ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਨੰਬਰ 209 ਸਕੁਐਡਰਨ (ਆਰਏਐਫ): ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ

ਨੰਬਰ 209 ਸਕੁਐਡਰਨ (ਆਰਏਐਫ): ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ

ਨੰਬਰ 209 ਸਕੁਐਡਰਨ (ਆਰਏਐਫ) ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ - ਸਥਾਨ - ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਡਿutyਟੀ - ਕਿਤਾਬਾਂ

ਨੰ .209 ਸਕੁਐਡਰਨ ਇੱਕ ਫਲਾਇੰਗ ਬੋਟ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸੀ ਜਿਸਨੇ 1939 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1942 ਤੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਗਸ਼ਤੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤਮ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਕੀ ਸਮੁੱਚੇ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ 1945 ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ

ਬਲੈਕਬਰਨ ਆਇਰਿਸ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਮਾਰਚ 1930 ਵਿੱਚ ਮਾ Mountਂਟ ਬੈਟਨ ਵਿਖੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਕੁਐਡਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਨਵਰੀ 1934 ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਤ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਗਏ ਜਦੋਂ ਸਕੁਐਡਰਨ ਪਰਥ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਹੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ! ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਜੁਲਾਈ 1936 ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸ਼ੌਰਟ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਸੰਬਰ 1938 ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਮਾਰਿਨ ਸਟ੍ਰੈਨਰੇਅਰ (ਸਾoutਥੈਂਪਟਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕੇਸਟਰਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ) ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਗਲੇ ਡੇ half ਸਾਲ ਲਈ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਇਨਵਰਗੋਰਡਨ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ. ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਓਬਾਨ ਚਲੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਉੱਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲੱਗੀ. ਦਸੰਬਰ 1939 ਵਿੱਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਗਰੀਬ ਸਾਰੋ ਲੇਰਵਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ 1941 ਵਿੱਚ ਕੈਟਾਲਿਨਾ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਗਸਤ 1941 ਤੱਕ ਲੋਚ ਏਰਨ ਤੋਂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਗਸ਼ਤ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਮਈ 1941 ਵਿਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਬਿਸਮਾਰਕ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇੜੇ ਤੋਂ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 26 ਮਈ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਇੱਕ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਡੁੱਬ ਗਈ, ਯੂ -452 ਜੋ 25 ਅਗਸਤ 1941 ਨੂੰ ਆਈਸਲੈਂਡ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ.

27 ਅਗਸਤ 1941 ਨੂੰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਘਰਸ਼, ਯੂ -570 ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਾਲ ਦੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਹਡਸਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨੰਬਰ 269 ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨੰਬਰ 209 ਦੀ ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਿਨਾ ਨੇ ਭੂਮਿਕਾ ਸੰਭਾਲੀ.

ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਈਸਲੈਂਡ ਚਲੀ ਗਈ.

ਮਾਰਚ 1942 ਵਿੱਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਹੱਦ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਓਮਾਨ ਅਤੇ ਮੈਡਾਗਾਸਕਰ ਅਤੇ ਸੇਸ਼ੇਲਸ ਦੇ ਅਧਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਉੱਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ। 1943 ਦੇ ਅੰਤ ਵੱਲ, ਸਾਥੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਓਮਾਨ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਕੁਐਡਰਨ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਚਲੀ ਗਈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਰਏਐਫ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ, ਪਰ 1944 ਦੀ ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਏਅਰ ਕਮਾਂਡ, ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜੁਲਾਈ 1945 ਵਿੱਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ. ਕੈਟਲਿਨਾਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁੰਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੇ ਲੈ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਿਲੋਨ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟੁਕੜੀ ਰੰਗੂਨ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਸਨੇ ਬਰਮਾ ਅਤੇ ਮਲਾਇਆ ਦੇ ਤੱਟਾਂ ਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਸਤੰਬਰ 1945 ਵਿੱਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟੁਕੜੀ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਚਲੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ. ਸੰਨ 209 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ 1955 ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 205 ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ.

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼
ਦਸੰਬਰ 1938-ਅਪ੍ਰੈਲ 1940: ਸੁਪਰਮਾਰਿਨ ਸਟ੍ਰੈਨਰੇਅਰ I
ਦਸੰਬਰ 1939-ਅਪ੍ਰੈਲ 1941: ਸਾਰੋ ਲੇਰਵਿਕ I:
ਅਪ੍ਰੈਲ 1941-ਅਪ੍ਰੈਲ 1945: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੈਟਾਲਿਨਾ ਆਈਬੀ ਅਤੇ II
ਫਰਵਰੀ 1945-ਦਸੰਬਰ 1954: ਛੋਟਾ ਸੁੰਦਰਲੈਂਡ ਆਈਬੀ ਅਤੇ II

ਟਿਕਾਣਾ
ਅਗਸਤ-ਅਕਤੂਬਰ 1939: ਇਨਵਰਗਾਰਡਨ
ਅਕਤੂਬਰ 1939-ਜੁਲਾਈ 1940: ਓਬਾਨ
ਜੁਲਾਈ-ਦਸੰਬਰ 1940: ਪੈਮਬਰੋਕ ਡੌਕ
ਦਸੰਬਰ 1940-ਮਾਰਚ 1941: ਸਟ੍ਰੈਨਰੇਅਰ
ਮਾਰਚ-ਅਗਸਤ 1941: ਕੈਸਲ ਆਰਚਡੇਲ
ਅਗਸਤ-ਅਕਤੂਬਰ 1941: ਰਿਕਜਾਵਿਕ
ਅਕਤੂਬਰ 1941-ਮਾਰਚ 1942: ਪੈਮਬਰੋਕ ਡੌਕ

ਜੂਨ 1942-ਜੁਲਾਈ 1945: ਕਿਪੇਵੁ

ਸਕੁਐਡਰਨ ਕੋਡ: sss

ਡਿutyਟੀ
1939-1942: ਆਈਸਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੀਕੋਨੀਸੈਂਸ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਲੜਾਈ
ਮਾਰਚ 1942-ਜੁਲਾਈ 1945: ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਉੱਤੇ ਗਸ਼ਤ

ਦਾ ਹਿੱਸਾ
ਸਤੰਬਰ 1939: ਨੰ .18 ਜੀਆਰ ਗਰੁੱਪ; ਕੋਸਟਲ ਕਮਾਂਡ
27 ਅਕਤੂਬਰ 1942: ਨੰ .207 ਸਮੂਹ; ਆਰਏਐਫ ਮਿਡਲ ਈਸਟ
10 ਜੁਲਾਈ 1943: ਨੰ .266 ਵਿੰਗ; ਏਐਚਕਿQ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ; ਆਰਏਐਫ ਮਿਡਲ ਈਸਟ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਏਅਰ ਕਮਾਂਡ
1 ਜੁਲਾਈ 1944: ਨੰ .222 ਸਮੂਹ; ਏਅਰ ਕਮਾਂਡ, ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ

ਕਿਤਾਬਾਂ

ਇਸ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਕਰੋ: ਸੁਆਦੀ ਫੇਸਬੁੱਕ StumbleUpon


ਨੰਬਰ 209 ਸਕੁਐਡਰਨ (ਆਰਏਐਫ): ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ - ਇਤਿਹਾਸ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਨੰਬਰ 209 ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1 ਫਰਵਰੀ 1917 ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸੇਂਟ-ਪੋਲ-ਸੁਰ-ਮੇਰ ਵਿਖੇ "ਨੇਵਲ ਅੱਠ" ਦੇ ਨਿ nuਕਲੀਅਸ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੰਬਰ 9 ਸਕੁਐਡਰਨ ਰਾਇਲ ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ (ਆਰਐਨਏਐਸ) ਰਾਵਲਿੰਗਜ਼ 1978, ਪੀ. 324. ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧਾਂ, ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਮਲਾਇਆ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਸੇਵਾ ਵੇਖੀ. ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 1968 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਆਰਏਐਫ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨੰਬਰ, ਬੈਜ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਨਾਟਿੰਘਮਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ 209 (ਵੈਸਟ ਬ੍ਰਿਜਫੋਰਡ) ਸਕੁਐਡਰਨ ਏਟੀਸੀ ਵਿਖੇ ਆਰਏਐਫ ਏਅਰ ਕੈਡਿਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਗਠਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ

ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 1918 ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੰਬਰ 9 ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ, ਕਲੇਅਰਮਾਰੈਸ ਏਰੋਡ੍ਰੋਮ ਵਿਖੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ. (ਸਾਰੇ ਸਾਬਕਾ ਆਰ ਐਨ ਏ ਐਸ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਰ ਐਨ ਏ ਐਸ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ 200 ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ.) ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, 209 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਸੋਪਵਿਥ lsਠਾਂ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ ਉੱਤੇ ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਇਆ. ਸਕੁਐਡਰਨ ਬੈਜ, ਡਿੱਗਦਾ ਲਾਲ ਬਾਜ਼, ਬੈਰਨ ਮੈਨਫ੍ਰੇਡ ਵਾਨ ਰਿਚਥੋਫੇਨ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿ ਰੈਡ ਬੈਰਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ 1914-1918 ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ, 209 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਰਾਏ ਬ੍ਰਾਨ ਦੀ ਤੋਪਾਂ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ . 21 ਜਨਵਰੀ 1919 ਨੂੰ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿੰਜਰ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 24 ਜੂਨ 1919 ਨੂੰ ਆਰਏਐਫ ਸਕੌਪਵਿਕ, ਲਿੰਕਨਸ਼ਾਇਰ ਵਿਖੇ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਨੰਬਰ 209 15 ਜਨਵਰੀ 1930 ਨੂੰ ਆਰਏਐਫ ਮਾਉਂਟ ਬੈਟਨ, ਪਲਾਈਮਾouthਥ ਵਿਖੇ ਫਲਾਇੰਗ ਬੋਟ ਬੇਸ ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ। ਜੈਫੋਰਡ 2001, ਪੀ. 72. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲੈਕਬਰਨ ਆਇਰਿਸ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਨਵਰੀ 1934 ਤੋਂ ਬਲੈਕਬਰਨ ਪਰਥ ਦੁਆਰਾ ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਸਮ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਜੁਲਾਈ 1936 ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਸ਼ੌਰਟ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਐਮਕੇਆਈਆਈਆਈਆਈਐਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਤੰਬਰ 1937 ਵਿੱਚ ਆਰਏਐਫ ਕਲਾਫਰਾਣਾ, ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਸੰਬਰ 1938 ਵਿੱਚ, ਨੰਬਰ 209 ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸੁਪਰਮਾਰਿਨ ਸਟ੍ਰੈਨਰੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਜਦੋਂ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਨੰ. 209 ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਵਰਗੋਰਡਨ ਚਲੀ ਗਈ. ਅਕਤੂਬਰ 1939 ਤੋਂ ਇਸ ਨੇ ਓਬਾਨ ਤੋਂ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ. ਦੋ ਹੋਰ ਪੁਨਰ-ਉਪਕਰਣ ਦਸੰਬਰ 1939 (ਸਾਰੋ ਲੇਰਵਿਕਸ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਪ੍ਰੈਲ 1941 (ਕੰਸੋਲੀਡੇਟਡ ਕੈਟਾਲਿਨਾਸ) ਵਿੱਚ ਹੋਏ. ਯੂਐਸ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੈਟਾਲਿਨਾਸ ਨਾਲ ਜਾਣ -ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਦੇ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਰਗਰਮ ਸਰਵਿਸ ਗਸ਼ਤ 'ਤੇ ਵੀ ਗਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਪੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ. ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਡੌਨੇਗਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਲੌਫ ਏਰਨ 'ਤੇ ਆਰਏਐਫ ਕੈਸਲ ਆਰਚਡੇਲ ਤੋਂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਗਸ਼ਤੀਆਂ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉਡਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਈ 1941 ਵਿੱਚ, ਨੰਬਰ 209 (ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਗਸ਼ਤ ਜਰਮਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ '' ਬਿਸਮਾਰਕ '' ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਅਗਸਤ 1941 ਵਿੱਚ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਈਸਲੈਂਡ ਚਲੀ ਗਈ. ਮਾਰਚ 1942 ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ 1945 ਤੱਕ, ਨੰਬਰ 209 ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਮੈਡਾਗਾਸਕਰ, ਓਮਾਨ ਅਤੇ ਸੇਸ਼ੇਲਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਅਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਉੱਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ. ਜੁਲਾਈ 1945 ਵਿੱਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਬਰਮਾ (ਹੁਣ ਮਿਆਂਮਾਰ) ਤੋਂ ਮਲਾਇਆ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸ਼ੌਰਟ ਸੁੰਦਰਲੈਂਡ ਐਮਕੇਵੀ, ਰੰਗੂਨ (ਹੁਣ ਯਾਂਗੂਨ) ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਲੋਨ (ਹੁਣ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ) ਚਲੀ ਗਈ।

ਅਗਸਤ 1945 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁਕੜੀ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਭੇਜੀ ਗਈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਸਕੁਐਡਰਨ. ਅਪ੍ਰੈਲ 1946 ਵਿੱਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਚਲੇ ਗਏ. ਆਰਏਐਫ ਕਾਈ ਟਾਕ ਤੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੀ ਰਹੀ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 1430 ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੰਬਰ 88 ਸਕੁਐਡਰਨ ਬਣ ਗਈ. ਸਕੁਐਡਰਨ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ 18 ਮਈ 1946 ਅਤੇ ਨੰਬਰ 209 ਨੂੰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਆਰਏਐਫ ਸੇਲੇਟਰ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਸੇਲਟਰ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿਖੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 23 ਜਨਵਰੀ 1947 ਨੂੰ "ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ" ਸਕੁਐਡਰਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਲਾਇਅਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਫਰੀਡੌਗ ਮਿਸ਼ਨ 7 ਜੁਲਾਈ 1948 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸਨ। ਸਤੰਬਰ 1950 ਵਿੱਚ, ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 15 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਕੋਰੀਆਈ ਤੱਟ ਤੋਂ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਵਾਕੁਨੀ, ਯਾਮਾਗੁਚੀ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1 ਜਨਵਰੀ 1955 ਨੂੰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੰਬਰ 205 ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਰਲ ਗਿਆ।

ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ

1 ਨਵੰਬਰ 1958 ਨੂੰ ਆਰਏਐਫ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਵਿਖੇ ਨੰਬਰ 267 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ 209 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ 'ਤੇ ਸਕੌਟਿਸ਼ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪਾਇਨੀਅਰ ਅਤੇ ਸਕੌਟਿਸ਼ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਵਿਨ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ. ਨੰਬਰ 209 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਅਖੀਰ 31 ਦਸੰਬਰ 1968 ਨੂੰ ਆਰਏਐਫ ਸੇਲੇਟਰ ਵਿਖੇ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.


ਵਾਰਟਾਈਮ ਮੈਮੋਰੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸਲ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 1 ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਸਮਾਰਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਹੈ.

  • ਵਾਰਟਾਈਮ ਮੈਮੋਰੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 21 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦਾਨ, ਚਾਹੇ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਛੋਟਾ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਸਾਲਾਨਾ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵੈਬ ਹੋਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਡ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜਾਂ ਇਹ ਸਾਈਟ ਵੈਬ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.
  • ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡਾ ਪੜ੍ਹੋ ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
  • ਵਾਰਟਾਈਮ ਮੈਮੋਰੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵੈਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਦਾਨ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਦਦਗਾਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਹਰ ਸਾਲ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵੈਬ ਹੋਸਟਿੰਗ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਡ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜਾਂ ਇਹ ਸਾਈਟ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਵੈਬ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਟ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋ

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਦਾਨ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

16 ਜੂਨ 2021 - ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੈਕਲਾਗ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਵਲੰਟੀਅਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਾਮ, ਕਹਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਯੂਆਈਡੀ ਸੰਦਰਭ ਨੰਬਰ 255865 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਨਾ ਕਰੋ.

ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਫੇਸਬੁੱਕ ਤੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਅਪਡੇਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਪੇਜ ਨੂੰ ਲਾਇਕ ਕਰੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਆਮ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ ਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.