰਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ (ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਬਜਾਏ), ਉਹ ਖੁਦ ਜਿੱਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਕੁਥਬਰਟ ਕੋਲਿੰਗਵੁੱਡ ਨੇ ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਨਤੀਜਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਗਿਆ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਾਰ ਇਨਾਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਗੇਲ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਲਏ ਗਏ ਸਨ). ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਕੋਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ, ਪਰ ਨੇਲਸਨ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ.


ਲੇਖਕ : ਪੀਟਰ ਹੋਰੇ
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ : ਕਲਮ ਅਤੇ ਤਲਵਾਰ
ਰਿਹਾਈ ਤਾਰੀਖ : 30 ਨਵੰਬਰ 2019
ਆਈਐਸਬੀਐਨ 10 : 1526759519
ਪੰਨੇ : 240 ਪੰਨੇ
ਰੇਟਿੰਗ : / 5 (ਉਪਭੋਗਤਾ)
ਕਿਤਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ!

ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਮਾਹਰ ਲੇਖਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤਾਂ ਨਾਲ ਲਾਰਡ ਨੈਲਸਨ, ਉਸਦੇ ਯੁੱਗ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1805 ਕਲੱਬ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ, ਦਿ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਜਾਰਜੀਅਨ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਸ਼ਾ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਮੁਹਿੰਮ ਅਤੇ 21 ਅਕਤੂਬਰ, 1805 ਦੀ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਲੜਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 30,000 ਆਦਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਇਹ ਐਡੀਸ਼ਨ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਵਾਈਸ-ਐਡਮਿਰਲ ਹੋਰਾਟਿਓ ਨੇਲਸਨ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਠਾਰ੍ਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਸਨ. ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸਕੱਤਰ ਜੌਨ ਲੇਹਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਫਨ ਡੇਕਾਟੂਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲੇਖ ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲ ਸਰ ਜੌਨ ਗੈਂਬੀਅਰ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜੌਨ ਹੈਟਨਡੋਰਫ ਦਾ ਇੱਕ ਲੇਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ 1805 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਗਿਆਨੀ, ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਸਿਲੀਮੈਨ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਵਿਲੀਅਮ ਪ੍ਰਿੰਗਲ ਗ੍ਰੀਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਾਲੇ ਅਫਸਰ 'ਜੈਕ ਪੰਚ' ਪਰਕਿੰਸ ਜੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਅਤੇ ਦੋ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਿਚਰਡ ਬੁੱਲਕੇਲੇਸ, ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਪੁੱਤਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਅਰੰਭ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨੇਲਸਨ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਜਾਰਜੀਅਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਦੋ ਲੇਖ ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਕੈਰੋਨੇਡ ਅਤੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਨਵੀਂ ਲੜੀ 4 ਪੀਟਰ ਹੋਰੇ ਦੁਆਰਾ

ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਮਾਹਿਰ ਲੇਖਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤਾਂ ਨਾਲ ਲਾਰਡ ਨੇਲਸਨ, ਉਸਦੇ ਯੁੱਗ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1805 ਕਲੱਬ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ, ਦਿ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਜਾਰਜੀਅਨ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਸ਼ਾ ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਮੁਹਿੰਮ ਅਤੇ ਹੈ

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਪੀਟਰ ਹੋਰੇ ਦੁਆਰਾ

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ, ਦਿ 1805 ਕਲੱਬ ਦੀ ਯੀਅਰਬੁੱਕ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਅਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬਾਰੇ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਲਈ ਚੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਨੈਲਸਨ ਦੀ ਨੇਵੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਪੀਟਰ ਹੋਰੇ ਦੁਆਰਾ

ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ, ਦਿ 1805 ਕਲੱਬ ਦੀ ਯੀਅਰਬੁੱਕ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਅਨ ਨੇਵੀ ਬਾਰੇ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਲਈ ਚੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ elsਿੱਲੀ ਜਿਹੀ ਨੈਲਸਨ ਨੇਵੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਅਨੋਨੀਮ ਦੁਆਰਾ

ਅਨੋਨੀਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੀ ਆਨਲਾਈਨ ਇਨਵੈਸਟਰਜ਼ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ, ਜੋ ਅਣਜਾਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ 1996 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਬੁੱਕਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ! PDF, ePub ਅਤੇ Kindle ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ.

ਗਾਰਡਨਰਜ਼ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਅਤੇ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਗਜ਼ਟ ਅਨੋਨੀਮ ਦੁਆਰਾ

ਅਨੋਨਿਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਅਨਾਰਨਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਾਰਡਨਰਜ਼ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਅਤੇ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਗਜ਼ਟ ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ. 1860 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਗਾਰਡਨਰਜ਼ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਅਤੇ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਗਜ਼ਟ ਕਿਤਾਬਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ! PDF, ePub ਅਤੇ Kindle ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ.

ਨੈਲਸਨ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਰਾਏ ਐਡਕਿੰਸ ਦੁਆਰਾ

ਆਗਾਮੀ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੇ ਸਹਿ-ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਇਤਿਹਾਸ: ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ (ਮਾਰਚ 2018) ਐਂਟਨੀ ਬੀਵਰ ਦੇ ਸਟਾਲਿਨਗ੍ਰਾਡ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ, ਨੈਲਸਨ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਇਸਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਝਟਕਾ-ਦਰ-ਝਟਕਾ ਬਿਰਤਾਂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲੜਾਈ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਲਾਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ

ਗਾਰਡਨਰਜ਼ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਨਿ New ਬਾਗਬਾਨੀ ਅਨੋਨੀਮ ਦੁਆਰਾ

ਅਨੋਨਿਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਅਨਾਰਨਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਾਰਡਨਰਜ਼ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਨਵਾਂ ਬਾਗਬਾਨੀ ਡਾ Downloadਨਲੋਡ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ. 1958 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਗਾਰਡਨਰਜ਼ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਨਵੀਂ ਬਾਗਬਾਨੀ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਹੁਣੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ! PDF, ePub ਅਤੇ Kindle ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ.

ਗਾਰਡਨਰਜ਼ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਦਿ ਬਾਗਬਾਨੀ ਵਪਾਰ ਰਸਾਲਾ ਅਨੋਨੀਮ ਦੁਆਰਾ

ਅਨੋਨਿਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਅਨਾਰਨਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਬਾਗਬਾਨੀ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਬਾਗਬਾਨੀ ਵਪਾਰ ਰਸਾਲੇ ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ. ਗਾਰਡਨਰਜ਼ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਦਿ ਬਾਗਬਾਨੀ ਵਪਾਰ ਰਸਾਲੇ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਹੁਣੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ! PDF, ePub ਅਤੇ Kindle ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ.

ਇੰਡੀਅਨ ਨਿ Newsਜ਼ ਐਂਡ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਆਫ਼ ਈਸਟਨ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਅਨੋਨੀਮ ਦੁਆਰਾ

ਅਨੌਨਿਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੰਡੀਅਨ ਨਿ Newsਜ਼ ਐਂਡ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਆਫ਼ ਈਸਟਰਨ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨ ਡਾ orਨਲੋਡ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਜੋ 1852 ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਇੰਡੀਅਨ ਨਿ Newsਜ਼ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਆਫ਼ ਈਸਟਰਨ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਕਿਤਾਬਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ! PDF, ePub ਅਤੇ Kindle ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ.

ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਗਜ਼ਟ ਅਨੋਨੀਮ ਦੁਆਰਾ

ਅਨੋਨਿਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਅਨੌਨਿਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ Investਨਲਾਈਨ ਇਨਵੈਸਟਰਜ਼ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਗਜ਼ਟ ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ. 1971 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਗਜ਼ਟ ਕਿਤਾਬਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ! PDF, ePub ਅਤੇ Kindle ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ.

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਪੀਟਰ ਹੋਰੇ ਦੁਆਰਾ

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ, ਦਿ 1805 ਕਲੱਬ ਦੀ ਯੀਅਰਬੁੱਕ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਅਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬਾਰੇ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਲਈ ਚੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਨੈਲਸਨ ਦੀ ਨੇਵੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਪੀਟਰ ਹੋਰੇ ਦੁਆਰਾ

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ, ਦਿ 1805 ਕਲੱਬ ਦੀ ਯੀਅਰਬੁੱਕ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਅਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬਾਰੇ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਲਈ ਚੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਨੈਲਸਨ ਦੀ ਨੇਵੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ seaਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਦੋਂ ਵੀ ਜਦੋਂ

ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਕ੍ਰਮ ਅਨੋਨੀਮ ਦੁਆਰਾ

ਅਨੋਨਿਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਆਨਲਾਈਨ ਡਾਉਨਲੋਡ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੋ, ਜੋ ਅਣਜਾਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ 1939-04 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਕ੍ਰੌਨਿਕਲ ਕਿਤਾਬਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ! PDF, ePub ਅਤੇ Kindle ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ.

ਟ੍ਰਾਫਾਲਗਰ ਟੌਮ ਪੋਕੌਕ ਦੁਆਰਾ

ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿਸਾਬ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਠੀਆਂ, ਡਾਇਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਨੈਲਸਨ ਦਾ ਪਰਸ ਮਾਰਟਿਨ ਡਾਉਨਰ ਦੁਆਰਾ

ਹੋਰਾਟਿਓ ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਣਜਾਣ ਕੈਸ਼ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਕਹਾਣੀ. 2002 ਵਿੱਚ, ਸੋਥਬੀ ਦੇ ਨਿਲਾਮੀ ਘਰ ਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਮਹਾਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨਾਇਕ, ਹੋਰਾਟਿਓ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਭੰਡਾਰ ਦੀ ਖੋਜ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਦੀ ਖੋਜ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਈ ਹੈ


ਸੀਐਨਡੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਪਹਿਲਾ ਪਰਮਾਣੂ ਬੰਬ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ 6 ਅਗਸਤ 1945 ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਨਾਗਾਸਾਕੀ' ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਦਹਿਸ਼ਤ, ਬਿਮਾਰੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਝੁਲਸ ਗਈਆਂ. ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਯੁੱਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

1940 ਅਤੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਮਰੀਕਾ, ਫਿਰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਯੁੱਧ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਡਰ ਸਨ ਬਲਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪਰੀਖਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਹਤ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ. 1950 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, ਇਹ ਡਰ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਏ ਸਨ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ

1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲ ਡਰ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਯੁੱਧ ਵਿਰੋਧੀ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸੀਐਨਡੀ ਫਰਵਰੀ 1958 ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਨਤਕ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਸੀਐਨਡੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ. ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਮਾਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ. ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਗਰੂਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੇਂਟ ਪੌਲ ਅਤੇ#8217 ਕੈਥੇਡ੍ਰਲ ਦੇ ਕੈਨਨ ਜੌਨ ਕੋਲਿਨਜ਼ ਵਰਗੇ ਧਾਰਮਿਕ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਨੈਤਿਕ ਬੁਰਾਈ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੰਤਤ ਸਨ ਜੋ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਸੁਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਫ੍ਰੈਂਡਸ (ਕਵੇਕਰਸ) ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹਾਇਕ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਦਿਅਕ, ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ, ਲੇਖਕਾਂ, ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੀ. ਲੇਬਰ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਟਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨਵਾਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਦਰਦ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਲੋਕ ਸਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪੀਸ ਕਮੇਟੀ ਜਾਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਸ਼ਨ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਬੰਬ ​​ਵਿਰੋਧੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ. ਸੀਐਨਡੀ ਦੀ ਇਕਪਾਸੜ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਬੰਦੀ ਦੀ ਵਕਾਲਤ - ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ. ਬਹੁਪੱਖੀ ਨਿਹੱਥੇਬੰਦੀ - ਨਾਲੋ -ਨਾਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਦੁਆਰਾ - ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਐਨਡੀ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਖਾਤਮੇ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ. ਯੂਐਸ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ, (ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਚੀਨ), ਹੋਰ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿਉ, ਵਾਰ ਵਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ. (ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਧੀ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ 1958 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਪਰ ਅੰਤਮ ਸਮਝੌਤਾ 1968 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ).

ਕਿubਬਨ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਬਾਅਦ

1962 ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਕਿ Cਬਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਫਲੋਰਿਡਾ ਤੱਟ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 90 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਹੈ. ਇਸਨੇ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਿਆ, ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ.

ਪਹਿਲੀ ਟੈਲੀਫੋਨ ਹਾਟ-ਲਾਈਨ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਨੇਤਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਣ. ਸੋਵੀਅਤ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿubaਬਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਯੂਐਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਪ -ਚਾਪ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅਮਰੀਕਾ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪ੍ਰੀਖਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ' ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣੀ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਹੁਪੱਖੀ ਪਹੁੰਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਈ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ edਿੱਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਯੁੱਧ ਦਾ ਤਤਕਾਲ ਖ਼ਤਰਾ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੀਐਨਡੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਘਟਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ.

ਇੱਕ ਛੋਟਾ CND

1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ#8217 ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਸੀਐਨਡੀ ਜਾਰੀ ਰਹੀ ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਪਰ ਵਿਰੋਧ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਹੁਣ ਅਧਾਰਤ ਸਨ.

ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸੀਐਨਡੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੀਐਨਡੀ ਸਮਰਥਕ ਲੇਬਰ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੀਐਨਡੀ ਦੀ ਇਕਪਾਸੜ ਲਾਈਨ ਨੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਇਸਨੇ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ. ਜਦੋਂ ਹੈਰੋਲਡ ਵਿਲਸਨ ਨੇ 1964 ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਜਿੱਤੀਆਂ, ਨਵੀਂ ਲੇਬਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪਰਮਾਣੂ ਵਿਰੋਧੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕੰਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ.

ਇਸ ਬਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਲੀਲਾਂ ਵੀ ਸਨ ਕਿ ਕੀ ਕਨੂੰਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਕਦੇ ਜਾਇਜ਼ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਅਹਿੰਸਕ ਸਿੱਧੀ ਕਾਰਵਾਈ (ਐਨਵੀਡੀਏ) ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਨਾਗਰਿਕ ਅਵੱਗਿਆ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਰਨੇ ਅਤੇ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ.

1960 ਵਿੱਚ ਫ਼ਿਲਾਸਫ਼ਰ ਬਰਟਰੈਂਡ ਰਸਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ 100 ਦੀ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਸਿਵਲ ਨਾਫੁਰਮਾਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਫਰਵਰੀ 1961 ਵਿੱਚ 4,000 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀ ਵ੍ਹਾਈਟਹਾਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬੈਠ ਗਏ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, 1,300 ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਫਲਗਰ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 350 ਨੂੰ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੇ ਹੋਲੀ ਲੌਚ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਯੂਕੇ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਜੋ ਯੂਐਸ ਦੁਆਰਾ ਉਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪੋਲਾਰਿਸ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਆਯੋਜਕਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੈਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ (89 ਸਾਲਾ ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ ਬਰਟਰੈਂਡ ਰਸਲ ਸਮੇਤ).

ਸੀਐਨਡੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਦੀ ਕਮੇਟੀ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਰਥਨ ਸੀ ਪਰ ਕੁਝ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਰਕਨੂੰਨੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਪੂਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਨਾਮ ਗੈਰਕਨੂੰਨੀ ਬਹਿਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ (ਗੈਰਕਨੂੰਨੀ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ (ਕਾਨੂੰਨੀ) ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪੁਲਿਸ, ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਾਜ ਗੈਰਕਨੂੰਨੀ actੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਦੇ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ ਵੀ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਘੱਟ ਅਪਰਾਧ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਨਵੀਡੀਏ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿੱਧੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਰੂਪ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ


ਚਿੱਤਰ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਮੇਲਾਨੀਆ ਦੋਸਤ

ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਪਰਸ਼ਿੰਗ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ

1979 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਪਰਸ਼ਿੰਗ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਐਸਐਸ -20 ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਅਚਾਨਕ ਪਰਮਾਣੂ ਧਮਕੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਯੁੱਧ ਦੀ ਗੱਲ ਆਮ ਹੋ ਗਈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਪੂਰਬੀ/ਪੱਛਮੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਯੂਐਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੀਗਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮਾਰਗਰੇਟ ਥੈਚਰ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਵਿਰੋਧੀ, ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਵਿਰੋਧੀ ਧਰਮ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ: ਸਾਡੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ, ਚੰਗੇ ਬਨਾਮ ਬੁਰਾਈ ਦੇ. ਲੋਕ ਡਰੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁੱਸੇ ਸਨ ਕਿ ਯੂਐਸ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਇਹ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਸੀ.

ਪੂਰੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੋਸ ਮਾਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ, ਸੀਐਨਡੀ ਖਿੜਿਆ. ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਵੇਂ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ.

ਕਰੂਜ਼ ਵਾਚ

ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਭਿਆਸਾਂ' ਤੇ ਆਪਣਾ ਅਧਾਰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ. ਕਰੂਜ਼ ਵਾਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ, ਕਰੂਜ਼ ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਪੁਲਿਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇਣੀ ਪਈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹਨ੍ਹੇਰੇ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਡੇਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ.

ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪਰਮਾਣੂ ਨੀਤੀ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨੇੜਲੇ ਸੰਬੰਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਗਏ ਸਨ.

ਸਿਵਲ ਡਿਫੈਂਸ

ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਨਾਗਰਿਕ ਰੱਖਿਆ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਨਵੇਂ ਸਿਰਿਓਂ ਮਖੌਲ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਖੁਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਭੂਮੀਗਤ ਬੰਕਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਸਮੂਹਿਕ ਹਵਾਈ-ਛਾਪੇਖਾਨਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਪਰਮਾਣੂ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਰਾਜਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਵਜੋਂ.

ਗ੍ਰੀਨਹੈਮ ਕਾਮਨ ਵੂਮੈਨਜ਼ ਅਤੇ#8217 ਦਾ ਸ਼ਾਂਤੀ ਕੈਂਪ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਰਚਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤੱਤ ਉਭਰਿਆ: ਸਿਰਫ womenਰਤਾਂ ਲਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ.

ਸਤੰਬਰ 1981 ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ &ਰਤਾਂ ਅਤੇ#8217 ਦਾ ਮਾਰਚ ਕਾਰਡਿਫ ਤੋਂ ਬਰਕਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨਹੈਮ ਕਾਮਨ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀਆਂ ਸਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਅਸਥਾਈ ਕੈਂਪ ਸੀ ਉਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸ਼ਾਂਤੀ ਕੈਂਪ ਅਤੇ womenਰਤਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋਨੋ ਕੈਂਪ ਬਣ ਗਿਆ.

ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇੱਕ ਫੋਕਸ ਅਤੇ womenਰਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਜਿਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਮਰਦ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੰਸਾਰ ਵਜੋਂ ਵੇਖਿਆ. ਗ੍ਰੀਨਹੈਮ Womenਰਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਸੀਐਨਡੀ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀਐਨਡੀ membersਰਤਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਕੈਂਪ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ.

ਸੀਐਨਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧ ਹੋਇਆ ਕਿ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੇਰੇ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਿਘਲ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰੀਨਹੈਮ ofਰਤਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ, ਕਲਪਨਾ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ.ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਾਰ -ਵਾਰ, ਅਕਸਰ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਕੱictionsੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰਹੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਰਜਨ, ਪਰ ਕਦੇ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨੀ.

ਥੈਚਰ ਦੇ ਸਾਲ

ਕੰਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਸਰਕਾਰ ਚੌਕਸ ਹੋ ਗਈ। ਮਾਈਕਲ ਹੇਸਲਟਾਈਨ ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ 1983 ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਸੀਐਨਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀਐਨਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਪ੍ਰਾਪੇਗੰਡਾ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਬਲਕਿ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਸਰਵਿਸ (ਐਮਆਈ 5) ਨੇ ਸੀਐਨਡੀ ਕਾਰਕੁਨਾਂ ਦੀ ਜਾਸੂਸੀ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਬੱਗ ਕਰਨੇ ਅਤੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨਾ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਈ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੇ ਸੀਐਨਡੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਕੁਝ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਯੂਥ ਸੀਐਨਡੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੀਕਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੀਐਨਡੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਦਲੀਲਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਕੇ. ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਭੂਮਿਕਾ ਸੀ: ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣਾ, ਨਿੱਜੀ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੀਐਨਡੀ ਪੱਖੀ ਮਾਈਕਲ ਫੁੱਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲੇਬਰ ਪਾਰਟੀ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਇਸਦੀ ਨਵੀਂ ਪਰਮਾਣੂ ਵਿਰੋਧੀ ਨੀਤੀਆਂ ਲਈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਗਠਨਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੰਡਿੰਗ ਦੇ ਸਹੀ ਸਰੋਤ ਕਦੇ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸਨ.

ਫਿਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਸਾਰਾ ਸੁਭਾਅ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੋਵੀਅਤ ਨੇਤਾ, ਮਿਖਾਇਲ ਗੋਰਬਾਚੇਵ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ. 1983 ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ 1987 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਧੀ ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ.

ਗੋਰਬਾਚੇਵ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ, ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮੁੜ ਏਕੀਕਰਨ, ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪਤਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੀਐਨਡੀ ਦੀ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਘਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ.

ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਅੰਤ

ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪ੍ਰਸਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪ੍ਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਧੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਯੁੱਧ ਦਾ ਤਤਕਾਲ ਖ਼ਤਰਾ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਚਲਤ ਵਿਰੋਧ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਿਖਰਾਂ ਹਾਲਾਂਕਿ 1991 ਵਿੱਚ ਖਾੜੀ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈਆਂ ਜਦੋਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਡਰ ਸਨ ਕਿ ਇਰਾਕ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਉੱਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਫਿਰ ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਮੋਰੋਰੋਆ ਵਿਖੇ 1995 ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ. ਇਸਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਗੁੱਸੇ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਲਹਿਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਣਚਾਹੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਏ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਅਜੇ ਵੀ ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਸੀ.ਐਨਅੱਜ ਡੀ

ਇੱਕੀਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੀਐਨਡੀ ਅਤੇ#8211 ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਵੱਡੇ ਸਰਕਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ, ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਸਰਕਾਰ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਸੰਸਦੀ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸੀਐਨਡੀ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ, ਟ੍ਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨ ਅੰਦੋਲਨ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਵਲ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਤੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਮਾਜ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਰਵੱਈਏ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਹੈ, 11 ਸਤੰਬਰ 2001 ਦੇ ਅਪਰਾਧਕ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਅਖੌਤੀ ‘ ਅੱਤਵਾਦ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਜੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਰਾਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਈ ਲੜਾਈ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਟਰੰਪ-ਅਪ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤਬਾਹੀ. ਅਸੀਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਨਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੱਲ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ. ਸੀਐਨਡੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਨਾਟੋ ਦਾ ਵੀ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ betweenਰਜਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪਾਬੰਦੀ ਲਈ ਵੀ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.

ਜੋ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਸੀਐਨਡੀ ਨੇ ਰਾਜਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਨੈਤਿਕ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਕਿੰਨੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਾਂ ਇਹ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ) ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਮਨੁੱਖੀ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੋਕ ਹੁਣ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਹੀ ਹੈ. ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਉੱਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਪ੍ਰੀਖਣ ਪਾਬੰਦੀ ਸੰਧੀ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਸਾਰ ਸੰਧੀ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਕਤੀ ਰਹੀ ਹੈ. ਸੰਧੀ. ਅਸੀਂ ਨਿ appਟ੍ਰੌਨ ਬੰਬ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖਤ ਮੁਹਿੰਮ ਵੀ ਚਲਾਈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

CND ਹਰ ਉਮਰ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ - ਜੋ ਸਾਡੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ CND ਦੀ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਸਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹਨ. ਸਾਡੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ, ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਜ ਹੀ CND ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.


ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਵਰਗ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਰੈਕੋ ਸਿਟੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਰੈਕੋ ਇਤਿਹਾਸ

ਟ੍ਰਫਾਲਗਰ ਸੁਕੇਅਰ ਲੰਡਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਰਗ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਕ ਅਤੇ ਮੂਰਤੀਆਂ ਹਨ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਰਗ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰ ਗ੍ਰੇਟ ਮੇwsਜ਼ ਦਾ ਵਿਹੜਾ ਸੀ ਜੋ ਵ੍ਹਾਈਟਹਾਲ ਮਹਿਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਰਿੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਕਰਾਸ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਚਾਰਿੰਗ ਕਰਾਸ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਦਾ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਟਿਬ' ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨਾਂ-ਚਰਿੰਗ ਕਰਾਸ ਟਿ tubeਬ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 1812 ਵਿੱਚ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਜੌਨ ਨੈਸ਼ ਇਸ ਚੈਰਿੰਗ ਕਰਾਸ ਅਤੇ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਪਲੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵੀਂ ਗਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਵਰਗ- ਜਿਸਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਖੁੱਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਸੁਕੇਅਰ ਵਿੱਚ 1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ 1830 ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਟ੍ਰਾਫਾਲਗਰ ਸਕੁਏਅਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨੈਸ਼ਨਲ ਗੈਲਰੀ ਦਾ ਅਸਲ ਕੰਮ 1832 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1838 ਵਿੱਚ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਸਰ ਚਾਰਲਸ ਬੈਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਸੰਕਲਪ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਉਹ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗੈਲਰੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੈਲਸਨ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਬੁੱਤ ਅਤੇ ਦੋ ਫੁਹਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ 1840 ਅਤੇ 1845 ਦੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਸਕੁਏਅਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 1845 ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੁਹਾਰੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਤੇ 1867 ਵਿੱਚ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਸ਼ੇਰ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ।

ਦੁਬਾਰਾ 1876 ਵਿੱਚ, ਇੰਪੀਰੀਅਲ, ਪੈਰ, ਵਿਹੜੇ, ਲਿੰਕ, ਚੇਨ, ਪਰਚੇ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਛੱਤ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਜਦੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਪੌੜੀਆਂ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਾਅ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਵਰਗ 'ਤੇ ਕੈਫੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋਕਤੰਤਰ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ, ਧਾਰਮਿਕ ਅਤੇ ਆਮ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਰੈਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਵੀਕਐਂਡ' ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਟ੍ਰਾਫਾਲਗਰ ਸਕੁਏਅਰ ਕਬੂਤਰਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣਾ ਸੀ. 1948 ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਟੇਲਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੋਰਟਰੇਟ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਜਿਉਂ ਹੀ ਕਬੂਤਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੀ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਬੂੰਦਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ 'ਤੇ ਬਦਸੂਰਤ ਲੱਗਣ ਲੱਗੀਆਂ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਇੱਜੜ ਨੂੰ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖਤਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਬੀਜਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਾਜਾਂ ਨੂੰ ਕਬੂਤਰ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੇ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਲੋਕ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੇ ਰਹੇ ਪਰ ਫਿਰ ਲੰਡਨ ਦੇ ਮੇਅਰ ਨੇ ਚੌਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ. ਅੱਜ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੰਛੀ ਵੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਵੀ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਛੀ ਤਬਾਹੀ ਮਨੁੱਖੀ ਭੋਜਨ ਲੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ.

ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਵਰਗ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਮਨਮੋਹਕ ਖੇਤਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਹੂਲਤਾਂ- ਇਹ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਮਾਲ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਸਕੁਏਅਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਅਪਾਹਜ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਰਗ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹੁੰਚ ਦੇਣ ਲਈ ਦੋ ਲਿਫਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰਸਤੇ- ਨਵੇਂ ਚਾਰਲਸ ਪਹਿਲੇ ਦੁਆਰਾ ਚੌਂਕ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਧਰੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੌਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੇਂਦਰੀ ਲੰਡਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾ Southਥ ਬੈਂਕ, ਸਟ੍ਰੈਂਡ, ਬਕਿੰਘਮ ਪੈਲੇਸ, ਪਿਕਾਡੀਲੀ ਸਰਕਸ, ਕੋਵੈਂਟ ਗਾਰਡਨ, ਲੈਸਟਰ ਸਕੁਏਅਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟਹਾਲ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.

ਨਵੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ- ਵ੍ਹਾਈਟਹਾਲ, ਕਾਕਸਪੁਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਨੌਰਥੰਬਰਲੈਂਡ ਐਵੇਨਿ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੇ ਨਵੇਂ ਚਾਰਲਸ I ਦੇ ਚੌਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਸਕੁਏਅਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੀਬੀਸੀ ਦੀ ਕਾਮੇਡੀ ਲੜੀ ਦੇ ਦੋ ਸਕੈਚ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ 'ਮੋਂਟੀ ਪਾਇਥਨਜ਼ ਫਲਾਇੰਗ ਸਰਕਸ' ਹੈ. 'ਓਲੰਪਿਕ ਹਾਇਡ ਐਂਡ ਸੀਕ' ਸਕੈਚ ਵੀ ਇੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ 'ਵੀ ਫਾਰ ਵੈਂਡੇਟਾ' ਕਾਮਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਥਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਨੇ ਫੌਜ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ. ਇਹ ਵਰਗ 23 ਅਪ੍ਰੈਲ 2007 ਨੂੰ ਸਫਲ 'ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਾਰੀਅਲ ਆਰਕੈਸਟਰਾ' ਦਾ ਸਥਾਨ ਵੀ ਸੀ.

ਮਈ 2007 ਵਿੱਚ, ਲੰਡਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ & quotgreen ਸਪੇਸ & quot ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਲਈ, ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ 2,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੌਕ ਉੱਤੇ ਘਾਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੁਲਾਈ 2007 ਵਿੱਚ, ਚੌਕ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪਰੇਡ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ 60 ਵੀਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਲਈ ਸਮਾਰੋਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਰ ਸਾਲ ਸੀ ਕੈਡੇਟ ਕੋਰ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਵਿਖੇ ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਫਲੀਟਾਂ ਉੱਤੇ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ (21 ਅਕਤੂਬਰ) ਦੀ ਬਰਸੀ 'ਤੇ ਐਡਮਿਰਲ ਲਾਰਡ ਨੈਲਸਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਿੱਤ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਰੇਡ ਕਰਦੀ ਹੈ.


ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ 21 ਅਕਤੂਬਰ 1805 ਨੂੰ ਸਪੇਨ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਕੇਪ ਟ੍ਰਾਫਾਲਗਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਬੇੜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਹਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹਿਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਚੇਜ਼
ਲੜਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਸੀ. ਐਮੀਅਨਜ਼ ਦੀ ਸੰਧੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ 14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ. ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਾਂਤੀ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ. ਪਰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪਾਰ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਯੂਰਪ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਦਬਦਬੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਸਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜੇ ਯੁੱਧ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਅਪੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਉਸਨੇ ਹਮਲਾਵਰ ਬੈਜਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਆਰਮੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਡੀ ਕੈਲੇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਪਰ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ acrossੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਬੇੜਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਣ. ਉਸਨੇ ਟੂਲਨ, ਬ੍ਰੇਸਟ ਅਤੇ ਫੇਰੋਲ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਾਕੇਬੰਦ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ.

ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਐਡਮਿਰਲ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਆਖਰਕਾਰ ਨੇਲਸਨ ਨੂੰ ਟੂਲਨ ਵਿੱਚ ਰੋਕ ਕੇ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ 30 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਨੈਪੋਲੀਅਨਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਂਟਿਉਮ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਯੂਰਪ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਅਤੇ ਰੋਚੇਫੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੇਰੋਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਸਟ ਸਕੁਐਡਰਨਜ਼ ਨੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੋਲੌਗਨੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੀ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.
ਜਦੋਂ ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹ ਮਿਸਰ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ. ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ. ਵਿਲੀਨੇਵ ਨੇ ਕੈਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਐਡਮਿਰਲ ਗ੍ਰੈਵੀਨਾ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ, ਅਤੇ ਮਾਰਟਿਨਿਕ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ.

ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਮੈਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਕੇ 10 ਮਈ ਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਵੱਲ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਯੂਰਪ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ. ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਗੈਂਟਿਉਮ ਦੇ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਗੈਂਟਿਉਮ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਇਸਲਈ ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਫੇਰਰੋਲ ਲਈ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ.
ਉਸਨੇ 22 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਕੇਪ ਫਿਨਿਸਟਰਰੇ ਤੋਂ 15 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੈਲਡਰਸ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਭਪਾਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲੜੀ. ਕੈਲਡਰ ਨੇ ਦੋ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਕਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਕੈਲਡਰ ਘਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸਦੀ ਸਖਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ.
(ਕੈਲਡਰ ਦੇ ਨੈਲਸਨ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਜੁੜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੂੰ ਕੋਰਟ ਮਾਰਸ਼ਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 98 ਬੰਦੂਕ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੈਲਸਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਇਸਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿਓ.)

ਵਿਲੇਨਯੂਵ, ਫੇਰੋਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ, ਕੈਡੀਜ਼ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਵੀਗੋ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉੱਥੋਂ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਡੋਵਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਡੇਕਰਸ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਦੇ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨੇ ਆਦੇਸ਼ ਲਿਖੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਚੈਨਲ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਫਲੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕੈਡੀਜ਼ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.
13 ਅਗਸਤ ਨੂੰ 29 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਬੇੜਾ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਵਿਲੀਨੇਵਜ਼ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਰਾਦਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸੀ. ਪਰ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬੁੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਤੇ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਕਾਡੀਜ਼ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਹ 20 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਿਆ।
ਨੈਲਸਨ 28 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਕਾਲਿੰਗਵੁੱਡਜ਼ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੈਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਬਾਈਡ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ drawਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ 50 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੈਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕੈਪਟਨ ਬਲੈਕਵੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਪਣੇ ਫਰੀਗੇਟਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ.


ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨੈਪੋਲੀਅਨ, ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਕੇ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਲਈ ਆਪਣੀ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਧਿਆਨ ਆਸਟਰੀਆ ਵੱਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਜਨਰਲ ਕ੍ਰੈਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਸਿਸਲੀ ਭੇਜਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਨੈਪੋਲੀਅਨਜ਼ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਮਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਰੂਸੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਵਿਲੀਨੇਵ ਨੂੰ ਭੂ -ਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਉਸਨੇ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਐਡਮਿਰਲ ਰੋਜ਼ੀਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਸੀ. 27 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ 4000 ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਉਤਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਡ ਫਾਰ ਨੇਪਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਕ੍ਰੈਗਸ ਦੀ ਛੋਟੀ ਫੋਰਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਫੌਜਾਂ.

ਲੜਾਈ
ਜਦੋਂ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਕਾਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਮੈਗਨ ਦੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਰੀਗੇਟਸ ਨੂੰ ਫੜ ਲਵੇ ਜਾਂ ਭਜਾ ਦੇਵੇ. 19 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕੈਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਲੇਨਯੂਏਵ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਹਵਾ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਲਹਿਰਾਇਆ, ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਉਲਝਣ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਮੈਗਨ ਨੂੰ ਭੇਜਣ, ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਜਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਬੇੜੇ ਲਈ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੀਟ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਇਆ ਹਵਾ ਮਰ ਗਈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸੱਤ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹਵਾ ਇੰਨੀ ਹਲਕੀ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਰੀਗੇਟਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਰਾਤ ਲਈ ਲੰਗਰ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਰੀਗੇਟ ਸਿਰੀਅਸ (ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ) ਨੇ 370 ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ, 'ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ', ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਫਲੀਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਫਿਰ 'ਸਧਾਰਨ ਪਿੱਛਾ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ' ਲਈ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ, ਉਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਸੀ.
20 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਕੰਬਾਇਨ ਫਲੀਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਤਰ ਗਏ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਕਿਉਂਕਿ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਸੰਕੇਤ 370 ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਲੀਟ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਫਲੀਟ ਦੇ ਕਾਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਨੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਆਪਣੇ ਕਦਮ ਵਾਪਸ ਮੋੜ ਲਏ.

ਨੈਲਸਨ ਟਚ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਲੀਟ ਨੇ ਕੰਡੀਨਡ ਫਲੀਟ ਦੇ ਕੈਡੀਜ਼ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਟੋਰੀ ਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਾਲਮ ਬਣਾਉਣੇ ਸਨ, ਇੱਕ ਦੀ ਕਮਾਨ ਨੈਲਸਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕੋਲਿੰਗਵੁੱਡ ਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣੀ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਦੀ ਵੈਨ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਫਲੀਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ. ਨੇਲਸਨ ਨੇ 9 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੈਮੋਰੰਡਮ ਲਿਖਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਦੇ ਕਪਤਾਨ ਇਸ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸਨ.

  1. ਜਿੱਤ
  2. ਟੈਮਰੇਅਰ
  3. ਨੈਪਚੂਨ
  4. ਲੇਵੀਆਥਨ
  5. ਜੇਤੂ
  6. ਅਗਾਮੇਮਨ
  7. ਬ੍ਰਿਟੈਨਿਆ
  8. ਅਜੈਕਸ
  9. ਓਰੀਅਨ
  10. ਮਿਨੋਟੌਰ
  11. ਸਪਾਰਟੀਏਟ
  1. ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ
  2. ਬੇਲਿਸਲ
  3. ਕੋਲੋਸਸ
  4. ਮੰਗਲ
  5. ਟੋਨੈਂਟ
  6. ਬੇਲੇਰੋਫੋਨ
  7. ਅਚੀਲੇ
  8. ਪੌਲੀਫੇਮਸ
  9. ਬਦਲਾ
  10. Swiftsure
  11. ਰੱਖਿਆ
  12. ਥੰਡਰ
  13. ਅਵੱਗਿਆ
  14. ਪ੍ਰਿੰਸ
  15. ਖੌਫਨਾਕ

ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਹਲਕੀ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਉਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਨੈਲਸਨ ਹਮਲਾ ਕੀ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਬਚਾਅ ਦੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕੰਬਾਈਡ ਫਲੀਟ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੇਪਚੂਨੋ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੁਆਨ ਡੀ ਨੇਪੋਮੁਸੇਨੋ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਕਮੋਡੋਰ ਚੁਰਰਾਕਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਐਡਮਿਰਲ ਗ੍ਰੈਵੀਨਾ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪੇ ਡੀ ਅਸਟੂਰੀਆਸ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਬਸੇਂਟੌਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਇਆ. ਗ੍ਰੈਵਿਨਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਦਸਤਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਬੇੜੇ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ.
ਸਵੇਰ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਰੀਗੇਟ ਹਰਮੀਓਨ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਹਵਾ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ. ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਲੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਨਾ ਲੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਸਨੇ ਕਾਦੀਜ਼ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਉਸਨੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਆਦੇਸ਼ ਜੋ ਕਿ ਆਖਰਕਾਰ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਹੁਣ ਕੰਬਾਈਡ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕੰਬਾਈਂਡ ਫਲੀਟਸ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੁਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੀ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭਣੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਛੱਡ ਗਈ. ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਹੁਣ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਗ੍ਰੈਵਿਨਾਸ ਦਾ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਪਤਾਨ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੇ ਦੋ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਮੋਡੋਰ ਚੁਰੂਕਾ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਖਤਰੇ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਕੰਬਾਈਂਡ ਫਲੀਟ ਦੀ ਵੈਨ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਚੁਰਰੂਕਾ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਵਿਕਟਰੀ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਪਾਸਕੋ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ "ਮਿਸਟਰ ਪਾਸਕੋ, ਮੈਂ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ' ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਆਦਮੀ ਆਪਣੀ ਡਿ dutyਟੀ ਨਿਭਾਏਗਾ". ਪਾਸਕੋ ਨੇ ਨੇਲਸਨ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ 'ਵਿਸ਼ਵਾਸ' ਲਈ 'ਉਮੀਦ' ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਸਪੈਲਿੰਗ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਨੇਲਸਨ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਵਿਕਟੋਰੀਜ਼ ਹੈਲਯਾਰਡਸ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ. ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਅਰਥ ਬਦਲ ਗਏ, ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ, ਮਲਾਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੀ ਡਿ doਟੀ ਨਿਭਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਸੰਕੇਤ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ, ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫਿਕ ਝੰਡੇ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਤੇ ਛੇ ਨੰਬਰ 'ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੋ'.
ਇਸ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਰਾਇਲ ਸੋਵਰਿਨ 'ਤੇ ਕੰਬਾਈਂਡ ਫਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਗੋਲੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਫੌਗੁਏਕਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਈ ਸੀ. ਸ਼ਾਹੀ ਸਰਦਾਰ ਨੇ ਦੁਪਹਿਰ 12 ਵਜੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪੰਦਰਾਂ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਵਿਕਟੋਰੀ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ.
ਐਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਿੱਤ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਈ, ਕੈਪਟਨ ਹਾਰਡੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੁਸੇਂਟੌਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਗੋਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਜ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦਮੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਰੇ ਹੋਏ ਸਨ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਸਕੱਤਰ, ਜੌਨ ਸਕੌਟ, ਅਤੇ ਪੋਪ ਡੈਕ ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਅੱਠ ਮਰੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਇਹ ਵੇਖ ਕੇ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਮਰੀਨਜ਼ ਦੇ ਕਪਤਾਨ, ਚਾਰਲਸ ਅਡੇਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਰੇ ਖਿੰਡਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਆਦੇਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਮਰੀਨਜ਼ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ਾਰਪਸ਼ੂਟਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਨੈਲਸਨ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਈ.
ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਵਿਦਾਈ ਦਿੰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਲੇਡੀ ਹੈਮਿਲਟਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਧੀ ਹੋਰਾਤੀਆ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਣ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਉਸਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ, ਕਪਤਾਨ ਬਲੈਕਵੁੱਡ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਝੰਡਾ ਯੂਰੀਅਲਸ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਥੋਂ ਲੜਾਈ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਚਿੰਤਤ ਸਨ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕੋਟ ਤੇ ਸਨਮਾਨ ਦੇ ਤਾਰੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣ ਗਿਆ.
ਫੋਸੀਲ 'ਤੇ ਬੋਸੂਨ ਵਿਲੀਅਮ ਵਿਲਮੇਟ ਲਾਰਬੋਰਡ 68 ਪਾounderਂਡਰ ਕੈਰੋਨੇਡ ਦੇ ਕੋਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਵਿਕਟੋਰੀ ਦੇ ਦੋ' ਸਮੈਸ਼ਰਾਂ 'ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਗੋਲ ਸ਼ਾਟ ਅਤੇ 500 ਮੁਸਕੇਟ ਗੇਂਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੈਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਿਕਟਰੀ ਬੁਸੇਂਟੌਰ ਦੀ ਸਖਤ ਛੂਹਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੰਘੀ, ਉਸਨੇ ਕਾਰਨੇਡ ਨੂੰ ਉਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਏਨੇ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ. . ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਵਿਕਟੋਰੀ ਲੰਘਦੀ ਰਹੀ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਡੈਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੇ ਇਕ -ਇਕ ਕਰਕੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸਹਿਣ ਲਈ ਆਏ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਟਰੀ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਉਹ ਨੇਪਚੂਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆ ਗਈ ਜਿਸਨੇ ਵਿਕਟੋਰੀ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਚੌੜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੌਰਮਸਟ ਅਤੇ ਬੋਸਪ੍ਰਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਹਾਰਡੀ ਨੇ ਹੈਲਮ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਵਿਕਟੋਰੀ ਨੂੰ ਰੇਡੂਟੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਆਵੇ ਜੋ ਉਸਦੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬੰਦੂਕਾਂ ਸਹਿਣ ਲਈ ਆਈਆਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਦੇ ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ.

ਵਿਕਟਰੀ ਅਤੇ ਰੀਡੌਟੇਬਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ. ਬੋਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੀਡੌਬਟੇਬਲ ਨੇ ਉਸਦੇ ਬਹੁਤੇ ਗਨਪੋਰਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਧਾਂਦਲੀ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਰੀਨਾਂ ਨੇ ਗ੍ਰਨੇਡ ਸੁੱਟੇ ਅਤੇ ਵਿਕਟੋਰੀ ਦੇ ਡੈਕ ਉੱਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ. ਦੁਪਹਿਰ ਤਕਰੀਬਨ 1.15 ਵਜੇ ਜਦੋਂ ਨੈਲਸਨ ਅਤੇ ਹਾਰਡੀ ਕੁਆਰਟਰ ਡੈਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ ਤਾਂ ਰੇਡੂਟੇਬਲ ਤੋਂ ਕੱ firedੀ ਗਈ ਇੱਕ ਮੁਸਕਟ ਬਾਲ ਨੇਲਸਨ ਦੇ ਮੋ shoulderੇ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ' ਤੇ ਜਾ ਵੱਜੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਵੱਜੀ. ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜ਼ਖ਼ਮ ਘਾਤਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਸਨੂੰ lਰਲੋਪ ਡੈਕ ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਮੂੰਹ ਰੁਮਾਲ ਨਾਲ coveredੱਕ ਲਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਕਾਕਪਿਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਜ਼ਖਮੀ ਮਲਾਹਾਂ ਨੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ, ਨੇਲਸਨ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਿਆਂ, ਸਰਜਨ ਵਿਲੀਅਮ ਬੀਟੀ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ.
ਉਪਰੋਕਤ ਡੈਕਾਂ ਤੇ ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੀ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਟੋਰੀ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੇਡੋਟੇਬਲ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਟੈਮੇਰੇਅਰ ਨੇ ਉਸਦੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ. ਤਿੰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਰੀਡੌਬਲਟੇਬਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਧੀਨਗੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ.

ਲੀ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਤੇ, ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸਤਾ 30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਸਾਂਤਾ ਆਨਾ ਅਤੇ ਫੁਗੁਏਕਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਭਾਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੋਲਿੰਗਵੁਡ ਨੇ ਲੀ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲਾਰਬੋਰਡ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸਨ ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੋਰਚੇ' ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਸਨ. ਲੜਾਈ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਫਲੀਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਸ ਸਿਰੇ ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ looseਿੱਲੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲਿੰਗਵੁਡਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਲੜਾਈ ਮਰਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹੀ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਸਤ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਦੋਵੇਂ ਬੇੜਿਆਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਹਿ ਗਏ, ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਬੱਦਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ. ਮੰਗਲ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਧਾਂਦਲੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਕੇ ਸੁੱਜ ਗਿਆ. ਕਪਤਾਨ ਡੱਫ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਗੋਲ ਸ਼ਾਟ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਪਲੂਟਨ ਸਮੇਤ ਕਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.
ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਐਡਮਿਰਲ ਡੁਮਨੋਇਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੰਯੁਕਤ ਫਲੀਟ ਵੈਨ ਆਖਰਕਾਰ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਗਈ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁਮਨੋਇਅਰਸ ਫੋਰਮਿਡੇਬਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਨੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਟਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ -ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਗਏ. ਤਿੰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਿੱਧੇ ਕੈਡੀਜ਼ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੰਟਰਪਾਈਡ ਅਤੇ ਨੇਪਚੂਨੋ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਗਏ. ਇੰਟਰਪਾਈਡ ਕਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਪਤਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਸਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇੱਕ -ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਉੱਤਮ ਹੱਥ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਬਾਈਡ ਫਲੀਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਗਏ. ਕੈਪਟਨ ਹਾਰਡੀ ਨੇ ਨੇਲਸਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਲੜਾਈ ਜਿੱਤ ਗਈ, 'ਰੱਬ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਇਆ', ਉਸਦੇ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ ਸਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 4.30 ਵਜੇ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।

ਬਾਅਦ
ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਮੌਤ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜਿੱਤ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਰਾਸ਼ਟਰ 'ਤੇ ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਾਇਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 1805 ਵਿੱਚ ਉਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਾਇਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਸਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਉਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜਿੱਤ ਇੱਕ ਕੌੜਾ ਝਟਕਾ ਸੀ.
ਜੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਪਿਆਰੀ ਲੇਡੀ ਹੈਮਿਲਟਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਇਲਾਜ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਨੈਲਸਨ ਖੁਦ ਕੌੜਾ ਹੁੰਦਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਨੇਲਸਨ ਦੇ ਭਰਾ, ਵਿਲੀਅਮ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ 99,000 ਸਾਲਾਨਾ ਪੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 5,000 ਦੀ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ. ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ, ਅਜੇ ਵੀ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੈਲਸਨ ਦੀ ਪਤਨੀ ਹੈ, ਨੂੰ 2,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਐਮਾ ਅਤੇ ਹੋਰਾਟੀਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਇੱਕ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਪੈਨਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੋ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਉਸਦੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਖਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੀ ਵਿਅਰਥਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ, ਐਮਾ ਆਖਰਕਾਰ ਗਰੀਬੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਰਜ਼ੇ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਣਾ ਵੀ. ਉਸਦੀ ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਕੈਲੇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰਾਤੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1815 ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਸੰਯੁਕਤ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚੋਂ, ਬੁਸੇਂਟੌਰ, ਅਲਜਸੀਰਾਸ, ਸਵਿਫਟਸੁਰ, ਇੰਟਰਪਾਈਡ, ਏਗਲ, ਬਰਵਿਕ, ਅਚਿਲ, ਰੀਡੌਬਟੇਬਲ, ਫੁਗੁਏਕਸ (ਫ੍ਰੈਂਚ), ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ, ਸੈਂਟਾ ਅੰਨਾ, ਅਰਗੋਨੌਟਾ, ਬਹਾਮਾ, ਸੈਨ Augustਗਸਤੀਨੋ, ਸੈਨ ਇਲਦੇਫੋਂਸੋ, ਸਾਨ ਜੁਆਨ ਡੀ ਨੇਪੋਮੁਸੇਨੋ (ਅਤੇ ਮੋਨ) ਸਪੈਨਿਸ਼) ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਸਨ. ਦੁਬਾਰਾ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਅਚਿਲ ਉੱਡ ਗਿਆ, ਸੈਨ ਅਗਸਟੀਨੋ ਅਤੇ ਇੰਟਰਪਾਈਡ ਸੜ ਗਏ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਅਤੇ ਅਰਗੋਨੌਟਾ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਏ ਮੋਨਾਰਕਾ, ਫੂਗੁਏਕਸ, ਏਗਲ ਅਤੇ ਬਰਵਿਕ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ.
23 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਪਲਟਨ, ਇੰਡੌਮਪਟੇਬਲ, ਨੇਪਚੂਨੋ, ਰਯੋ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਡੀ ਅਸੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਡੀਜ਼ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਮੋਡੋਰ ਜੂਲੀਅਨ ਕੋਸਮਾਓ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਨਾਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਸੈਂਟਾ ਅੰਨਾ ਅਤੇ ਅਲਜਸੀਰਾਸ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਨੇਪਚੂਨੋ, ਇੰਡੌਮਪਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਡੀ ਅਸੀਸ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਰੇਯੋ ਨੂੰ ਡੋਨੇਗਲ ਨੇ ਲਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਐਡਮਿਰਲ ਸਟ੍ਰੈਚਨ, ਸੀਜ਼ਰ 80, ਹੀਰੋ 74, ਕੌਰਜੌਕਸ 74, ਨਮੂਰ 74 ਅਤੇ ਚਾਰ ਫਰੀਗੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਹਰਾ ਅਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜੋ ਡੁਮਨੋਇਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟ੍ਰਾਫਲਗਰ ਵਿਖੇ ਭੱਜ ਗਏ ਸਨ: ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 80, ਡੁਗੁਏ-ਟ੍ਰੌਇਨ 74, ਮੋਂਟ ਬਲੈਂਕ 74, ਅਤੇ ਸਿਸੀਪੀਅਨ 74. ਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਬਹਾਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਡੁਗੁਏ-ਟ੍ਰੌਇਨ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਰੱਖੇ. ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਮਸਤ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਨੇੜਲੀ ਲੜਾਈ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ 449 ਆਦਮੀ ਮਾਰੇ ਅਤੇ 1241 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ), ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਫਲੀਟਾਂ ਨੇ 4408 ਆਦਮੀ ਮਾਰੇ ਅਤੇ 2545 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, (ਅੰਕੜੇ ਲੁਈਸ ਦੇ 'ਏ ਸੋਸ਼ਲ ਹਿਸਟਰੀ ਆਫ਼ ਨੇਵੀ' ਦੇ ਹਨ).
ਜਿੱਤ ਦਾ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਅਗਲੇ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉੱਚੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਤਰੇ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਇਹ ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵੱਲ ਲੈ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ 1812 ਵਿੱਚ ਰੂਸੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਸਦੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵੱਲ.


ਹੈਨੋਵਰ ਅਤੇ ਰਾਈਨ ਦਾ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ

15 ਦਸੰਬਰ, 1805 ਨੂੰ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਵਿੱਚ, ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਅਤੇ ਹੌਗਵਿਟਜ਼ ਨੇ ਸ਼ੌਨਬਰਨ ਦੀ ਸੰਧੀ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਿਸਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰੂਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸੀਡੇ ਨਿuਚੈਟਲ, ਕਲੀਵਜ਼, ਅਤੇ ਅਨਸਬਾਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ-ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੱਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੈਨੋਵਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੈਨੋਵਰ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਇਸ ਸੰਧੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੈਰਿਸ ਦੀ ਸੰਧੀ (15 ਫਰਵਰੀ, 1806) ਦੇ ਅਧੀਨ, ਹੈਨੋਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੈਨੋਵੇਰੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਪਾਰ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ (21 ਅਪ੍ਰੈਲ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਯੁੱਧ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ 250 ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਕਸੋਨੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਘ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਲੂਯਿਸ ਨੂੰ ਹਾਲੈਂਡ ਦਾ ਰਾਜਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ (ਜੂਨ 1806) ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬਾਵੇਰੀਆ, ਵਰਟਮਬਰਗ, ਬੈਡੇਨ, ਐਸਚੇਫਨਬਰਗ, ਹੇਸੇ-ਡਰਮਸਟੈਡਟ, ਨਾਸਾਉ, ਬਰਗ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਦੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਰਾਈਨ ਦੀ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ. ਜਰਮਨੀ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਰੱਖਿਅਕ ਵਜੋਂ. ਜਦੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਘਾਂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰੀਕ ਦੀ ਹੋਂਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਆਸਟਰੀਆ ਦੇ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਨੇ ਪਵਿੱਤਰ ਰੋਮਨ ਸਮਰਾਟ (ਅਗਸਤ 1806) ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਕੇ ਮੰਨ ਲਿਆ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਲੜਾਕੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਚਾਰਲਸ ਜੇਮਜ਼ ਫੌਕਸ ਦੀ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਟ ਦੀ ਮੌਤ (ਜਨਵਰੀ 1806) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਭਾਰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਸੀ, ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਸੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.


ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਯੁੱਧ: ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਅਕਤੂਬਰ 1805 ਦੇ ਪਹਿਲੇ 20 ਦਿਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਾਜਪੋਸ਼ੀ ਬਾਦਸ਼ਾਹ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਹੇ, ਜਿਸਦੀ ਭੂਮੀ ਫੌਜ ਤੀਜੇ ਗੱਠਜੋੜ ਅਤੇ#8212 ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਸਵੀਡਨ, ਆਸਟਰੀਆ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜਰਮਨ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਹੀ ਸੀ। ਤੋੜਨ ਲਈ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਉਸਨੂੰ. ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰਾਟ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਮਾਰਸ਼ਲਜ਼, ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗ੍ਰੈਂਡ ਆਰਮੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਮਹਾਨ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੀ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ 1805 ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਹੋਰਾਟਿਓ ਨੈਲਸਨ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾਵਾਦੀ ਸੀ, ਨੇ ਲਿਖਿਆ, ‘ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰਾਜਤੰਤਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕੋਰਸੀਕਨ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ’

ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਗੱਠਜੋੜ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਪੇਨ ਦੀ ਲੀਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਵੇਰੀਆ, ਵੁਰਮਬਰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਰਮਨ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲ ਗੱਠਜੋੜ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ. ਹੁਣ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਸਮਰਾਟ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ, ਆਸਟਰੀਆ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲੇ ਗਏ. ਉਸ ਨੇ ਮੁੱਖ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਲਮ ਵਿਖੇ 20 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਕਬੂਲ ਕਰ ਲਿਆ। ਉਸ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੂਸੀ ਫੌਜ ਲੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਵੇਗਾ। ਅੱਗੇ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਆਸਟ੍ਰੋ-ਰੂਸੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨ 2 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ usਸਟਰਲਿਟਜ਼ ਵਿਖੇ ਉਸਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਉਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਜਿੱਤ ਯੁੱਗ ਦਾ.

ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਤੀਤਯੋਗ ਅਜਿੱਤ ਦੇ ਕੁਆਰਟਰਮਾਸਟਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਆਰਮੀ ਉਲਮ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੁੱਟ ਦੀ ਮਿਣਤੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਦੂਰ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਧਮਕੀ ਭਰੀ ਇੱਛਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਿੱਜੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਪੇਨ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਐਡਮਿਰਲ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਬੇੜਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਸਪੈਨਿਸ਼ ਹਥਿਆਰ ਨਾਲ ਬਿੱਲੀ ਅਤੇ ਚੂਹੇ ਨੂੰ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਵਿਕਾਸ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਉਸਦੇ ਮਹਾਨ ਬੇੜੇ ਦੀਆਂ ਓਕਨ ਦੀਵਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਾ ਸੀ, ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਅੰਤਮ ਪਨਾਹ. ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ, 1805 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਜੂਬਾ ਸੀ. ਇਸਦੀ ਸਖਤ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਯੁੱਗ ਦਾ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਤਿੰਨ ਅਤੇ#8216 ਦਰਜੇ, ਅਤੇ#8217 ਜਾਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਫਿਰ 10 ਪਹਿਲੇ ਦਰਾਂ (100-120 ਤੋਪਾਂ), 18 ਦੂਜੀ ਦਰਾਂ (90-98) ਅਤੇ 147 ਤੀਜੀ ਦਰਾਂ (64-84) ਦਾ ਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ 12 ਰਾਖਸ਼, ਛੋਟੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਰੋਨੇਡ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਦਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਤੋਂ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੱਕੜ-ਭੁੱਖੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਚੌਥੇ, ਪੰਜਵੇਂ ਅਤੇ ਛੇਵੇਂ ਦਰਜੇ ਜਾਂ ਫਰੀਗੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ 60 ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਾਲੇ 250 ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਮੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1805 ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ#8217s ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰਨਾਂ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ.

ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਇੰਨਾ ਭਿਆਨਕ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਵੈਸੇਵਕ ਭਰਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਬਹੁਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਅਣਇੱਛਤ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ, ਸ਼ਾਇਦ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਚਾਲਕ ਦਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਨਿਰੰਤਰ ਅਭਿਆਸ ਦੁਆਰਾ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਤੋਪਖਾਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪੈਨਿਸ਼, ਲਾਈਨ ਦੇ ਵੱਡੇ, ਵਿਸ਼ਾਲ, ਡੂੰਘੇ-ਡਰਾਫਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਤੋਪਾਂ ਚੁੱਕੀਆਂ, ਬਲਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਈ ਬੰਦੂਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ structਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਭਿਆਨਕ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਦਰਅਸਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾ powderਡਰ ਰਸਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕੇ ਕਾਰਨ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਜਿਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਣਕਿਆਸੇ ਸਨ. ਹਲਕਿੰਗ ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ, 1762 ਵਿੱਚ ਮਨੀਲਾ ਤੋਂ ਅਕਾਪੁਲਕੋ ਤੱਕ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ, ਕਮੋਡੋਰ ਜਾਰਜ ਅਨਸਨ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੁਆਰਾ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ 1,080 ਤੋਪ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਦੇ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਨਾਮੀ ਅਮਲਾ, ਅਜਿਹੀ ਸਜ਼ਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕਈ ਸੈਂਕੜੇ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਗੋਲੇ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ1805 ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਡੈੱਕ ਸਨ, 140 ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਕੈਰੋਨੇਡ ਸਨ.

1805 ਤਕ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮਿਲ ਗਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਸਰਬੋਤਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਤਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਗੀਆਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾ ਤਾਂ ਮਹਾਂਦੀਪ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਨੇਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਗਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ. ਉਸਦੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਸਪੈਨਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਚੈਨਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੱਧੀ ਦਰਜਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਟੂਲੂਜ਼ ਤੋਂ ਮੈਡਰਿਡ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਫਿਰ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਫਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵਿਅਰਥ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਗੱਠਜੋੜ ਦੇ ਇਕੱਠ ਦੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਅੜਿੱਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਅਗਸਤ 1805 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਦਸ਼ਾਹ ਨੇ ਉਸ ਵੱਲ ਕੂਚ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿੱਤ ਉਲਮ ਵਿਖੇ.

ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬੇੜਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨਾਲ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੁਬਰੀਕੇਟ ਅਤੇ#8216 ਲੱਕੀ ਅਤੇ#8217 ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਉਹ 1798 ਵਿੱਚ ਅਬੂਕੀਰ ਬੇ ਵਿਖੇ ਨੈਲਸਨ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹਾਰ ਦੇ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨੀਲ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਤੰਬਰ 1805 ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਬੇੜਾ ਕੈਡੀਜ਼ ਵਿਖੇ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਮਾਲਟਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਫਲਿਆਂ 'ਤੇ ਛਾਪਾ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਆਪਣੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸੁਣੀਆਂ. ਅਧਿਕਾਰਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋਸਤਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਉਹ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੇ ਉਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਸੇਵਾ ਵਿਰੋਧੀ, ਐਡਮਿਰਲ ਫ੍ਰੈਨੋਇਸ ਐਟੀਨੇ ਰੋਜ਼ੀਲੀ ਨਾਲ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ. ਅਜਿਹੀ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਡੰਡੇ ਵਾਲੇ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ੀਲੀ ਦੇ ਕਮਾਂਡ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ 0 ਬਾਹਰ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖੋਜ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਮਹਿਮਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਉਹ ਮਾਲਟਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਨੇੜਲੇ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.

19 ਅਤੇ 20 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਫਿਰ, ਲਾਈਨ ਦੇ 18 ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ 15 ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਗਰ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਗਏ ਅਤੇ ਚਾਰ ਫਰੀਗੇਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਸਨ: ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ (140 ਤੋਪਾਂ), ਪ੍ਰਿੰਸੀਪੇ ਡੀ ਅਸਟੂਰੀਆਸ (112), ਸੰਤਾ ਐਨਾ (112) ਅਤੇ ਰੇਯੋ (100). ਬਾਕੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ 74 ਤੋਂ 80 ਤੋਪਾਂ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ, ਸੈਨ ਲੀਏਂਡਰੋ, 64 ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ#8212 ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਅਤੇ#8217 ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਾਰਨ ਜਿuryਰੀ-ਸਖਤ ਮੁਰੰਮਤ, ਕਰਸਰੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਨੋਬਲ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਹਟ ਗਏ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਨਾ ਹੀ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ, ਕੀ ਅਣਚਾਹੇ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਕਾਦੀਜ਼ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਚੇਤ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਲਈ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਐਡਮਿਰਲ ਨੈਲਸਨ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਅੱਧੀ ਦਰਜਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਜਿੱਤਾਂ ਦੇ ਹੀਰੋ, ਦੋਵੇਂ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਸਨ. ਉਸ ਦੇ ਲਾਈਨ ਦੇ 27 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਸਨ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਲੜ ਰਹੇ ਸਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬੰਦੂਕਧਾਰੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ, ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਲਾਈਵ-ਫਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰ ਤੇ ਬੰਦੂਕਾਂ.

ਨੇਲਸਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਵਿਲੇਨਯੂਵੇ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਲੜਨ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇ. ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਸਪੈਨਿਸ਼ ਆਦਮੀਆਂ ਜਾਂ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਤੇਜ਼ ਫ੍ਰਿਗੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਵਿਲੀਨੇਯੂਵ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਿਆਂ, ਆਪਣੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਡਮਿਰਲ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾ ਲਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ fightੰਗ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ — ਲੰਬੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਧੱਕਾ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ#8212 ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਉਹ ਆਪਣੇ 100 ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਜਿੱਤ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰਾ ਉਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਿੱਤਰ, ਵਾਈਸ ਐਡਮ. ਕੁਥਬਰਟ ਕੋਲਿੰਗਵੁਡ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਅਧੀਨ ਸੀ, 100-ਬੰਦੂਕ ਤੇ ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ. ਕੋਲਿੰਗਵੁੱਡ ਅਤੇ ਨੈਲਸਨ ਆਪਣੀਆਂ ਵੰਡਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਗੇ, ਉਸਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੋ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਤੋੜ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਗੇ. ਫਿਰ, ਹਵਾ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਵੈਨ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਦੂਰ ਧੱਕਣ ਦੇ ਨਾਲ, 27 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ 20 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਸਨ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਲੱਗ -ਥਲੱਗ ਵੈਨ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਲੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵੈਨ ਸੀਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਉਸਦੇ ਅਸਲ ਲੜਾਈ ਦੇ ਆਦੇਸ਼, 9 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ 1985 ਵਿੱਚ, ਪਾਸਾਡੇਨਾ, ਕੈਲੀਫੋ ਵਿੱਚ ਹੰਟਿੰਗਟਨ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਦੇ ਹੱਥ -ਲਿਖਤ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਸਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੋਲਿੰਗਵੁਡ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ‘ ਦੁਸ਼ਮਣ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ …. ਕਮਾਂਡਰ ਇਨ ਚੀਫ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ’

ਵਿਲੇਨਯੂਵ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਆਦਮੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਉਸਨੇ ਉਹੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਡਮਿਰਲ ਨੂੰ ਉਸ ਤੋਂ ਡਰ ਸੀ. 20-21 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਰਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਡੀਜ਼ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਭੱਜਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ, ਰਾਹ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨੇਲਸਨ ਨੇ ਰੋਕਣ ਦੇ ਲਈ ਅਤੇ ਐਚਐਮਐਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਇਆ ਨੈਪਚੂਨ‘ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਅਫਸਰ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ, ‘ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਲੀਮ ਬੀਮ ਉੱਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਰਬੋਰਡ ਟੇਕ ਤੇ ਆਪਣੀ ਹਵਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੇ 33 ਜਹਾਜ਼, ਚਾਰ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਅਤੇ ਦੋ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ’ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੋ ਜਲ ਸੈਨਾ ਫੌਜਾਂ ਸਪੇਨ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਦੱਖਣ -ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਕੇਪ ਆਫ ਟ੍ਰਾਫਾਲਗਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਲਣਗੀਆਂ.

ਸਵੇਰੇ 6:30 ਵਜੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ#8212 ਖਾਲੀ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਣਾ, ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾ powderਡਰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਗੇਂਦਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟੇ ਜਾਲਾਂ ਨੂੰ ਲਟਕਣਾ ਅਤੇ ਡੈਕਾਂ ਤੇ ਰੇਤ ਫੈਲਾਉਣਾ ਸੰਭਾਵਤ ਖੂਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ — ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ‘ ਬੀਅਰ ਚਲਾਇਆ, ਅਤੇ#8217 ਫਿਰ ਪੰਜ ਮੀਲ ਦੂਰ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੈਲਸਨ ਅਤੇ ਕੋਲਿੰਗਵੁਡ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਭਾਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਲਟ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੇਖਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਤਕ ਸੱਤ ਮੀਲ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀ ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬਸੇਂਟੌਰ, ਉੱਡਦਾ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ’s ਕਮਾਂਡ ਫਲੈਗ, ਦੈਂਤ ਸੰਤਾ ਐਨਾ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲਾ ਰੇਯੋ, ਕਮੋਡੋਰ ਐਨਰਿਕ ਮੈਕਡੋਨਲ ਅਤੇ#8212 ਹੈਨਰੀ ਮੈਕਡੋਨਲਡ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਵੈਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਇਰਿਸ਼ਮੈਨ.

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਵੇਰ ਦੇ ਮਿੰਟ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ, ਤਣਾਅ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ. ਨੈਲਸਨ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ#8217 ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੈ ਕੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਪੂਰਵ -ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਤੋਪਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਚਾਲ ਤਾਂ ਓਨੀ ਹੀ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਸੀ ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਗੈਰ ਰਵਾਇਤੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ingਲਾਣ ਵਾਲੇ owsਲਾਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੌਰਾਂ ਨੂੰ ਭਟਕਾ ਦੇਣਗੇ, ਨੈਲਸਨ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਸੀ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅੱਗ, ਜੇ ਸਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੈੱਕ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਡੰਡੇ ਤੱਕ ਸਖਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਸਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੰਨੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੂਰ ਕਰੋ ਕਿ ਉਸਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਯੋਗ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ. ਅਜਿਹੀ ਅਸਮਰੱਥ ਅੱਗ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੀਮਾ ਲਗਭਗ 2,000 ਗਜ਼ ਤੋਂ 300 ਅਤੇ#8212 ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਮਿਹਨਤੀ elevੰਗ ਨਾਲ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਫਿਰ, ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਕੁਝ 15 ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਨੇਲਸਨ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜੰਗਲੀ ਆਮ ਝਗੜੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੰਨਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਰਾ fireਂਡ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ. ਜੇ!

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਿਰੋਧੀ ਬੰਦ ਹੋਏ, ਬੀਅਰ ਅਤੇ ਰਮ ਰਾਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਕੁਆਰਟਰਡੇਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾਵਾਂ ਕਹੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਫਸਰ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ‘ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਸੀਂ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਪਾਈਪ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਭੋਜਨ ਲੈਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਲੜਨਗੇ. ’

ਹਵਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਲਿੰਗਵੁਡ, ਉਸਦੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਨੇੜਲੇ ਐਚਐਮਐਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਡਸ਼ਿਪਮੈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਲੇਇਸਲ, ‘ ਬੋਰਡ ਤੇ ਚੁੱਪ ਲਗਭਗ ਭਿਆਨਕ ਸੀ. ’

ਸਵੇਰੇ 11:40 ਵਜੇ, ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਫੈਲ ਗਈ ਜਦੋਂ ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਝੰਡੇ ਲਹਿਰਾਉਂਦੇ ਵੇਖੇ ਜਿੱਤ‘s ਆਪਣੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਪੈਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਸਟ: ‘ ਇੰਗਲੈਂਡ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਆਦਮੀ ਆਪਣੀ ਡਿ dutyਟੀ ਨਿਭਾਏਗਾ.

ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੰਤਾ ਐਨਾ, Fougueux, ਅਦਭੁਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਪਲੂਟਨ ਅਤੇ ਨੇਪਚੂਨੋ, ਕੋਲਿੰਗਵੁੱਡ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ, ਐਂਟੀ-ਸੈਲ ਆਇਰਨ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸਲਵੋ ਥੋੜ੍ਹਾ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਮਾ ਘੱਟ ਗਈ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਟੁਕੜੇ ਧਾਂਦਲੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪੂਛਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਪਕੜ ਰੱਖੀ ਅਤੇ ਉਜਾਗਰ ਹੋਈ ਡੈਕ 'ਤੇ ਭੱਜ ਗਏ. ਕੋਲਿੰਗਵੁਡ, ਆਪਣੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ, ਉਪਰਲੀ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਡੈਕ ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਰਿਹਾ, ਸੇਬਾਂ ਨੂੰ ਚਬਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਨਾਹ ਲੈਣ ਜਾਂ ਅੱਗ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਹਰ ਭਾਰੀ 32 ਅਤੇ 24 ਪਾoundਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ-ਗੋਲੀਆਂ ਮਾਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਉਸਦੇ ਕਾਰਰੋਨੇਡ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਬੋਰੀਆਂ ਜਾਂ ਨਹੁੰਆਂ ਅਤੇ ਮਸਕਟ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀਆਂ ਟੋਕਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਉਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ.

ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਚੌਗਿਰਦੇ ਤੋਂ ਧੂੰਏ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੁਕਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਚਿੰਤਨ ਨਾਲ ਆਇਆ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਬੈਲੇਇਸਲ, ਟੋਨੈਂਟ, ਮੰਗਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲਿੰਗਵੁਡ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸੰਤਾ ਐਨਾ‘s ਸਖਤ ਅਤੇ Fougueux‘ ਦਾ ਝੁਕਣਾ, ਉਸਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਜ਼ਾ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ#8212 ਸਪਾਰਸ, ਧਾਂਦਲੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਡੈੱਕ ਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਏ. ਮਾਸਟਰ ਵਿਲੀਅਮ ਚੈਲਮਰਸ ਮਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਦੋ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਖੁੱਲੇ ਡੈਕ 'ਤੇ ਉਤਰ ਗਏ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਸਪਲਿੰਟਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਮਰੀਨ ਟੁਕੜੀ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਅਲਾਇਡ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਕੁਝ 200 ਗਜ਼ ਤੋਂ ਸੰਤਾ ਐਨਾ‘s ਲਗਭਗ ਬੰਦੂਕ ਰਹਿਤ ਸਖਤ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਦੂਰ Fougueux‘s ਬੰਦੂਕ ਰਹਿਤ ਕਮਾਨ. ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਪਲ, ਕੋਲਿੰਗਵੁੱਡ ਦੇ ਗੰਨਰ ਨੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਦੁਪਹਿਰ 12:05 ਵਜੇ ਸਨ.

ਨਤੀਜੇ ਡਰਾਉਣੇ ਸਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੰਤਾ ਐਨਾ. 50 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਕੈਰੋਨੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਸਪੇਨਯਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪਤਲੀਆਂ-ਚਮੜੀ ਵਾਲੀ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਗਨ ਡੇਕ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਪਲਿੰਟਰਸ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਗੋਲੀ, ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ, 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਮਾਰਨਾ ਅਤੇ 14 ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦੇਣਾ. ਇੱਕ ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਤਾ ਐਨਾ‘ ਦੇ ਡੈਕ ਖੂਨ ਨਾਲ ਲਾਲ ਹੋ ਗਏ.

ਕੋਲਿੰਗਵੁਡ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਈ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ Fougueux ਛੇਤੀ ਹੀ ਉਸਦੇ ਉੱਤੇ ਸੀ, ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੇਡਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਦਭੁਤ, ਸੈਨ ਲੀਏਂਡਰੋ, ਸੈਨ ਜਸਟੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਪਿੱਛੇ ਬੰਦ ਹਨ. ਐਚਐਮਐਸ ਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੈਪਚੂਨ ਨੈਲਸਨ ਦੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ 12:08 'ਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ‘ ਤੇ ਧੂੰਆਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਸੰਤਾ ਐਨਾ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ’ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੋਨੈਂਟ, ਅਤੀਤ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਬੈਲੇਇਸਲ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੀ.

‘ ਨੇੜਿਓਂ ਰੁਝੇ ਹੋਏ ਅਤੇ#8217 ਆੜੂ ਦਾ ਕੋਈ ਚਿੱਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਲਈ ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ‘ ਦੇ ਯਾਰਡਰਰਮ ਨਾਲ ਉਲਝ ਗਏ ਸਨ ਸੰਤਾ ਐਨਾ‘s, ਅਤੇ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਥਿਰ ਸਨ, ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਸਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੋਪ ਦੀ ਅੱਗ ਦੇ ਸੰਘਣੇ, ਗਰੀਸ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਅਦਿੱਖ ਸਨ.

ਵਿਧੀਗਤ, ਤੇਜ਼, ਡਬਲ-ਸ਼ਾਟਡ ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡਸ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸੰਤਾ ਐਨਾ 20 ਗਜ਼ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੇ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੀਕ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਡੈਕਾਂ ਤੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਇੰਨੀਆਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੇਂਜਾਂ ਤੇ ਕਿ ‘ ਉਡਾਓ ਵਾਪਸ ’ ਸਪਲਿਨਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪੈਨਿਅਰਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਬੰਦੂਕ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕੋਲਿੰਗਵੁੱਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਹਥੌੜਾ ਮਾਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਿਰਫ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਸੀ. ਬਲੂ-ਕਾਲਰਡ, ਰੈੱਡ-ਕੋਟੇਡ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਮਰੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਉਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਸੰਤਾ ਐਨਾ‘ ਦੀ ਧਾਂਦਲੀ, ਕੋਲਿੰਗਵੁੱਡ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਬੰਦੂਕਧਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਮੁਸਕਿਟ ਫਾਇਰ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਗ੍ਰਨੇਡ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੰਜ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਡਸਾਈਡ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਰੁਝੇ ਹੋਏ ਹੋਣ. ਐਡਮਿਰਲ, ਜੋ ਕਿ ਖੁਦ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਸਪਲਿੰਟਰ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਉਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੇਠਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸਦੇ ਡੈਕ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵੀ ਸੀ. ਦੋਸਤਾਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਟੋਨੈਂਟ, ਬੈਲੇਇਸਲ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆ, ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਚਾਰਲ ਹਾ .ਸ ਹੁੰਦਾ.

ਟੋਨੈਂਟਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ ਹੀ ਪਿਘਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਲਗੇਸੀਰਾਸ ਅਤੇ ਸੈਨ ਇਲੇਡੋਂਸੋ ਸਮਰਪਣ ਵਿੱਚ, ਸਾਬਕਾ ਅਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਤ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਮੋਨਾਰਕਾ, ‘ ਜਿਸਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸੀਂ ਲਾਈਨ ਤੋੜਦੇ ਹੋਏ ਲੰਘੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਿਆਨਕ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੁੱਪ ਕਰਾਇਆ, ਅਤੇ#8217 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੋਨੈਂਟ‘ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਜਿਆਦਾਤਰ ਮੋਨਾਰਕਾ‘ ਦੇ 360 ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕ ਉਸ ਇੱਕ ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ#8212 ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੈਨਿਯਾਰਡ ਨੇ ਬਚਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਕੀਤਾ.

ਕੋਲਿੰਗਵੁੱਡ ਦੀ ਹੰਗਾਮੇ ਵਿੱਚ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਦਕਿਸਮਤ ਸੀ ਸੰਤਾ ਐਨਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ‘a ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ#8217 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਡੌਨ ਇਗਨਾਸਿਓ ਡੀ ’ ਅਲਾਵਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ 1:30 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ structਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 47 ਮਰੇ ਹੋਏ ਅਤੇ 94 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ. ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਗੇਮ ਕਾਲਿੰਗਵੁੱਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ.

ਜਿੱਤ, ਨੈਲਸਨ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਨੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖਤ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਰਮਿਆਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਲਿਆ ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ — ਜਿਸਦੀ ਸਿਖਰਲੀ ਬੰਦੂਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੈ ਜਿੱਤ — ਅਤੇ ਵਿਲੇਨਿuਵ ’ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਸੇਂਟੌਰ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ handੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਭਾਂਡਾ. ਜਿੱਤ ਇਸਦੀ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੰਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 12:10 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਬਸੇਂਟੌਰ‘s ਧਨੁਸ਼ ਅਤੇ ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ‘s ਪਹਾੜੀ ਸਖਤ. ਜਿੱਤ‘ ਦੇ ਕੈਰੋਨੇਡਸ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਕੀਗਾਂ ਨਾਲ ਗੋਲੀਆਂ ਮਾਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ 500 ਪੌਂਡ ਗੋਲ ਸਨ, ਇੱਕ 68 ਪੌਂਡ ਦੀ ਗੇਂਦ ਦੇ ਉੱਪਰ, 20 ਪੌਂਡ ਪਾ .ਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ. ਸਪੈਨਿਸ਼ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਰਕ ਸੀ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਗੰਨਰ ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਨਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਿੱਤ, ਨਿਰਾਸ਼ ਅਤੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਆਪਣੀ ਬੋਅਸਪ੍ਰਿਟ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 74-ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਾਲੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਧਾਂਦਲੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ. ਇਕੱਠੇ ਟਕਰਾਏ ਹੋਏ, ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਯਾਰਡ ਅਤੇ#8217 ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੇ ਧੱਕਾ ਮਾਰ ਗਏ. ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਅਤੇ#8212 ਇੱਕ 26-ਗਨ ਫਾਇਦਾ ਅਤੇ#8212 ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਿੱਤ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿਨਾਰਾ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ‘ ਦੇ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਡੈਕ ਖੂਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਅਸਥਾਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਧਾਂਦਲੀ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮਾਸਕੇਟ ਦੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 200 ਹੈਂਡ ਗ੍ਰਨੇਡ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਜਿੱਤ‘s ਡੈਕਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਰਜਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਖੀ ਮਲਾਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰ ਗਈਆਂ, ਕੁੱਲ 57 ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ 102 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ.

ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ‘s ਕੈਪਟਨ ਜੀਨ-ਜੈਕ ਲੁਕਾਸ, ਉਸਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਖਿਲਰਦਾ ਹੋਇਆ, ਕਤਲੇਆਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਿੱਤ‘s ਡੈਕ, ਕੁਝ ਉਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਦੁਆਰਾ ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ‘s. ਇਕੋ ਠੋਸ ਸ਼ਾਟ ਪੌਪ ਡੈਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੁਕੜੀ' ਤੇ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਠ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਇਕ ਦਰਜਨ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ. ਮਿਸਟਰ ਸਕੌਟ, ਨੈਲਸਨ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਸਕੱਤਰ, ਐਡਮਿਰਲ ਦੀ ਕੂਹਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਛਾਤੀ ਵਿੱਚ ਤੋਪ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿੱਤ‘ ਅਤੇ#8216 ਡੈਕ ਮਰੇ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ. ’ ਬਹਾਦਰੀ ਨਾਲ, ਲੂਕਾਸ ਨੇ ਦੋ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਸਭ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਸਦਾ ਆਪਣਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਭਾਰੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਵਾਰ ਵਾਰ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਾਣੀ. ਸਵਾਰ ਰਾਇਲ ਮਰੀਨਜ਼ ਜਿੱਤ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਜਾਲਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ. ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਲੁਕਾਸ ਨੇ ਆਤਮ ਹੱਤਿਆ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਜਿੱਤ, ਕੁੱਟਿਆ, ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਦੁੱਖ ਝੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੈਮਰੇਅਰ ਇਸਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਛੂਹਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤੋਪਾਂ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਇਸ ਦੇ ਪਾਰ ਲੰਘ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਲਈ. ਲੂਕਾਸ, ਆਪਣੇ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਡੈੱਕ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੜਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਰਲੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਅਖੀਰ ਦੁਪਹਿਰ ਲਗਭਗ 1:40 ਵਜੇ ਆਪਣੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਸਦੇ 670 ਆਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 522 ਮਰੇ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ.

ਲੂਕਾਸ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ‘s ਦੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨੇ ਉਸਦੀ ਕੁੰਡੀ ਕੱ fired ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਨੇਲਸਨ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਚਕਨਾਚੂਰ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਐਡਮਿਰਲ ਨੇ ਡੈਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ. ਉਹ ਡਿੱਗ ਪਿਆ, ਦੁਖੀ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨੈਲਸਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਜ਼ਖ਼ਮ ਘਾਤਕ ਸੀ. ਉਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸਰਜਨ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਭਰਪੂਰ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਉਸਦਾ ਚਿਹਰਾ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਲੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੇਸ ਰੁਮਾਲ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ, ਉਸਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇ ਉਦਾਸ ਅੰਤੜੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨੇਲਸਨ ਆਪਣੇ ਦੁਖਦਾਈ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪਸ਼ਟ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਲੜਾਈ ਅਤੇ#8217 ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

ਅੰਗਰੇਜ਼ ਨੈਪਚੂਨ, ਨੇੜਿਓਂ ਪਿੱਛੇ ਜਿੱਤ, ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਵਿਲੇਨੇਯੂਵ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਸੇਂਟੌਰ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਅੱਗੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ, ਜਿਸਦੀ ਸਖਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਗਈ ਸੀ ਨੈਪਚੂਨਇੱਕ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਾਟ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ‘ ਦੀ ਅੱਗ. ਜਦਕਿ ਨੈਪਚੂਨ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਸਪਲਿੰਟਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕਸਾਈ ਕਲਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਅਫਰੀਕਾ, ਲੇਵੀਆਥਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਦਰ ਬ੍ਰਿਟੈਨਿਆ ਉੱਪਰ ਆਇਆ ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਮਾਰਿਆ.

ਸਪੈਨਿਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੇਵੀਆਥਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਿੱਲ ਗਿਆ, ਪਵਿੱਤਰ ਤ੍ਰਿਏਕ ਦਾ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚਿੱਤਰ ਸਿਰਕ੍ਰਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਿਆ. 1:50 ਤੱਕ, ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਪਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅੱਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. 2:05 ਵਜੇ, ਇਸਦੇ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮਲੇ ਦੇ ਮਰੇ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਿੱਟਾ ਝੰਡਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਹਿਰਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਚਾਰਜ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਇਨਾਮੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੈਰਾਨ ਸਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਫਸਰ ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ: ‘ ਸਵਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸਿਰਫ ਨਰਕ ਸੀ ਅਤੇ#8230 ਡੈੱਕ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਵਗਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ, ਰੇਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇਧਰ -ਉਧਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨੇ ਅਜੀਬ ਨਮੂਨੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ. ’ ਸਪੈਨਯਾਰਡ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਚਾਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਹੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁੱਲ 336 ਖੂਬਸੂਰਤ ਤੋਪਾਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ.

ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਏ. ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਪਿਅਰੇ ਆਰ.ਐਮ.ਈ. ਦੁਮਾਨੋਇਰ ਡੀ ਪੇਲੀ, 12 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੈਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ, ਉਲਟ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰਾਹ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹਮਵਤਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਪੰਜ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨੀ ਪਈ ਸੀ.

ਬਸੇਂਟੌਰ, ਅੱਧੇ ਦਰਜਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਾਇਆ ਗਿਆ, ਐਚਐਮਐਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਜੇਤੂ ਗੰਭੀਰ ਲੜਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ. 100 ਫੁੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਪੱਧਰ ਤੇ ਵਪਾਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਚੀਕਾਂ ਮਾਰਦੇ ਸਨ, ਨੱਕ ਵਗਦੇ ਖੂਨ ਨਾਲ ਵਾਰ -ਵਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਦੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਨ ਬੋਲ਼ੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ#8212 ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ#8212 ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਲਾਵੌਸ ਤੋਂ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਜੇਤੂ‘ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਦੂਕਧਾਰੀ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁਗਣੀ ਤੇਜ਼ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਹਰ ਗੋਲੀ ਮੌਤ ਨਾਲ ਖੰਭ ਲਾ ਕੇ ਉੱਡ ਗਈ ਸੀ। ਭੂਤਾਂ ਵਰਗੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਪੁਸ਼ਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ, ‘ ਕੁੱਕਿੰਗ ਆਫ, ’ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਾਲ-ਗਰਮ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਅਗਲਾ ਪਾ powderਡਰ ਚਾਰਜ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨਾ, ਪਾ powderਡਰ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਨੂੰ ਘਸੀਟਣਾ ਅਤੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣਾ. ਸੀਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਰਕਪੂਰਨ ਸੀ. 15 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਲੇਨਯੂਵ ਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੋਵੇਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸਦੇ 209 ਪੁਰਸ਼ ਅਤੇ#8212 ਇਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ#8212 ਹੇਠਾਂ ਸਨ. ਉਸਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਹੰਝੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਡਮਿਰਲ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਸੈਂਟਿਸਿਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ‘s ਸਮਰਪਣ. ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਜੇਤੂ‘ ਦੇ ਬੰਦੂਕਧਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ’s ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਤਿੰਨ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਨੌਂ ਜ਼ਖਮੀ.

ਸਪੈਨਿਸ਼ ਐਡਮਿਰਲ ਗ੍ਰੈਵੀਨਾ ਅਤੇ#8217 ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ, ਪ੍ਰਿੰਸੀਪੇ ਡੀ ਅਸਟੂਰੀਆਸ, ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਚਐਮਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਧੀ ਦਰਜਨ ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡਸ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ ਭਿਆਨਕ, ਐਡਮਿਰਲ ਖੁਦ ਝੜਪ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਐਂਟੋਨੀਓ ਐਸਕਾਨੋ ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪੇ ਡੀ ਅਸਟੂਰੀਆਸ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਾਧਾਰਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ#8212 ਨਾਲ ਲੜਿਆ ਭਿਆਨਕ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ, ਕਮਜ਼ੋਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਤਿਆਗਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸਾਨ ਜੁਆਨ ਨੇਪੋਮੁਸੇਨੋ, ਜਿਸਦਾ ਕਪਤਾਨ ਕਮ ਚੁਰੂਕਾ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਲੱਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਤੋਪ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਉਦਾਸ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਆਖਰਕਾਰ ਚੁਰੂਕਾ ਨੇ ਲਗਭਗ 2:30 ਵਜੇ ਆਪਣੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੰਦੂਕਾਂ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ. ਉਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਨਾਮੀ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਮਸਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜੀਉਂਦਾ ਸੀ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੰਗਾਮਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਪਚੂਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪੇ ਡੀ ਅਸਟੂਰੀਆਸ, ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਆਪਕ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ. ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ ਡੁਮਨੋਇਰ ਆਪਣੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਿਰਮਲ ਵੈਨ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਅਤੇ ਮੈਕਡੋਨਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੇਯੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫੈਸਲਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਅਯੋਗ ਜਾਂ ਫੜੇ ਗਏ ਸਨ.

ਮੰਗਲ, ਹੰਗਾਮੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ Fougueux, ਜਿਸ ਨੇ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਕਈ ਵਿਆਪਕ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ. ਦੇ ਵਿੱਚ ਮੰਗਲਫ੍ਰੈਂਚ ਤੋਪ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਕਪਤਾਨ ਜਾਰਜ ਡੱਫ ਦਾ ਸਿਰ ਵੱਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਹਾਮਾ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ Spanishੰਗ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੰਘ ਰਹੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਜ਼ਾ ਭੁਗਤਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੇ ਐਚਐਮਐਸ ਨਾਲ ਖੇਡ ਨਾਲ ਨਿਪਟਿਆ ਬੇਲੇਰੋਫੋਨ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸਿਰਫ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੱਗਭਗ ਕੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਬਹਾਮਾ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਮਰਪਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ. ਹੁਣ ਤੱਕ-ਲਗਭਗ ਅਛੂਤ ਬੇਲੇਰੋਫੋਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 152 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਇਸਦੇ ਕਪਤਾਨ ਜੌਨ ਕੁੱਕ 27 ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਜਦਕਿ ਬਹਾਮਾ ਵਿਗਾੜ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਡੁਮਨੋਇਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬੇੜੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਲਕੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਡੁਮਨੋਇਰ ਬੁਜ਼ਸੌ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਗਏ. ਸੰਖੇਪ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹਾਰ ਗਿਆ ਨੇਪਚੂਨੋ ਅਤੇ ਸੈਨ ਅਗਸਟੀਨ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅੱਗ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਰਮੁਖੀ ਚਿੱਟੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸੈਟਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਫਿਰ ਵੀ ਲੜਾਈ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਲਝੀ ਅਤੇ ਭੜਕ ਗਈ. ਅੰਗਰੇਜ਼ ਕੋਲੋਸਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, 200 ਦੇ ਕਰੀਬ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਪਰ ਕੋਈ ਇਨਾਮ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਹੇ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਚੀਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਣ ਲਈ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ ਬਦਲਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿੰਗ ਤੇ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਲੜਾਈ ਖ਼ਤਮ ਹੋਈ, ਉਹ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਸਨ. ਅਚੀਲੇ, ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਮਜ਼ਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਡੈਕਾਂ ਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ. ਅੱਗ ਡੈੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਧਾਂਦਲੀ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ, ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬੰਦੂਕ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਪਾ powderਡਰ ਦੀਆਂ ਬੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅੱਗ ਫੈਲਦੀ ਗਈ, ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਐਚਐਮਐਸ ਅਵੱਗਿਆ ਬੱਲੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਆਏ ਅਚੀਲੇ. ਸੜਦੇ ਹੋਏ ਸਪਲਿੰਟਰਾਂ ਨੇ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਪਟਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਪਾ powderਡਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ. ਲੜਾਈ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਅਚੀਲੇ, ਵਹਿਣਾ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾੜਨਾ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸਫੋਟ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਗਿਆ. ਇਕਲੌਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਇਸਦੇ 650 ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨ ਮੁੱਠੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਭ ਕੁਝ ਲੈ ਗਿਆ.

4:15 ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਅਤੇ#8212 ਇਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅਚੀਲੇ — ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਡੁਮਨੋਇਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਰੇਯੋ, ਸ਼ਾਇਦ ਟ੍ਰੈਫਾਲਗਰ ਵਿਖੇ ਇਕਲੌਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਇੱਕ ਵੀ ਬੰਦੂਕ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਅਵਾਰਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗੋਲੀ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਕੁਝ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਗਿਆ. ਸੈਨ ਜਸਟੋ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਲਗਭਗ ਉਵੇਂ ਹੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਨ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਡੀ ਅਸਿਸ, Scipionਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਜ਼ਬਰਦਸਤ, 65 ਆਦਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਂਟ ਬਲੈਂਕ, ਹੀਰੋਸ ਅਤੇ ਡੁਗੁਏ ਟ੍ਰੌਇਨ. ਬਾਕੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪੇ ਡੀ ਅਸਟੂਰੀਆਸ, ਮੋਂਟੇਨੇਜ਼, ਸੈਨ ਲੀਏਂਡਰੋ, ਨੇਪਚੂਨੋ, ਅਦਭੁਤ, ਪਲੂਟਨ ਅਤੇ ਅਰਗੋਨੌਟ, ਕੁਝ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁੱਟਿਆ ਗਿਆ, ਆਪਣੇ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਚਲੇ ਗਏ.

ਜਿੱਤ‘ ਦੀ ਲੌਗਬੁੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ: ‘ ਅੰਸ਼ਕ ਗੋਲੀਬਾਰੀ 4:40 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਜਦੋਂ ਏ ਜਿੱਤ ਸਹੀ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਲਾਰਡ ਵਿਸਕਾਉਂਟ ਨੈਲਸਨ, [ਨਾਈਟ ਆਫ ਦਿ ਬਾਥ] ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਜ਼ਖਮ ਨਾਲ ਮਰ ਗਿਆ. ’

ਭੱਜ ਰਹੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ 6,000 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਫੜ ਲਿਆ, ਉਦਾਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਚੀਲੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 17 ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਨਾਮਾਂ ਵਜੋਂ. ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੈਨਿਆ ਹੁਣ ਲਹਿਰਾਂ ਤੇ ਰਾਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ — ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਨੈਲਸਨ, ਜਿਸਨੇ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਵਿਖੇ ਨੀਲ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਏ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਟ੍ਰਾਫਾਲਗਰ ਵਿਖੇ, ਉਸਨੇ ਸਦਾ ਲਈ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਰਣਾਇਕ ਸਲਗਫੈਸਟਸ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਦਿਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ.

ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਤੇ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. 1806 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡੱਚਾਂ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਕੇਪ ਕਲੋਨੀ ਖੋਹ ਲਈ। ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਸਪੇਨੀ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਿenਨਸ ਆਇਰਸ ਅਤੇ ਮੋਂਟੇਵੀਡੀਓ ਰੱਖੇ. ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਜਨਰਲ ਆਰਥਰ ਵੈਲਸਲੇ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਿ Duਕ ਆਫ਼ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ਼ੌਜ ਉਤਾਰੀ ਅਤੇ#8212 ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਖੂਨ ਵਹਾਏਗੀ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਫੌਜ ਚਿੱਟੀ.

ਇਹ ਲੇਖ ਜੌਨ ਹੋਯਟ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੂਨ 1986 ਦੇ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਫੌਜੀ ਇਤਿਹਾਸ ਰਸਾਲਾ.

ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਲੇਖਾਂ ਲਈ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਫੌਜੀ ਇਤਿਹਾਸ ਅੱਜ ਦਾ ਰਸਾਲਾ!


ਨਿalthਯਾਰਕ ਦੇ ਗੁਲਾਮੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਲਥ ਸਟਿੱਕਰ ਮੁਹਿੰਮ

ਪੀਟਰ ਸਟੁਇਵਸੈਂਟ ਇੱਕ ਗੁਲਾਮ ਸੀ. ਨਿ prominentਯਾਰਕ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੋਕ ਵੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਵੈਨੇਸਾ ਥੌਮਸਨ ਨੇ ਜੂਸ ਬਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਬਰੁਕਲਿਨ ਦੇ ਨੋਸਟ੍ਰੈਂਡ ਐਵੇਨਿ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਖੰਭੇ ਉੱਤੇ ਹਰੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਸਟੀਕਰ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਉਹ ਨੇੜਿਓਂ ਵੇਖਣ ਲਈ ਝੁਕ ਗਈ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਜੌਨ ਵੈਨ ਨੋਸਟ੍ਰੈਂਡ ਇੱਕ ਗੁਲਾਮ ਮਾਲਕ ਸੀ। "1790 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਦੀ ਮਰਦਮਸ਼ੁਮਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, (ਵੈਨ) ਨੋਸਟ੍ਰੈਂਡਸ ਦੇ ਕੋਲ 6 ਲੋਕ ਸਨ."

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਥੌਮਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਲੈਕ ਹੈ, ਹੈਰਾਨ ਸੀ. “ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਉਹ ਮੇਰਾ ਮਾਲਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ."

ਇਹ ਸਟਿੱਕਰ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਕਲਿਨ ਦੇ ਕਰਾ Heਨ ਹਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ 33 ਸਾਲਾ ਏਲਸਾ ਏਲੀ ਵੇਥੇ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਉਪਜ ਸੀ, ਜੋ ਦੋ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲੀਆਂ, ਸਬਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਂs -ਗੁਆਂਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਗੁਲਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਐਮਐਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੇਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੌਰਫੋਕ, ਵੀਏ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ, ਵੀਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਸਮਾਰਕ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਗੋਰਾ ਮਿੱਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਕਸ. ਵੇਤੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਬੁੱਤ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਮੁੱਦੇ ਵਜੋਂ ਖਾਰਜ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਅਪਰਾਧ.

ਪਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਰਾਹੀਂ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਮਐਕਸ. ਵੇਤੇ ਨੇ 1790 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਰਦਮਸ਼ੁਮਾਰੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਠੋਕਰ ਮਾਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਰਵਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਫਰਟਸ, ਬੋਅਰਮਜ਼ ਅਤੇ ਨੋਸਟ੍ਰੈਂਡਸ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੀ: "ਗੁਲਾਮ."

ਮਰਦਮਸ਼ੁਮਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੇਫਰਟਸ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਪੂਰੇ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ 87 ਕਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁਲਾਮ ਬਣਾਇਆ (ਪ੍ਰੋਸਪੈਕਟ ਲੈਫਟਰਸ ਗਾਰਡਨ ਅਤੇ ਉਸ ਬਰੁਕਲਿਨ ਨੇੜਲੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਵੇਨਿvenue ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ). ਬੋਅਰਮਸ ਦੇ ਕੋਲ 14 ਗੁਲਾਮਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਸੀ (ਗੁਆਂ neighborhoodੀ ਬੋਇਰਮ ਹਿੱਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਹੈ). ਅਤੇ ਨੌਸਟ੍ਰੈਂਡਸ (ਅੱਠ ਮੀਲ ਲੰਬੇ ਨੋਸਟ੍ਰੈਂਡ ਐਵੇਨਿvenue ਦੇ) ਨੇ 23 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗ਼ੁਲਾਮ ਬਣਾਇਆ (ਇਹ ਗਿਣਤੀ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤਕ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ).

ਇਸ ਖੋਜ ਨੇ ਨਿlaਯਾਰਕ ਦੇ ਸਲੇਵਰਸ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ, ਇੱਕ ਸਟੀਕਰ ਮੁਹਿੰਮ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ - ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮੈਪਿੰਗ - ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਗੁਲਾਮੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ.

30 ਸਾਲਾ ਐਡਾ ਰੇਸੋ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਐਮਐਕਸ ਹੈ. ਵੇਤੇ ਦਾ ਰੂਮਮੇਟ, ਅਤੇ ਮਾਰੀਆ ਰੋਬਲੇਸ, 33 ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟਿੱਕਰ, ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੇ ਉੱਘੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੁਲਾਮਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਤਿੰਨਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 1,000 ਸਟਿੱਕਰ ਵੰਡੇ ਹਨ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਬਰੁਕਲਿਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਆਖਰਕਾਰ ਪੰਜ ਬਰੋ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਏ ਜਾਣਗੇ.

ਸਮੂਹ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਸਕਾਲਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣੀ ਧਰਤੀ ਸੀ.

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਰੋਬਲਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਖਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ,‘ ਗੁਲਾਮੀ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਚੰਗੇ ਲੋਕ ਸਨ, ’ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਗ਼ੁਲਾਮ ਕਿਰਤ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਸੀ, ਨਾਰਥਵੈਸਟਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਨ-ਅਮਰੀਕਨ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਅਤੇ “ਇਨ ਸ਼ੈਡੋ ਆਫ਼ ਸਲੇਵਰੀ: ਨਿ Africanਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਅਫਰੀਕਨ ਅਮਰੀਕਨਜ਼, 1626- ਦੇ ਲੇਖਕ ਲੈਸਲੀ ਐਮ. ਹੈਰਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ। 1863. ”

ਡਾ: ਹੈਰਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 17 ਵੀਂ ਅਤੇ 18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗੁਲਾਮ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਘਰ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਮੇਂ, ਮੈਨਹਟਨ ਦੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਲਾਮਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਲੀਆਂ womenਰਤਾਂ ਸਨ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜੋਨਾਥਨ ਡੈਨੀਅਲ ਵੇਲਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਥਾਨਕ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਗੁਲਾਮਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਸੀ: ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੇ ਦਲਾਲਾਂ ਨੇ ਕਪਾਹ ਦੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਫਸਲ ਨੂੰ ਨਿ England ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ.

ਦੱਖਣ ਦੇ ਗੁਲਾਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਵੱਲ ਭੱਜ ਗਏ, ਅੰਡਰਗਰਾਂਡ ਰੇਲਮਾਰਗ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਟਾਪ, ਸਥਾਈ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਜੋ ਆਜ਼ਾਦ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਜੋ ਬੰਧਨ ਤੋਂ ਬਚੇ ਸਨ - ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ. ਫਿitiveਗਿਟਿਵ ਸਲੇਵ ਐਕਟ ਨੇ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਡਾ: ਵੇਲਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਤਾਬ "ਦਿ ਕਿਡਨੈਪਿੰਗ ਕਲੱਬ: ਵਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਗੁਲਾਮੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ" ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਗੁਲਾਮੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਰੰਭ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਹੈ. 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਪੀਟਰ ਸਟੂਇਵਸੈਂਟ, ਡੱਚ ਕਾਲੋਨੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ-ਜਨਰਲ ਜਿਸਨੇ ਨਿ Yorkਯਾਰਕ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਆਪਣੀ 62 ਏਕੜ ਵਿੱਚ 15 ਤੋਂ 30 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗ਼ੁਲਾਮ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜੋ ਹੁਣ ਬੌਰੀ ਹੈ, ਜਾਪ ਜੈਕਬਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ , ਸਕੌਟਲੈਂਡ ਦੀ ਸੇਂਟ ਐਂਡਰਿsਜ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਨਰੇਰੀ ਪਾਠਕ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੂਈਵੈਸੈਂਟ ਜੀਵਨੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ: ਸਟੂਈਵਸੇਂਟ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਸਟੂਈਵਸੈਂਟ ਟਾਨ. ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੀਆਂ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਲਾਮ ਵਪਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਉਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਾ ਹੀ ਸੇਂਟ ਮਾਰਕ ਚਰਚ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੂਈਵੇਸੈਂਟ ਨੂੰ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਨਸਲੀ ਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ).

ਪਰ ਸਟੂਈਵਸੈਂਟ ਸਟਿੱਕਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵੰਡੇ ਗਏ ਸਨ, ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੜ੍ਹਿਆ, “ਪੀਟਰ ਸਟੁਇਵਸੈਂਟ ਇੱਕ ਗੁਲਾਮ ਵਪਾਰੀ ਸੀ। "ਪੀਟਰ ਸਟੁਇਵਸੈਂਟ ਨੇ ਮੈਨਹਟਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਗੁਲਾਮ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ 290 ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀ ਤਸਕਰੀ ਕੀਤੀ।"

ਸਿੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੂਈਵੇਸੈਂਟ ਹਾਈ ਸਕੂਲ, ਜਿਸਨੇ 2021-22 ਵਿੱਦਿਅਕ ਸਾਲ ਲਈ 749 ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਠ ਕਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੂਈਵੈਸੈਂਟ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਦਰਭ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਨਸਲਵਾਦ ਵਿਰੋਧੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਕੂਲੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ”

ਸਟੂਈਵਸੇਂਟ ਟਾ -ਨ-ਪੀਟਰ ਕੂਪਰ ਵਿਲੇਜ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਦੀਮ ਸਿੱਦੀਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਨਦੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸ “ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਈਚਾਰਾ ਰਹੇਗਾ ਜੋ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਨਸਲਵਾਦ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਭੇਦਭਾਵ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਨੀਤੀ ਹੈ। ਦਿਆਲੂ. ”

ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਮਾਰਕਸ ਚਰਚ ਨੇ ਡਾ. ਜੈਕਬਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਚੁਅਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਸਟੂਈਵੇਸੈਂਟਸ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਗੁਲਾਮੀ" 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਰੇਕਟਰ ਐਨੀ ਸੋਏਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਰਚ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਯਾਦਗਾਰ ਚਰਚ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬੋਵੇਰੀ ਉੱਤੇ ਸਟੂਈਵਸੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਗੁਲਾਮਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੇ ਸਲੇਵਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਗੁਲਾਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਐਮਐਕਸ. ਵੇਤੇ ਨੇ ਕਿਹਾ.

"ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣਾ ਹੈ ਜੋ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦਿਓ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ," ਐਮਐਕਸ. ਵੇਤੇ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਵਾਪਸ ਕ੍ਰਾ Heਨ ਹਾਈਟਸ ਵਿੱਚ, ਲਾਇਨਹਾਰਟ ਨੈਚੁਰਲ ਜੜ੍ਹੀ ਬੂਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮਸਾਲਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਇੱਕ ਨੋਸਟ੍ਰੈਂਡ ਸਟਿੱਕਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੀਟਰ ਉੱਤੇ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਟਰੇਸੀ ਰੀਡ, ਸਟੋਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਇਸ ਦੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਜਾਪਦੇ ਹਨ. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ,‘ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨੋਸਟ੍ਰੈਂਡ ਐਵੇਨਿ ’ਤੇ ਹਾਂ,’ ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਇਹ ਗੁਲਾਮੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਫੋੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਰੇਸੋ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਰੋਬਲਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਰੁਕਲਿਨ ਵਿੱਚ ਬਰਗੇਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਟਿੱਕਰ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ.

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਬਰਸਾਤੀ ਐਤਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ, ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਨੋਸਟ੍ਰੈਂਡ ਐਵੇਨਿ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾ Heਨ ਹਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਲਿੰਕਨ ਪਲੇਸ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸਵਾਕ ਖੰਭੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨੋਸਟ੍ਰੈਂਡ ਸਟਿੱਕਰ ਲਗਾਇਆ. ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ.

25 ਸਾਲਾ ਸਿੰਬੀ ਓਗਬਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ. ਪਰ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਤੇ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਐਵੇਨਿ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਲੈਕ ਹੈ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਓਗਬਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਹਿਣ' ਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ."

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸੀ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਰੋਬਲਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ. "ਤੱਥ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੋਲਦੇ ਹਨ."


6. ਅਲ ਅਲਾਮੇਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ

ਕਾਇਰੋ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਮੈਲ ਨੇ ਜੁਲਾਈ 1942 ਵਿੱਚ ਅਲ ਅਲਾਮੇਨ ਵਿਖੇ ਨਵੀਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਈਨ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਉਸਦੀ ਤਾਕਤ ਥੱਕ ਗਈ.

ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਗ੍ਰਾਂਟ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਸ਼ਸਤ੍ਰਾਂ ਉੱਤੇ ਬੜ੍ਹਤ ਮਿਲੀ. ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਮੈਲ ਨੇ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ. ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਅਲ ਅਲਾਮੇਨ ਵਿਖੇ ਐਕਸਿਸ ਫੋਰਸਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਦਾਰਥਕ ਸਰਬੋਤਮਤਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ. ਪਰ ਇਹ ਮੋਂਟਗੋਮਰੀ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ.