ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਹੀਲੀ ਡੀਡੀ- 672 - ਇਤਿਹਾਸ

ਹੀਲੀ ਡੀਡੀ- 672 - ਇਤਿਹਾਸ

ਹੀਲੀ

(DD-672: dp. 2050; 1. 37'6 "; ਬੀ. 39'8"; ਡਾ. 17'9 "; ~ s. 37 k .;
cpl 319; a. 5 5 ", 10 21", ਟੀ.ਟੀ. 6 ਡੀਸੀਪੀ., 2 ਡੀਸੀਟੀ .; cl. ਫਲੇਚਰ)

ਹੀਲੀ (ਡੀਡੀ -672) ਨੂੰ ਫੇਡਰਾਈ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਐਂਡ ਡ੍ਰਾਈ ਡੌਕ ਕੰਪਨੀ, ਕੇਰਨੀ, ਐਨਜੇ, 4 ਜੁਲਾਈ 1943 ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਹਾਵਰਡ ਆਰ.ਹੈਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਮ ਦੀ ਵਿਧਵਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ 3 ਸਤੰਬਰ 1943, ਕਮਾਂਡਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇਸੀ ਐਥੇਸਨ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ.

ਬਰਮੂਡਾ ਹੀਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ੈਕਡਾਉਨ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 10 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 18 ਨਵੰਬਰ 1943 ਨੂੰ ਨਾਰਫੋਕ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਗਿਆ। ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 4 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਉਥੋਂ .ਉਹ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਨੂੰ ਚਲੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 11 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਹਵਾਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਯੌਰਕਟਾownਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਹਫਤਿਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਬਿਤਾਈ ਜੋ ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਮਿਸ਼ਚਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ 58 ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ.

ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਗਿਲਬਰਟਸ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਪੂ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੀਲੀ ਦੂਜੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਮਾਰਸ਼ਲ ਆਈਲੈਂਡਜ਼' ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ 16 ਜਨਵਰੀ 1944 ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਸੀ. 1 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਹੀਲੀ ਨੇ ਕਵਾਜਾਲਿਨ ਸਮੇਤ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਵਾਲੇ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ' ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਛਾਪਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਯੌਰਕਟਾਉਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ. ਹੀਲੀ ਨੂੰ 1 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਇੰਡੀਆਨਾ ਨੂੰ ਮਾਜੁਰੋ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਥੇ 4 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਹੀਲੀ ਦਾ ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਧਾਰ ਟਰੂਕ ਦਾ ਨਿਰਪੱਖਕਰਨ ਸੀ. ਮਾਜੁਰੋ 12 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਰੀਅਰ ਸਮੂਹ ਨੇ 17-18 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖਤਰੇ ਵਜੋਂ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀਲੀ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਨੇ ਮਾਰੀਆਨਾ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ, 22 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਸਾਈਪਾਨ, ਟਿਨੀਅਨ ਅਤੇ ਗੁਆਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ।

ਮਾਰੀਆਨਾਸ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੀਲੀ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਛਾਪਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ 'ਤੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਐਸਪੀਰੀਟੂ ਸੈਂਟੋ ਵਿਖੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 30 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਪਲਾਉ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਯਾਪ ਅਤੇ ਉਲਿਥੀ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਵੋਲਾਈ 'ਤੇ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 1944 ਨੂੰ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਮਾਜੁਰੋ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਹੀਲੀ ਨੇ ਨਿ April ਗਿਨੀ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ 14 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਤਨਾਹਮੇਰਾਹ ਖਾੜੀ' ਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ. ਟਰੁਕ 29 ~ 0 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਬੇਸ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਨੇ ਇਸ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਹ 4 ਮਈ ਨੂੰ ਮਜੁਰੋ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ.

ਸਖਤ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ 6 ਜੂਨ ਨੂੰ ਮਾਰੀਆਨਾ ਦੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਮਾਜੁਰੋ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਜੋ ਕਿ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਗਾ advanceਂ ਬੇਸ, ਏਨੀਵੇਟੋਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1,000 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਮਦਾਰ ਅਭਿਆਸ ਹੈ. ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ, ਈਲੀ ਨੇ 11-15 ਜੂਨ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛਾਪਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਲੀ ਟਰਨਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 15 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ ਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਐਡਮਿਰਲ ਮਿਸ਼ਚਰ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲੜਾਈ ਲਈ ਮਰੀਆਨਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਲਈ ਮਹਾਨ ਬੇੜੇ 19 ਜੂਨ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀਲੀ ਦੇ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਚਾਰ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਤਹ ਅੱਗ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਮਰੀਕੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਯੋਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਟਸਚਰ ਨੇ 19 ਜੂਨ ਨੂੰ "ਦਿ ਗ੍ਰੇਟ ਮਾਰੀਆਨਾਸ ਤੁਰਕੀ ਸ਼ੂਟ" ਦੌਰਾਨ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦੋ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਹੀਲੀ ਨੇ 21 ਜੂਨ ਨੂੰ ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 9 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਐਨੀਵੇਟੋਕ ਪਹੁੰਚੇ. ਮਾਰੀਆਨਾ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵਾਪਸ ਮੁੜ ਗਿਆ.

17 ਜੂਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ, ਹੀਲੀ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਨੇ ਗੁਆਮ 'ਤੇ ਵਾਰ -ਵਾਰ ਹੜਤਾਲ ਕੀਤੀ, ਕੈਰੋਲੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੀ ਅਤੇ 25 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਪਲੌਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੜਤਾਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ। ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ 58 ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਈਲੀ ਨੇ 4-5 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਬੋਨੀਨ ਅਤੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਟਾਪੂਆਂ ਤੇ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਏਨੀਵੇਟੋਕ 11 ਅਗਸਤ 1944 ਨੂੰ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਕੀਤੀ. ਦੁਬਾਰਾ ਜਹਾਜ਼ 28. ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ 17 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਹੀਲੀ ਨੂੰ ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦੀ ਟਾਪੂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਗਲਾ ਕਦਮ, ਪੇਲੇਲੀਯੂ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ 21 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਮਾਨੁਸ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਜ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਲੀਥੀ ਨੂੰ ਭੁੰਨਿਆ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੋਰਸ, 17 ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 10 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਓਕੀਨਾਵਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੜਤਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਫਿਰ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ ਵੱਲ ਵਧੇ 12 ਅਕਤੂਬਰ - ਫਾਰਮੋਸਾ. ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ 3 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਹਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੈਰੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟਾਪੂ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਫਾਰਮੋਸਾ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕੀਤਾ. ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਹੀਲੀ ਨੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਿਆ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਹਮਲਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ਰ ਕੈਨਬਰਾ ਅਤੇ ਹਿouਸਟਨ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਨ.

ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਲੀ ਨੇ 19 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ. ਜਿਉਂ ਹੀ ਫ਼ਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਇਯਾਲੀ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਲੇਯੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਸਮੂਹ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਲੁਜ਼ੋਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਮਰਥਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

24 ਅਕਤੂਬਰ ਤਕ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲੇਯੇਟ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਵੱਡੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਫਲੀਟ ਯੂਨਿਟਸ ਲੇਯੇਟ ਖਾੜੀ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਲੜਾਈ ਲਈ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਹੈਲਸੀ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਦੋ-ਮਾਰੂ ਮੌਤ ਦੇ ਝਟਕੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਸਨ. ਹੀਲੀ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਐਫ. ਸ਼ਰਮਨ ਦੇ ਟਾਸਕ ਗਰੁੱਪ 38.3 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ, ਜੋ ਲੂਜ਼ਨ 24 ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਬੇਸਡ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸਿਬੂਵਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਐਡਮਿਰਲ ਕੁਰੀਤਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਮੁਸਾਸ਼ੀ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ.

ਜਦੋਂ ਮਹਾਨ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਪੜਾਵਾਂ, ਸੂਰੀਗਾਓ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਸਮਰ ਦੀ ਲੜਾਈ, ਲੜੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਐਡਮਿਰਲ ਹਾਲਸੀ ਨੇ ਐਡਮਿਰਲ ਓਜ਼ਾਵਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਕੈਰੀਅਰ ਬਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ. 25 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਈਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਤਹ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਵਿਰੋਧੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅੱਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਨਾਲ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੜਾਈ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਲੇਟੇ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫਲੀਟ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੜਾਈ ਇਕਾਈ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ.

ਹੀਲੀ 30 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਲਈ ਉਲਿਥੀ ਵਾਪਸ ਆਈ ਅਤੇ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਹੜਤਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ. ਹੜਤਾਲਾਂ; 3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਲੁਜ਼ੋਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਮਨੀਲਾ ਖਾੜੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 2 ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀਆਂ. ਹੀਲੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਮਲਾਵਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛਿੜਕਿਆ. ਉਲਿਥੀ ਵਿਖੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਠਹਿਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ 14-16 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਏਅਰਫੀਲਡਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੜਤਾਲਾਂ ਲਈ ਲੂਜ਼ਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤੇ. ਹਲ, ਮਾਨਾਗੁਆ ਅਤੇ ਸਪੈਨਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਿਆਨਕ ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਲੀ ਨੇ 24 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਿਥੀ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ.

30 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਲੀ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਵਾਪਸ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਚਲੇ ਗਏ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 8 ਜਨਵਰੀ 1945 ਤੱਕ ਫ਼ਾਰਮੋਸਾ ਅਤੇ ਲੁਜ਼ੋਨ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੈਰੀਅਰ ਅਧਾਰਤ ਹਵਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਦਲੇਰਾਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ. ਫ਼ਾਰਮੋਸਾ, ਕੈਮਰਾਨ ਬੇ, ਸਾਈਗਨ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਹੈਨਾਨ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਤੋਂ 21 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ 130,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁਬੋਇਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਕੈਰੀਅਰ ਫੋਰਸਿਜ਼, ਉਲਿਥੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਇਵੋ ਜਿਮਾ ਵੱਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਹੀਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਰੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 19 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਲਈ ਨੇੜਿਓਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੜਤਾਲ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 3 ਦਿਨ ਜਾਰੀ ਰਹੇ. ਕੈਰੀਅਰ ਸਮੂਹ ਹੈਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅੱਗੇ ਇਵੋ ਜਿਮਾ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ 4 27 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਟਾਪੂ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਿਹਾ. ਫਿਰ ਉਹ ਕਾਰਪਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਥੁਬਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਪਾਨ ਅਤੇ ਏਨੀਵੇਟੋਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਪਹੁੰਚੀ, 4 ਅਪ੍ਰੈਲ 1945 ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੀ। ਉੱਥੋਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੇ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਖਾੜੀ ਨੂੰ ਉਡਾ ਲਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ 23 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੀ।

ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਅਤਿਰਿਕਤ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਲੀ ਨੇ 20 ਜੂਨ 1945 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੜਾਈ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, 2 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨਿ battle ਜਰਸੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਲਈ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ 11 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਗੁਆਮ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਇਵੋ ਜਿਮਾ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਸੁਣੀ ਕਿ ਯੁੱਧ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੀਲੀ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਮਿਸੌਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਸਮੀ ਸਮਰਪਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੋਕੀਓ ਬੇ ਵਿਖੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕੰਟਰੋਲ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, 5 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਉਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 21 ਦਸੰਬਰ 1945 ਨੂੰ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਖੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ. ਜਿੱਥੇ ਉਹ 17 ਜਨਵਰੀ 1946 ਪਹੁੰਚੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਚਾਰਲਸਟਨ ਗਈ ਅਤੇ 11 ਜੁਲਾਈ 1946 ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ।

ਹੀਲੀ ਚਾਰਲਸਟਨ 3 ਅਗਸਤ 1951 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਰਹੀ। ਗੁਆਂਟਾਨਾਮੋ ਬੇ, ਕਿubaਬਾ ਵਿਖੇ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 29 ਜੂਨ 1953 ਤੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ, ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਸਮੇਤ ਸਿਖਲਾਈ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫਲੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ.

ਹੀਲੀ ਨੇ 29 ਜੂਨ 1953 ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਕਰੂਜ਼ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਅਤੇ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿਖੇ ਰੁਕਿਆ. ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਨੇ ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਚੀਨ ਤੋਂ 7 ਵੀਂ ਫਲੀਟ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਅਤੇ 3 ਅਗਸਤ ਤੋਂ 3 ਦਸੰਬਰ 1953 ਤੱਕ ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ। ਆਪਣੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਸਿਲੋਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦਿਆਂ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਮਿਸਰ, ਇਟਲੀ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ 6 ਫਰਵਰੀ 1954 ਨੂੰ ਨੌਰਫੋਕ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ

ਵਿਨਾਸ਼ਕ 1955 ਵਿੱਚ 6 ਵੇਂ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, 5 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਉਹ 26 ਫਰਵਰੀ 1956 ਤੱਕ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਨੌਰਫੋਕ ਵਾਪਸ ਆਈ. ਇਕ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਮਿਡਸ਼ਿਪਮੈਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਉਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਲੈ ਗਈ, ਜਹਾਜ਼ ਐਨਾਪੋਲਿਸ 31 ਜੁਲਾਈ 1956 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਹੀਲੀ ਨੇ ਫਿਰ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਨੇਵਲ ਮਾਈਨ ਵਾਰਫੇਅਰ ਸਕੂਲ, ਯੌਰਕਟਾownਨ, ਵੀਏ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਬਿਤਾਇਆ, ਅਤੇ ਨੌਰਫੋਕ ਪਹੁੰਚਿਆ. 19 ਮਾਰਚ 1957. ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਜਾਣ ਲਈ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 11 ਮਾਰਚ 1958 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ 1967 ਤੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰਹੀ।

ਹੀਲੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਅੱਠ ਬੈਟਲ ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ.


ਯੂਐਸਐਸ ਹੀਲੀ (ਡੀਡੀ -672)

ਯੂਐਸਐਸ ਹੀਲੀ (ਡੀਡੀ -672) ਇੱਕ ਸੀ ਫਲੇਚਰ-ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਨੇਵੀ ਦਾ ਕਲਾਸ ਡੈਸਟਰੋਅਰ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਕਮਾਂਡਰ ਹਾਵਰਡ ਆਰ ਹੀਲੀ (1899–1942) ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.

ਹੀਲੀ ਫੈਡਰਲ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਐਂਡ ਐਮਪ ਡ੍ਰਾਈ ਡੌਕ ਕੰਪਨੀ, ਕੇਅਰਨੀ, ਐਨਜੇ ਦੁਆਰਾ 4 ਜੁਲਾਈ 1943 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਮ ਦੀ ਵਿਧਵਾ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਹਾਵਰਡ ਆਰ ਹੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 3 ਸਤੰਬਰ 1943 ਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਕਮਾਂਡਰ ਜੇ ਸੀ ਐਟਕੇਸਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਸੀ.


ਯੂਐਸਐਸ ਹੈਲੀ ਡੀਡੀ -672 ਫਰੇਮਡ ਨੇਵੀ ਸ਼ਿਪ ਡਿਸਪਲੇ

ਇਹ ਯੂਐਸਐਸ ਤੰਦਰੁਸਤੀ (ਡੀਡੀ -672) ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹੈ. ਕਲਾਕਾਰੀ ਯੂਐਸਐਸ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਸਾਰੀ ਮਹਿਮਾ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਲਾਤਮਕ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸ਼ਿਪ ਕ੍ਰੇਸਟ ਪਲੇਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਸ਼ਿਪ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਪਲੇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕਸਟਮ ਕੱਟ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਬਲ ਮੈਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਲੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਉੱਤਮ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨੇਵੀ ਐਮਪੋਰਿਅਮ ਸ਼ਿਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੇਵੀ ਮਲਾਹ ਲਈ ਉਦਾਰ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਤੋਹਫ਼ਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

  • ਕਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਨਾਲ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਨੇਵੀ ਕ੍ਰੇਸਟ ਬਾਰੀਕ ਬਲੈਕ ਫੀਲਟ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
  • ਹੈਵੀਵੇਟ ਮੈਟ ਤੇ ਕਲਾਕਾਰੀ 16 ਇੰਚ X 7 ਇੰਚ ਹੈ
  • ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਉੱਕਰੀ ਪਲਾਕ
  • ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ 20 ਇੰਚ ਐਕਸ 16 ਇੰਚ ਕਾਲੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ
  • ਮੈਟਿੰਗ ਰੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਹੋਰ ਮਹਾਨ ਯੂਐਸਐਸ ਤੰਦਰੁਸਤ ਡੀਡੀ -672 ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੇਖੋ:
ਯੂਐਸਐਸ ਹੀਲੀ ਡੀਡੀ -672 ਗੈਸਟਬੁੱਕ ਫੋਰਮ


ਸਾਡਾ ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਯੂਐਸਐਸ ਹੀਲੀ ਡੀਡੀ 672

ਵਿਸ਼ਵ ਕਰੂਜ਼

ਜੂਨ 1953 - ਜਨਵਰੀ 1954 ਕਰੂਜ਼ ਬੁੱਕ

ਇਸ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਬੁੱਕ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਓ

ਇਹ ਸੀਡੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ

ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਹਿੱਸਾ.

ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਯੂਐਸਐਸ ਹੀਲੀ ਡੀਡੀ 672 ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰੂਜ਼ ਬੁੱਕ. ਹਰੇਕ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਏ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸੀ.ਡੀ ਵਰਣਨਯੋਗ ਕੰਪਿਟਰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਲਈ. ਦੇ ਸੀ.ਡੀ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਕਰੂਜ਼ ਕਿਤਾਬਾਂ ਸੌ ਡਾਲਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਹਾਰਡ ਕਾਪੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਸੇ ਜਾਣੂ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਤੋਹਫ਼ਾ ਬਣਾਏਗਾ ਜਿਸਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਅਸਲ ਕਿਤਾਬ ਹੈ. ਸੀਡੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਲੈਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.

ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਸਤੂਆਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

  • ਕਾਲ ਦੇ ਪੋਰਟਸ: ਪਨਾਮਾ, ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ, ਮਿਡਵੇ ਟਾਪੂ, ਜਾਪਾਨ ਇੰਚੋਨ ਕੋਰੀਆ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਸਿਲੋਨ, ਅਦਨ, ਇਟਲੀ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਲਿਸਬਨ.
  • ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਕਾਰਜ
  • ਭੂਮੱਧ ਰੇਖਾ ਪਾਰ
  • ਵਿਭਾਗੀ ਸਮੂਹ ਫੋਟੋਆਂ
  • ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰੂ ਰੋਸਟਰ (ਨਾਮ, ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਸ਼ਹਿਰ)
  • ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਰੂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ
  • ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ

ਲਗਭਗ 66 ਪੰਨਿਆਂ ਤੇ 262 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਟੋਆਂ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਦੇਖੋਗੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਉੱਤੇ ਜੀਵਨ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਸੀ ਨਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.

ਵਾਧੂ ਬੋਨਸ:

  • ਇੱਕ & quot ਦਾ 20 ਮਿੰਟ ਦਾ ਆਡੀਓ 1967 ਭੂਮੱਧ ਰੇਖਾ ਪਾਰ & quot (ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਪਰ ਸਮਾਰੋਹ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ)
  • & Quot ਦਾ 6 ਮਿੰਟ ਦਾ ਆਡੀਓ ਬੂਟ ਕੈਂਪ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ 50 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ & quot
  • ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
    • ਭਰਤੀ ਦੀ ਸਹੁੰ
    • ਮਲਾਹ ਧਰਮ
    • ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ
    • ਮਿਲਟਰੀ ਕੋਡ ਆਫ਼ ਕੰਡਕਟ
    • ਨੇਵੀ ਟਰਮੀਨੋਲਾਜੀ ਮੂਲ (8 ਪੰਨੇ)
    • ਉਦਾਹਰਣਾਂ: ਸਕਟਲਬੱਟ, ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਚਬਾਉਣਾ, ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੈਤਾਨ,
    • ਹੰਕੀ-ਡੋਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ.

    ਹਾਰਡ ਕਾਪੀ ਬੁੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੀਡੀ ਕਿਉਂ?

    • ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਸਵੀਰਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.
    • ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੀਡੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਹੀਂ.
    • ਥੰਬਨੇਲਸ, ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸੂਚਕਾਂਕ ਆਸਾਨ ਵੇਖਣ ਹਵਾਲਾ.
    • ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਫਲਿੱਪ ਬੁੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਸ਼ੋ ਵੇਖੋ. (ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ)
    • ਪਿਛਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਨੇਵੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
    • ਦੇਖਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਸਹਾਇਤਾ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
    • ਆਪਣੇ ਮਨਪਸੰਦ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਕਰੋ.
    • ਤੁਹਾਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਹਾਰਡ ਕਾਪੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰੋ.
    • ਪੂਰੇ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਾਲੀ ਸਲਾਈਡ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੀਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਜਾਂ ਮਾ .ਸ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦੇ ਹੋ.
    • ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਾੱਫਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. (ਐਪਲ ਜਾਂ ਮੈਕ ਨਹੀਂ) ਵਿੰਡੋਜ਼ 98 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

    & QuotNavyboy63 & quot ਤੋਂ ਨਿੱਜੀ ਟਿੱਪਣੀ

    ਕਰੂਜ਼ ਬੁੱਕ ਸੀਡੀ ਤੁਹਾਡੇ, ਬੱਚਿਆਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਅਤੀਤ ਨਾਲ ਜੁੜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹਨ.

    ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨਮੋਲ ਤੋਹਫ਼ਾ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਰਫ 25-35% ਮਲਾਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ ਬੁੱਕ ਖਰੀਦੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਤੀਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀਤੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਆਜ਼ਾਦੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ. ਸਕੂਲੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ.

    ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਾਹ ਲਈ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਹਾਨ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੀ ਹੋਂਦ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸਐਸ ਐਸੇਕਸ ਸੀਵੀ 9 ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣਾ ਕਰ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸੁਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ ਬੁੱਕ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿਰਾਸਤ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਸਾਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀਆਂ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਲਈ ਜੀਵਨ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਖਜ਼ਾਨਾ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ. ਉਸਦੇ ਬੱਚੇ, ਪੋਤੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੋਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਛੋਟੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਹਾਨ ਕਰੂਜ਼ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

    ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਈ-ਮੇਲ ਭੇਜੋ.

    ਖਰੀਦਦਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਯੂਐਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ.

    ਸਾਡੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸੀਡੀਜ਼ ਖਰੀਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਏ ਹਨ.

    ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ!

    ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ!


    ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ
    ਮੁਫਤ ਸੂਚੀਕਰਨ ਸੰਦ. ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੋ.

    ਇਹ ਸੀਡੀ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੈ

    ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2003-2010 ਗ੍ਰੇਟ ਨੇਵਲ ਇਮੇਜਸ ਐਲਐਲਸੀ. ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.


    ਵਰਣਨ

    ਅਸੀਂ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ 5 ਪੈਨਲ ਕਸਟਮ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਡੀਡੀ 672 ਯੂਐਸਐਸ ਹੀਲੀ ਕ embਾਈ ਵਾਲੀ ਟੋਪੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ.

    $ 7.00 ਦੇ ਵਾਧੂ (ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ) ਖਰਚੇ ਲਈ, ਸਾਡੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਨੂੰ 14 ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਪਾਠ ਦੀਆਂ 2 ਲਾਈਨਾਂ (ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਦਰ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਤੇ ਦਰਜਾ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸਾਲ.

    ਸਾਡੀ ਡੀਡੀ 672 ਯੂਐਸਐਸ ਹੀਲੀ ਕroਾਈ ਵਾਲੀ ਟੋਪੀ ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਲਈ ਦੋ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ “ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ#8221 ਫਲੈਟ ਬਿੱਲ ਸਨੈਪ ਬੈਕ ਸ਼ੈਲੀ (ਫਲੈਟ ਬਿੱਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਵਿਜ਼ਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਹਰੀ ਦੇ ਨਾਲ), ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ “ ਮੀਡੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ#8221 ਕਰਵਡ ਬਿੱਲ ਵੇਲਕਰੋ ਬੈਕ ਅਤੇ#8220 ਬੇਸਬਾਲ ਕੈਪ ਅਤੇ#8221 ਸ਼ੈਲੀ. ਦੋਵੇਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਹਨ “ ਇਕ ਆਕਾਰ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ#8221. ਸਾਡੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ 100% ਟਿਕਾurable ਕਪਾਹ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ.

    ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਕroidਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ#8221 ਟੋਪੀਆਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਲਈ 4 ਹਫਤਿਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ.

    ਜੇ ਸਾਡੀ ਟੋਪੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ 904-425-1204 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ [ਈਮੇਲ ਅਤੇ#160 ਸੁਰੱਖਿਅਤ]' ਤੇ ਈਮੇਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ!


    11 ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਾਇਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ

    ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਦਾਅਵਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ, ਠੀਕ ਹੈ? ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਚਿਤ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

    ਜੌਨ ਗੋਮਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ੋਅ ਪਸੰਦ ਆਇਆ. ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਆਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਤਲਵਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਾਰਨ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਛੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਹਿੱਸਾ ਲੱਗਾ. ਅੱਗ ਨੇ ਲਗਭਗ 30 ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੇ ਕੋਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬੇਘਰ ਹੋ ਗਏ.

    ਗੋਮਜ਼ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਡਿਫੈਂਡਰ ਨੇ ਕਿਹਾ "ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ, ਮੰਦਭਾਗਾ ਹਾਦਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਅਪਰਾਧ ਨਹੀਂ ਹੈ." ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸ 'ਤੇ ਚੌਥੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਖਤਰੇ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਸਬਕ? ਘਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ.


    ਲੇਬਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਦਮ

    ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਰੰਭ ਕਰੋਗੇ:

    1. ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਿਆਨ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦਰਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਡਿ .ਟੀਆਂ ਸੰਬੰਧੀ ਹੋਰ ਲਿਖਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
    2. ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਕਰਮਚਾਰੀ "ਸੇਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀ" ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਸਸੀਏ ਜਾਂ ਐਫਐਲਐਸਏ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਛੋਟ ਹੈ.
    3. ਕਿਰਤ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਤਨਖਾਹ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ.
    4. ਇਸ ਮੇਲ ਦੇ ਲਿਖਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ.
    5. ਸਾਰੇ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਗੈਰ-ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਮਝੌਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.

    ਸਾਨੂੰ ਜਾਣੋ

    ਨਿuਬਰਗਰ ਬਰਮਨ ਬਾਰੇ

    ਸਾਡੀ ਫਰਮ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ.

    NB ਸਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ

    2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਰਥਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਿਟਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਲ ਵੱਲ ਮੁੜ ਕੇ ਵੇਖਿਆ. ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ...

    2020 ਈਐਸਜੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ

    2020 ਈਐਸਜੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਸਾਡੀ ਈਐਸਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮਲਕੀਅਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

    ਸਮਾਨਤਾ, ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ

    ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੰਨ ਸੁਵੰਨਤਾ ਵਾਲੀ ਆਬਾਦੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਵੇਸ਼ੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੋਵੇ. ਇਕੱਲੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

    ਸੀਐਸਆਰ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ

    ਸੀਐਸਆਰ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ-ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸਹਿਭਾਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ, ਕੋਵਿਡ -19 ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਸਲੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਅਨਿਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਤਾਜ਼ਾ ਯਤਨਾਂ ਤੱਕ.

    ਕਰੀਅਰ

    ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਹਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਲਾਗੂ ਹੁਨਰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਨਿuਬਰਗਰ ਬਰਮਨ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

    ਗਾਹਕੀਆਂ

    ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ

    ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਸਫਲ

    ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ

    ਕਲਾਇੰਟ ਅਕਾਉਂਟ ਐਕਸੈਸ

    ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ

    ਸਹਾਇਤਾ

    ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਆਮ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

    ਸਮਾਜਿਕ

    ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਕਲਾਇੰਟ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ. ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿਸੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਜਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਆਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਿ containedਬਰਗਰ ਬਰਮਨ ਗਰੁੱਪ ਐਲਐਲਸੀ (ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ, "ਨਿuਬਰਗਰ ਬਰਮਨ") ਨਿਰਪੱਖ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਲਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਿਵੇਸ਼-ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਿਰਪੱਖ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਜਾਂ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸਲਾਹ ਦਿਓ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਨਿuਬਰਗਰ ਬਰਮਨ ਫਿਡਿiaryਸ਼ਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿਚਾਰ, ਰਣਨੀਤੀ, ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

    ਇਹ ਸਮਗਰੀ ਸੀਮਤ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਗਲੋਬਲ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿuਬਰਗਰ ਬਰਮਨ ਸਮੂਹ ਐਲਐਲਸੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਈ www.nb.com/disclosure-global-communications ਤੇ ਜਾਓ.

    ਨਿuਬਰਗਰ ਬਰਮਨ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੱਕ ਬਰਾਬਰ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਵੈਬਸਾਈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ, ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਜਾਂ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ 212 476 9000 ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ.