ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮ (ਡੀਡੀ -49)

ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮ (ਡੀਡੀ -49)

ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮ (ਡੀਡੀ -49)

ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹਮ (ਡੀਡੀ -49) ਇੱਕ ਕੈਸਿਨ ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਸੀ ਜਿਸਨੇ 1917-18 ਵਿੱਚ ਕਵੀਨਸਟਾ andਨ ਅਤੇ 1918 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਸਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਦੇ ਬੇਨਹਮ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਅਫਸਰ ਐਂਡਰਿ El ਐਲਿਕੋਟ ਕੈਨੇਡੀ ਬੇਨਹਮ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਬਲੌਕਿੰਗ ਸਕੁਐਡਰਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ, ਫਿਰ ਉੱਚੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ 1894 ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਗਿਆ।

ਦੇ ਬੇਨਹਮ 14 ਮਾਰਚ 1912 ਨੂੰ ਵਿਲੀਅਮ ਕ੍ਰੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 22 ਮਾਰਚ 1913 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 20 ਜਨਵਰੀ 1914 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਆਪਣੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੌਰਾਨ ਉਹ 16 ਦਸੰਬਰ 1913 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 31,774 ਗੰotsਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।

ਸ਼ੇਕਡਾਉਨ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਹੈਮਪਟਨ ਰੋਡਜ਼ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ 21 ਦਸੰਬਰ 1914 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ। ਦੁਬਾਰਾ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਗਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ. ਅਕਤੂਬਰ 1916 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਡੱਚ ਐਸਐਸ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ Blommersdijk¸ ਦੁਆਰਾ ਨਿ US ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਯੂ -53, ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਜਿਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੂਟਨੀਤਕ ਰੋਹ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ.

ਦੇ ਬੇਨਹਮ 6 ਅਪ੍ਰੈਲ 1917 ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਗਏ ਯੂਐਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਉਹ 17 ਮਈ ਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਛੱਡ ਗਈ ਅਤੇ 24 ਮਈ ਨੂੰ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਕੁਈਨਸਟਾਨ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਗਸ਼ਤ 24 ਮਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਗਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਐਸਕਾਰਟ ਡਿ .ਟੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ.

ਕੁਈਨਸਟਾ atਨ ਵਿਖੇ ਉਸਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਸਦੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਲੀਅਮ ਹਾਲਸੀ ਸੀ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੂਐਸ ਐਡਮਿਰਲਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ.

13 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਬੇਨਹਮ ਕਾਫਲੇ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੋ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਇਆ. 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਟਾਰਪੀਡੋ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਬੇਨਹਮ ਪਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ.

22 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਬੇਨਹਮ ਯੂਐਸਐਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਜਾਰਵਿਸ (ਡੀਡੀ -38), ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਰਵਿਸ, ਜਿਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ. ਦੇ ਬੇਨਹਮ ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ.

30 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਬੇਨਹਮ ਇਕ ਹੋਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ 1,500 ਗਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਇਆ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਵਾਰ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਉਸ ਨੂੰ ਯੂ-ਬੋਟ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

21 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਬੇਨਹਮ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਈਨ ਸਵੀਪਰ ਐਚਐਮਐਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਜ਼ਿੰਨੀਆ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਉਸ ਨੂੰ ਕੁਈਨਸਟਾਨ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਦੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਸਦੇ ਮੁੱਖ ਡੈਕ ਨਾਲ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਸੀ.

15 ਦਸੰਬਰ 1917 ਨੂੰ ਬੇਨਹਮ ਅਤੇ ਡ੍ਰੇਟਨ (ਡੀਡੀ -23) ਨੇ ਐਸਐਸ ਤੋਂ 39 ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ Foylemore, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਨ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ.

ਜੂਨ 1918 ਵਿੱਚ ਬੇਨਹਮ ਬ੍ਰੇਸਟ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਸਨੇ ਬਾਕੀ ਯੁੱਧਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ.

ਦੇ ਬੇਨਹਮ ਬ੍ਰੇਸਟ ਨੂੰ 21 ਦਸੰਬਰ 1918 ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1919 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ। ਉਸਨੇ ਕਿubਬਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਫਿਰ 28 ਜੂਨ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਈ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ੋਰਸ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਨੂੰ 1921 ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1921-22 ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗਾਰਡ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨਜ਼ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਬਿਤਾਇਆ. ਉਸ ਨੂੰ ਮਈ 1922 ਵਿੱਚ ਉਸ ਡਿ dutyਟੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 7 ਜੁਲਾਈ 1922 ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਕੱ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉਸਨੂੰ 8 ਮਾਰਚ 1935 ਨੂੰ ਫਿਲਾਡੇਲਫੀਆ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 23 ਅਪ੍ਰੈਲ 1935 ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਜਿਸਨੇ 24 ਮਈ 1917 ਅਤੇ 11 ਨਵੰਬਰ 1918 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਸਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਵਿਜੇਤਾ ਮੈਡਲ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

21 ਦਸੰਬਰ 1918 ਨੂੰ, ਬੇਨਹਮ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਸਟ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. 1919 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਕਿubਬਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਬੇੜੇ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਈ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ੋਰਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੇ, ਉਸਨੂੰ 28 ਜੂਨ ਨੂੰ ਨੌਰਫੋਕ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1921 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਗਰਮ ਹੋਈ, ਉਸਨੇ ਪੂਰਬੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗਾਰਡ ਵਜੋਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੌਂਪੀ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨਜ਼ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਡਿ dutyਟੀ ਮਈ 1922 ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਉਹ 12 ਵੀਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਗਈ.

ਬੇਨਹਮ 7 ਜੁਲਾਈ 1922 ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 8 ਮਾਰਚ 1935 ਨੂੰ ਨੇਵਲ ਵੈਸਲ ਰਜਿਸਟਰ ਤੋਂ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਮਿਟ ਗਿਆ; ਅਤੇ, ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਉਸਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 23 ਅਪ੍ਰੈਲ 1935 ਨੂੰ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ.

ਵਿਸਥਾਪਨ (ਮਿਆਰੀ)

1,010t ਨਾਮਾਤਰ

ਵਿਸਥਾਪਨ (ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)

1,235t

ਸਿਖਰ ਗਤੀ

16,000shp (ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਤੇ 29kts
29.14kts 14,253shp ਤੇ 1,057 ਟਨ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਤੇ (ਡੰਕਨ)

ਇੰਜਣ

2-ਸ਼ਾਫਟ ਪਾਰਸਨ ਟਰਬਾਈਨਸ ਪਲੱਸ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਇੰਜਣ
16,000shp ਲਈ 4 ਬਾਇਲਰ

ਲੰਬਾਈ

305 ਫੁੱਟ 5 ਇੰਚ

ਚੌੜਾਈ

30 ਫੁੱਟ 2 ਇੰਚ

ਹਥਿਆਰ

ਚਾਰ 3in.50 ਤੋਪਾਂ (DD-43 ਅਤੇ DD-44)
ਚਾਰ 4in/50 ਤੋਪਾਂ (DD-45 ਤੋਂ DD-50)
ਚਾਰ ਜੁੜਵੇਂ ਮਾਉਂਟਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ 1in ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਬਾਂ

ਚਾਲਕ ਦਲ ਪੂਰਕ

98

ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

22 ਮਾਰਚ 1913

ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ

20 ਜਨਵਰੀ 1914

ਕਿਸਮਤ

ਸਕ੍ਰੈਪ 1935 ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਕਿਤਾਬਾਂ | ਵਿਸ਼ਾ ਇੰਡੈਕਸ: ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ


2016 ਬੇਨਹਮ ਸਾਲਟਸ ਰੀਯੂਨੀਅਨ

ਉਸ ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਚੌਰਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਓਲਡ ਗਲੋਰੀ ਮੈਟੀ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮ, ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਡਾ memoryਨ ਮੈਮੋਰੀ ਲੇਨ ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ ਲਈ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋ. ਪੁਰਾਣੀ ਦੋਸਤੀ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਜਾਣੇ -ਪਛਾਣੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ ਅਣਜਾਣ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਯਾਤਰਾ ਜੋ ਲੜਕਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਏ ਅਤੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਰ ਗਏ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘਰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ & quot; ਇਸ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸਾਈਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣਗੇ ਅਤੇ ਬੇਨਹੈਮ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਣਗੇ ਅਤੇ ਜਾਣ ਸਕਣਗੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮਸ ਡੀਡੀ 796, ਡੀਡੀ 397 ਅਤੇ ਡੀਡੀ 49 ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਵੈਬ ਸਾਈਟ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਡੈੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾਇਆ. ਇਹ ਪੰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪ ਬੁੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੈਪਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਫਾਈਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਛਾਪਣ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਟੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਮੰਗੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਫੋਟੋ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋ ਕੋਈ ਉਧਾਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.


ਨਿ Newਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੇਨਹਮ 10 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਨਾਰਫੋਕ, ਵੀਏ ਨੂੰ ਭੁੰਲਿਆ ਗਿਆ. ਉੱਥੇ, ਉਸਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ੈਕਡਾਉਨ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਲੋਡ ਕੀਤੇ. ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੇ 13 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ 1939 ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਅਤੇ rsquos ਮੇਲੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਨਿ Navyਯਾਰਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਬਿureਰੋਜ਼ ਅਤੇ mdash ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਜਦੋਂ ਉਹ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਥਿਤੀ & mdash ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਨੇ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਅਲਬਾਨੀਆ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਯੁੱਧ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ mdash ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਬੇਨਹਮ& rsquos ਯੂਰਪ ਲਈ ਸ਼ੈਕਡਾਉਨ ਕਰੂਜ਼. ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਦੱਖਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਉਹ 17 ਮਈ ਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਗੁਆਂਟ ਅਤੇ ਆਕੁਟੇਨਮੋ ਬੇ, ਕਿubaਬਾ ਕਾਰਪਸ ਕ੍ਰਿਸਟੀ, ਟੇਕਸ ਅਤੇ ਨਿ New ਓਰਲੀਨਜ਼, ਲਾ. ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿ Yorkਯਾਰਕ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਨੇ 11 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ 1 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਨਿportਪੋਰਟ, ਆਰਆਈ ਵਿਖੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਤੇ rsquos ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (DesDiv) 18 ਦੇ ਨਾਲ ਡਿ dutyਟੀ ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਿਨ ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਪੋਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਬੇਨਹਮਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਡੇਵਿਸ (ਡੀਡੀ -395), 5 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਨਿ Newਫਾoundਂਡਲੈਂਡ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਂਡ ਬੈਂਕਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਗਸ਼ਤ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਦਾ ਮਕਸਦ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰoresਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਨਾਉਣਾ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਅਟੈਚ ਅਤੇ ਈਕੁਟ ਨੇ ਇੱਕ ਪਲਾਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਰਮਨ ਨੇਵੀ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਇਨ ਚੀਫ ਗ੍ਰੌਸੈਡਮਿਰਲ ਏਰਿਚ ਰੇਡਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਸੀ (ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼) ਉਹ ਅਮਰੀਕੀ ਯਾਤਰੀ ਲਾਈਨਰ ਇਰੋਕੋਇਸ, ਜੋ ਕਿ 3 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 566 ਅਮਰੀਕੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਕੋਬ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, & ldquo ਅਥੇਨੀਆ ਦੇ ਹਾਲਾਤ & rdquo (ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਟਾਰਪੀਡੋ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗਾ. 4 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਅਟੈਚ ਐਂਡ ਐਕਸਯੂਟ ਐਂਡ ਰਿਸਕੁਸ ਰਿਪੋਰਟ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ ਡੀ. ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਅਤੇ rsquos ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਲਣਗੇ ਇਰੋਕੋਇਸ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਲਈ ਕਾਫਲਾ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਬੇਨਹਮ ਅਤੇ ਡੇਵਿਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਕੈਂਪਬੈਲ 8 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਇਰੋਕੋਇਸ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਅਖੀਰ, ਬੇਨਹਮ 14 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਬੋਸਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਬੈਂਕਾਂ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦਿਆਂ, ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ.

13 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਬੋਸਟਨ ਲਈ ਰਵਾਨਗੀ, ਬੇਨਹਮ ਗੈਲਵੇਸਟਨ, ਟੈਕਸ ਵੱਲ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ, 18 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਿਆ. 9 ਦਸੰਬਰ 1939 ਅਤੇ 7 ਫਰਵਰੀ 1940 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਸਨੇ ਪੰਜ ਨਿਰਪੱਖ ਗਸ਼ਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ mdashmostly ਵੇਰਾਕਰੂਜ਼ ਤੋਂ ਦੂਰ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਪੱਛਮੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ mdash ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ 14 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਵੇਰਾਕਰੂਜ਼ ਵੱਲ ਭੱਜ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਨੇਗਲਾ ਡੀ ਐਡੈਂਟ੍ਰੋ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮੀਲ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. 0625 ਤੇ ਉਸਨੇ ਵਰਡੇ ਆਈਲੈਂਡ ਲਾਈਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਪਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੌਰਡਡੇਸ਼ਰ ਲੋਇਡ ਯਾਤਰੀ ਲਾਈਨਰ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਕੋਲੰਬਸ, ਜਰਮਨ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਵੇਰਾਕਰੂਜ਼ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੀ. ਜਰਮਨ ਮਾਲਵਾਹਕ ਅਰਾਉਕਾਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਮੈਕਸੀਕਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਵੀ ਦੂਰ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੇ ਜਰਮਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪਨਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਕੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ. ਬੇਨਹਮ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਘੜੀ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

1240 ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਨਹਮ ਵੇਖਿਆ ਕੋਲੰਬਸ ਹੁਣ ਖੁੱਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਲਈ ਵੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੋਲੰਬਸ ਅਤੇ rsquos ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਬੋਲੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕਮਾਂਡਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 18 ਨੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਬੇਨਹਮ ਉੱਚ-ਤਰਜੀਹ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੂਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਰਾਉਕਾ& rsquos ਵੇਕ ਅਤੇ 1245 ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਭੱਜਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ & ldquointercept ਅਤੇ trail & rdquo ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਬਣਿਆ. ਕੋਲੰਬਸ. ਉਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਵੱਡੇ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਆਰਐਸਕੁਓਸ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਕੁਆਰਟਰ ਤੋਂ 3,000 ਗਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਭੈਣਸ਼ਿਪ ਹੋਈ ਤਾਂ ਪੋਰਟ ਕੁਆਰਟਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਈ ਲੈਂਗ (ਡੀਡੀ -399) ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ.

ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਬੇਚੈਨੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ 15 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਾਚ ਵਿੱਚ ਭੁੰਨਿਆ, ਜਦੋਂ ਜੂਏਟ (DD-396) ਰਾਹਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 0200 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਬੇਨਹਮ ਉਸ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਾਉਕਾ ਇਸ ਤੋਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਾਅਦ, ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਜਰਮਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਦੋ ਅਮਰੀਕੀ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਗੁਆ ਬੈਠਾ, ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ. ਬੇਨਹਮ ਭਗੌੜੇ ਮਾਲਵਾਹਕ ਦੀ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਵ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਘੜੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਈ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਈ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਗਜ਼ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਜਰਮਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ, ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਨੇ 16 ਵੀਂ ਨੂੰ ਗੈਲਵੇਸਟਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਅਰਾਉਕਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਬੇਨਹਮ ਸਲਿੱਪ, ਆਖਰਕਾਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਐਚਐਮਐਸ ਦੁਆਰਾ ਫਸੇ ਪੋਰਟ ਏਵਰਗਲੇਡਸ, ਫਲੈ. ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਓਰੀਅਨ, ਉਸਨੇ ਕੈਪਚਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਕੋਲੰਬਸ& rsquos ਅੰਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ: ਯੂਐਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ, ਆਖਰਕਾਰ, ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਟਸਕਲੂਸਾ (ਸੀਏ -37), ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਐਚਐਮਐਸ ਦੁਆਰਾ ਫਸਿਆ ਪਾਇਆ Hyperion ਨਿ New ਜਰਸੀ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ, ਸਾਰੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਚਾਏ ਗਏ ਦੋ ਬਚਾਏ ਟਸਕਲੂਸਾ.

ਬੇਨਹਮ ਨਵੇਂ ਸਾਲ 1940 ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਆਚਰਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ। ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਉਹ 26 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਗਾਲਵੇਸਟਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, 29 ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਈ ਅਤੇ 11 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਪਹੁੰਚੀ। ਉਹ 2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, 10 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਲਹੈਨਾ ਰੋਡਜ਼ ਪਹੁੰਚੀ. ਉਸਨੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਸਮੱਸਿਆ XXI ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ 14 ਵੇਂ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਆਖਰੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣ ਤੇ, ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਡੌਕਯਾਰਡ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸੋਨਾਰ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ installedੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਬੰਦੂਕ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਦੇ ਦੋ ਵਿੱਚ ਸਪਲਿੰਟਰ ਸ਼ੀਲਡਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਹਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਐਂਟੀ-ਮੈਗਨੈਟਿਕ-ਮਾਈਨ ਡੀਗੌਸਿੰਗ ਕੇਬਲ ਲਗਾਏ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਰੂਸਵੈਲਟ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ rsquos ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਰਾਹ ਤੋਂ ਚਿੰਤਤ ਹੈ, ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਲੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ, ਸਮੇਤ ਬੇਨਹਮ, ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ.

ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ 5 ਮਈ ਨੂੰ ਡੈਸਡੀਵ 12 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਅਤੇ ਲਹੈਨਾ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਇਆ. ਯੁੱਧ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ & ldquointensive ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਆਯੋਜਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, & rdquo ਬੇਨਹਮ& rsquos ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਸਰਫੇਸ ਗਨਰੀ ਡ੍ਰਿਲਸ, ਐਂਟੀਸੁਬਮਾਰਿਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਸਤਾਨਾ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ, ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਅਭਿਆਸ, ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਸਿਖਲਾਈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਭਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਨੇ ਲਹੈਨਾ ਰੋਡ ਲੰਗਰ ਅਤੇ ਹੋਨੋਲੁਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਸ਼ਤ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ. ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ & rsquos ਸੀਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਟੁਕੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ. ਬੇਨਹਮ ਇਸ ਲਈ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੈਨ ਪੇਡਰੋ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਵਿਹੜੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਲਈ ਭੁੰਲਿਆ.

6 ਦਸੰਬਰ 1940 ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਆਮ ਸਿਖਲਾਈ ਰੁਟੀਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 1941 ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. ਅਗਲੇ ਦਸ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, ਬੇਨਹਮ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਦੀਆਂ ਐਕਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਡੈਸਡੀਵ 12 ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਂਟੀ -ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਰੱਖਿਆ ਸਿਖਲਾਈ, ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੇਂਦਰਤ ਕੈਰੀਅਰ ਐਸਕੌਰਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ ਉੱਦਮ (ਸੀਵੀ -6), ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ (ਸੀਵੀ -2) ਅਤੇ ਸਾਰਤੋਗਾ (ਸੀਵੀ -3). ਚੀਨ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਅਮਰੀਕੀ ਆਰਥਿਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਵਧੀ, ਕੂਟਨੀਤਕ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ.

28 ਨਵੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ (ਟੀਐਫ) 8, ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਵਿਲੀਅਮ ਐਫ. ਹੈਲਸੀ, ਜੂਨੀਅਰ, ਕਮਾਂਡਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਬੈਟਲ ਫੋਰਸ, ਨੂੰ ਕਮਾਂਡ ਸੌਂਪੀ ਗਈ, ਬੇਨਹਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਉੱਦਮ, ਤਿੰਨ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਡੈਸਰੋਨ) 6 ਦੇ ਅੱਠ ਹੋਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕ, ਗ੍ਰੇਮਨ ਐਫ 4 ਐਫ -3 ਵਾਈਲਡਕੈਟਸ ਆਫ ਮਰੀਨ ਫਾਈਟਿੰਗ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਵੀਐਮਐਫ) 211 ਦੀ ਇੱਕ ਟੁਕੜੀ ਨੂੰ ਵੇਕ ਆਈਲੈਂਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ. ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 1 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਈਵਨਿੰਗ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੌਰਥੈਂਪਟਨ (ਸੀਏ -26) ਨੇ ਇੱਕ ਟੌਇੰਗ ਹੌਜ਼ਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ. ਵਾਈਸ ਐਡਮਿਰਲ ਹਾਲਸੀ ਨੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਬੇਨਹਮ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਜੋ ਸੁਭਾਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਆਖਰਕਾਰ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਮੁੜ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੰਗਲੀ ਬਿੱਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਕ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੀਐਫ -8 ਨੇ ਓਆਹੁ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਬਣਾਇਆ. ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ, 6 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਉੱਦਮ ਪਾਇਲਟ & ldquoraining ਅਤੇ ਨਰਕ ਵਰਗਾ ਮੋਟਾ, & rdquo ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨੌਰਥੈਂਪਟਨ ਬਾਲਣ ਬੇਨਹਮ. ਭਾਰੀ ਮੌਸਮ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਪੁੰਨ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ TF-8 ਅਤੇ rsquos ਦੇ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ.

7 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਿਨਪੈਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਸੁਨੇਹਾ ਮਿਲਿਆ: & ldquo ਜਾਪਾਨ ਨਾਲ ਹੋਸਟਲਿਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਉੱਤੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਹੋਈ। & rdquo ਬੇਨਹਮ ਓਆਹੁ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਉਸ ਚਿੰਤਤ ਰਾਤ ਦਾ ਸਾਥ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 8 ਵੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਕਰੀਬ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਰਾਬ ਮੈਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਡੌਕਸ 'ਤੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਸਮੁੰਦਰ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਛੇ ਦਿਨ ਓਆਹੂ ਦੇ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕਰਦਿਆਂ ਬਿਤਾਏ.

ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਬੇਨਹਮ ਹਵਾਈ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਚੜ੍ਹਿਆ, ਵੇਕ ਆਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਦੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਹੁੰਚਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮੁਰੰਮਤ ਅਵਧੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਡੂੰਘਾਈ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਐਂਟੀ -ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਤੋਪਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੇ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ. 10 ਜਨਵਰੀ 1942 ਨੂੰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਸਾਲਾਨਾ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਜਾਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਫਿਰ, 11 ਵੀਂ ਦੀ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸ ਨੂੰ ਖ਼ਬਰ ਮਿਲੀ ਕਿ ਸਰਾਹਤੋਗਾ ਨੂੰ ਓਆਹੁ ਦੇ 500 ਮੀਲ ਦੱਖਣ -ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੇਨਹਮ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ, 13 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਲੈ ਗਿਆ.

ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼, ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਏਲੈਟ (ਡੀਡੀ -398), ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਲੈ ਗਿਆ, 28 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਉਸ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਉਹ ਉਸੇ ਦਿਨ ਮੇਅਰ ਆਈਲੈਂਡ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਹਲ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਸੋਨਾਰ ਗੁੰਬਦ, ਨਵਾਂ ਰਾਡਾਰ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਚਾਰ 20-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਂਟੀ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਤੋਪਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਈ. ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ 16 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਾ, ਬੇਨਹਮ 1 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਪਹੁੰਚਣ, ਹਵਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਐਂਟੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਗੰਨਰੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਸਥਾਨਕ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਛੇ ਹਫਤਿਆਂ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਸਕੌਸ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਵਿਅਸਤ ਰੱਖਿਆ. ਬੇਨਹਮ ਨਾਲ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੋਂ 8 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਉੱਦਮ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਮਿਡਵੇ ਵੱਲ ਭੁੰਲਿਆ. ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰਨੇਟ (ਸੀਵੀ -8) ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਐਸਕਾਰਟਸ ਨੇ 13 ਤਰੀਕ ਨੂੰ, ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਰਜ਼ ਨੇ 17 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋ ਗਏ. ਉਹ ਟੋਕੀਓ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈਲਸੀ-ਡੂਲਿਟਲ ਛਾਪੇ ਮਾਰਨ ਲਈ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਗਏ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਅਤੇ rsquos ਫਲੀਟ ਆਇਲਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ. ਕੈਰੀਅਰਜ਼ 19 ਵੀਂ ਸਫਲ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ 25 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਡੀਓ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਨੇ ਨਿ Japanese ਗਿਨੀ ਅਤੇ ਸੋਲੋਮਨ ਟਾਪੂਆਂ ਵੱਲ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ. ਦੇ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਹੋਰਨੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਸਮੂਹ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਯੌਰਕਟਾownਨ (ਸੀਵੀ -5) ਅਤੇ ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ, ਜਿਸਨੇ ਪੋਰਟ ਮੋਰੇਸਬੀ, ਨਿ Gu ਗਿਨੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਪਰਲਾਂ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਉੱਤੇ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ, 26 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਮੋਰਿੰਗ ਕੀਤੀ.

ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਬੇਨਹਮ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣੇ ਟੀਐਫ -16 ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਹੋਰਨੇਟ, ਅਤੇ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਕਾਹਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਰੇਡੀਓ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਅਤੇ ਸੰਦੇਸ਼-ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਮਿਡਵੇ ਆਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਯੌਰਕਟਾownਨ ਟੀਐਫ -17 ਵਿੱਚ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਖੋਜ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਮਿਡਵੇ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਬੇੜੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਭੱਜ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ 4 ਜੂਨ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ.

ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਮਿਡਵੇ ਆਈਲੈਂਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ' ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤੇ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅਧੂਰੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਲਈ ਘਾਤਕ ਸਾਬਤ ਹੋਈਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੋਤਾਖੋਰ ਬੰਬਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਯੌਰਕਟਾownਨ ਅਤੇ ਉੱਦਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਫੜ ਲਿਆ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਘਾਤਕ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀ ਆਈਚੀ ਡੀ 3 ਏ 1 ਟਾਈਪ 99 ਕੈਰੀਅਰ [ਗੋਤਾਖੋਰ] ਬੰਬਾਰ ਹਿਰਯੁ ਸਥਿਤ ਅਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਯੌਰਕਟਾownਨ TF-17 ਵਿੱਚ. ਹੜਤਾਲ ਸਮੂਹ ਨੇ ਤਿੰਨ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਬੰਬ ਹਿੱਟ ਕੀਤੇ, ਉਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਖੋਰਾ ਲਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਲਮ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ. ਬੇਨਹਮ, ਹੁਣ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, 1335 ਤੇ TF-17 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਐਂਟੀ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਬਸ ਬਾਅਦ ਯੌਰਕਟਾownਨ& rsquos ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ, ਰਾਡਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੈੱਟ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੜਾਈ ਹਵਾਈ ਗਸ਼ਤ ਤੋਂ ਗਰੁਮਨ ਐਫ 4 ਐਫ -4 ਵਾਈਲਡਕੈਟਸ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਨਕਾਜੀਮਾ ਬੀ 5 ਐਨ 2 ਟਾਈਪ 97 ਕੈਰੀਅਰ ਅਟੈਕ ਪਲੇਨ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਪਨਾਮ ਕੇਟ) ਹੰਗਾਮੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਗਲੇ ਅੱਠ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਨਹਮ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪਾਂ ਵੀ ਚਲਾਈਆਂ ਹਿਰਯੁ ਏਅਰ ਯੂਨਿਟ, ਪੰਜ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛਿੜਕਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਐਂਟੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਅੱਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਛੇ ਟਾਈਪ 97 ਅਜੇ ਵੀ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ ਯੌਰਕਟਾownਨ& rsquos ਪੋਰਟ ਬੀਮ, ਅਤੇ ਦੋ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. ਬੇਨਹਮ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਵਾਰਾ ਐਂਟੀ -ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਸ਼ੈੱਲ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਨਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਵਾਲਟਰ ਈ. ਪੀਅਰਸ ਅਤੇ ਚਾਰ ਹੋਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਜਵਾਨ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ. ਬੇਨਹਮ, ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਐਂਟੀਸੁਬਮਾਰਾਈਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਣਾਈ ਯੌਰਕਟਾownਨ. ਜਦੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ 1700 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ & ldquoabandon ਜਹਾਜ਼ & rdquo ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ, ਬੇਨਹਮ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਬੰਦ. ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਅਤੇ rsquos ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਵ੍ਹੇਲਬੋਟ, ਲਾਈਫਲਾਈਨ, ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਲਗਭਗ 725 ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ.

ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਬਹੁਤੇ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੋਰਟਲੈਂਡ (CA-33), ਬੇਨਹਮ ਅਤੇ ਹੈਮਨ (ਡੀਡੀ -412) ਨੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਯੌਰਕਟਾownਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਾਪਾਨੀ ਪਣਡੁੱਬੀ I-58 ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ. ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈਮਨ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਗਏ. ਬੇਨਹਮ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਕਰੀਬਨ 200 ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਿਆ ਗਿਆ। ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਪਲਟਣ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 9 ਜੂਨ ਨੂੰ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਡ੍ਰਾਈਡੌਕ ਅਵਧੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ rsquos ਚਾਲਕ ਦਲ 22 ਤਰੀਕ ਤੱਕ ਰੁੱਝੇ ਰਹੇ. ਬੇਨਹਮ ਫਿਰ ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ mdashday ਅਤੇ ਨਾਈਟ ਸਰਫੇਸ ਗਨਰੀ ਅਭਿਆਸ, ਐਂਟੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਭਿਆਸ, ਅਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਅਟੈਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ mdashin ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ. 15 ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਉਹ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੋਂ ਟੀਐਫ -16 ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਚਲੀ ਗਈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲਾਇਨਾ (ਬੀਬੀ -55). ਫੋਰਸ ਦੱਖਣ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ ਸਾਰਤੋਗਾ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸਿਜ਼, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੋਲੋਮਨ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ & ldquo ਵਾਚਟਾਵਰ & rdquo & mdashthe ਹਮਲੇ ਲਈ 31 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਰਿਹਰਸਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.

ਬੇਨਹਮ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 7 ਅਤੇ 8 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ। ਵਿਨਾਸ਼ਕ 9 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸਾਂ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਨਾ ਜਾਣ ਤੱਕ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਰਿਹਾ. ਅਗਲੇ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਲਈ, ਬੇਨਹਮ ਕੈਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਕਵਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਸਾਰਤੋਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਸੁਲੇਮਾਨਸ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਗਸ਼ਤ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. 23 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਅਮਰੀਕੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ ਛੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਸੱਤ ਏਸਕੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਰੀਅਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਕਾoutਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵੇਖਣ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਅਤੇ ldquoflat ਸਿਖਰ ਅਤੇ rdquo ਨੇੜੇ ਸਨ. ਵਧੇਰੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗੀ ਬੇੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ 21 ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਦੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰਤੋਗਾ ਜਾਪਾਨੀ ਲਾਈਟ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ 29 ਡਗਲਸ ਐਸਬੀਡੀ -3 ਡੌਂਟਲੇਸ ਸਕਾਉਟ ਬੰਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅੱਠ ਗਰੁਮਨ ਟੀਬੀਐਫ -1 ਏਵੈਂਜਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੰਬਾਰਾਂ ਦੀ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਰਯੁਜੋ ਉਸ ਦੁਪਹਿਰ ਬਾਅਦ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਖੋਜ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਰੀਅਰ ਮਿਲੇ ਸਨ. ਲਗਭਗ 1500, ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ੋਕਾਕੂ ਅਤੇ ਜ਼ੁਇਕਾਕੂ ਟੀਐਫ 16 ਵੱਲ ਬੰਬਾਰੀ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ। ਜੰਗਲੀ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਲੜਾਈ ਹਵਾਈ ਗਸ਼ਤ (ਸੀਏਪੀ) ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਦੋ ਦਰਜਨ ਆਈਚੀ ਟਾਈਪ 99 ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਅਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੇ ਉੱਦਮ. ਬੇਨਹਮ, ਬਾਕੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੈਰੀਜ ਵਿੱਚ 109 5-ਇੰਚ ਅਤੇ 510 20-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਾutingਂਡ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਜਿਸ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਮਲਾਵਰ ਆਈਚਿਸ ਨੂੰ ਛਿੜਕ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਬਚਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਤਿੰਨ ਬੰਬ ਹਿੱਟ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਹਟਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀਆਂ. ਉਸ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੱਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਹੋਈ ਸਾਰਤੋਗਾ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਚਿਤੋਸੇ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਰਸਨ ਫੀਲਡ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਭੰਗ (ਸੀਵੀ -7) ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਕਤੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਕਰ ਲਿਆ. ਪੂਰਬੀ ਸੁਲੇਮਾਨਸ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੇ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਾਪਾਨੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

25 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਫੋਰਸ ਨੇ ਐਸਪੀਰੀਟੂ ਸੈਂਟੋ ਦੇ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਨੋਕੁਆਲੋਫਾ ਹਾਰਬਰ, ਟੋਂਗਾਟਾਬੂ ਵਿਖੇ ਲੰਗਰ ਲਾਈ. ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਬੇਨਹਮ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਐਚਐਮਐਨਜ਼ੈਡਐਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਬਿਤਾਏ ਮੋਨੋਵੈ& ਗੁਆਡਾਲਕਨਾਲ ਵਿਖੇ ਲੜਾਈਆਂ ਤੋਂ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ mdashbetween ਨੌਮੀਆ, ਨਿ C ਕੈਲੇਡੋਨੀਆ ਵੈਲਿੰਗਟਨ, ਨਿ Zealandਜ਼ੀਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਿਡਨੀ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ. 24 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ ਸੁਲੇਮਾਨਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ (ਬੀਬੀ -56), ਅਟਲਾਂਟਾ (CL-51), ਅਤੇ ਚੱਲੋ (DD-416) ਟਾਸਕ ਗਰੁੱਪ (TG) ਵਿੱਚ 17.8. ਸਮੂਹ ਨੇ ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤੇ ਐਸਪੀਰੀਟੂ ਸੈਂਟੋ ਤੋਂ ਗੁਆਡਾਲਕਨਾਲ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਸਤਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਬਿਤਾਏ.

24 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਗੁਆਡਾਲਕਨਾਲ 'ਤੇ ਹੈਂਡਰਸਨ ਫੀਲਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਪਾਨੀ ਅਸਫਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਬੇਨਹਮ ਟੀਐਫ 64 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਰਫੇਸ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਜਿਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਸੇਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ (ਸੀਏ -38). ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆਡਾਲਕਨਾਲ ਵਿੱਚ ਫੌਜਾਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਵੋ ਟਾਪੂ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਟਾਪੂ ਦੀ 26 ਅਤੇ 27 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਘੁੰਮਾਇਆ. ਇਹ ਲੜਾਈ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਰਨੇਟ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਇੱਕ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਟੀਜੀ 64.2 ਨੇ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਤੇ ਤੇਨਾਰੂ ਨਦੀ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ. 30 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 0638 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਅਟਲਾਂਟਾ, ਹਾਰੂਨ ਵਾਰਡ (ਡੀਡੀ -483), ਲਾਰਡਨਰ (ਡੀਡੀ -487), ਫਲੇਚਰ (ਡੀਡੀ -445) ਅਤੇ ਬੇਨਹਮ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ closedੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀਬੇਨਹਮ ਇਕੱਲੇ ਨੇ 5 ਇੰਚ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ 696 ਦੌਰ ਖਰਚ ਕੀਤੇ.

31 ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਐਸਪੀਰੀਟੂ ਸੈਂਟੋ ਤੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫਿਰ 6 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਨੌਮੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਦਸ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਟੈਂਡਰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ. 11 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੁਆਡਾਲਕਨਾਲ ਉੱਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਦੋ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਯਤਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਫਲੇ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਗੁਆਡਾਲਕਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕਾਹਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਆਦੇਸ਼ ਮਿਲੇ. 13 ਵੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਗੁਆਡਾਲਕਨਾਲ ਤੋਂ ਰਾਤ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਐਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸੁਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ & mdash ਜਿਸ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਦੋ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ & mdash ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਆਇਆਬੇਨਹਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਸਾ Southਥ ਡਕੋਟਾ (ਬੀਬੀ -57), Gwin (DD-433), ਪ੍ਰੇਸਟਨ (ਡੀਡੀ -379), ਅਤੇ ਚੱਲੋ ਟੀਐਫ 64 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਗਵਾਡਲਕਨਾਲ ਵੱਲ ਭਾਪਿਆ.

13 ਵੀਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਹੈਂਡਰਸਨ ਫੀਲਡ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਘੱਟਦੇ ਹੀ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਨੇ & ldquoIronbottom Sound & rdquo ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸੇ ਸ਼ਾਮ, ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼, ਚਾਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਨੌਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚੀ. 14 ਵੇਂ ਦਿਨ 2300 ਵਜੇ, ਸਾਵੋ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਮਰੀਕੀ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਨੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਸਾਵੋ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ. 2316 'ਤੇ, ਦੋ ਅਮਰੀਕੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ' ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੇਂਦਾਈ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸ਼ਿਕਿਨਾਮੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵੋ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਲਈ ਅਣਜਾਣ, ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਵੱਖਰੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. 2322 ਤੇ, ਚੱਲੋ ਦੂਜੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ, ਸਾਵੋ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੋਈ. ਉਸ ਨੇ ਗੋਲੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਅਯਾਨਾਮਿ ਅਤੇ ਉਰਨਾਮੀ ਉਸ ਦੀਆਂ 5 ਇੰਚ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੇਸਟਨ ਅਤੇ ਬੇਨਹਮ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, Gwin ਤੀਜੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੂਹ & mdasha ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ & mdashfarther ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ 2326 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਹੀ ਜਾਪਾਨੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੱਸਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ, ਦਸ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਲਿਆ ਬੇਨਹਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪ੍ਰੇਸਟਨ ਅੱਗ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਤੇ. ਫਿਰ, 2338 ਤੇ, ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਨੇ ਸਕੋਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਘਾਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਸੀ ਚੱਲੋ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਮਾਰਿਆ ਬੇਨਹਮ ਉਸਦੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਮਾ mountਂਟ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਧਨੁਸ਼ ਉਡਾਉਣਾ. ਇਸ ਧਮਾਕੇ ਨੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਥੰਮ੍ਹ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਗਿਆ, ਪਰ ਅਪਾਹਜ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਉੱਡਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ Gwin, ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸੰਨਿਆਸ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਅੱਗੇ ਭਾਰੀ ਮਲਬੇ ਕਾਰਨ, ਬੇਨਹਮ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ. ਸੰਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਅਤੇ rsquos ਹਲ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ Gwin 15 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਦੇਰ ਨਾਲ. ਬੇਨਹਮ& rsquos 14 ਨਵੰਬਰ 1942 ਨੂੰ 1938 ਨੂੰ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ ਤੋਂ 5 ਇੰਚ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਨਾਲ ਦੋ ਤੈਰਦੇ ਹਿੱਸੇ ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਧੋਤੇ ਗਏ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਚਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਮੀਡੇ (ਡੀਡੀ -602), ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਨਹਮ& rsquos ਸਮੁੱਚਾ ਅਮਲਾ ਉਸ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ.


ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮ (ਆਈ) (ਡੀਡੀ 397)


ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮ 6 ਫਰਵਰੀ 1942 ਨੂੰ ਮੇਅਰ ਆਈਲੈਂਡ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ

ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮ (ਲੈਫਟੀਨੈਟ ਕਮਾਂਡਰ) ਜੌਨ ਬੈਰੇਟ ਟੇਲਰ, ਯੂਐਸਐਨ) ਨੂੰ ਯੂਐਸਐਸ ਗਵਿਨ ਨੇ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ, ਸੋਲੋਮਨ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

USS Benham (i) (DD 397) ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਮਾਂਡਾਂ

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਭਾਗ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਕਮਾਂਡਰਤੋਂਨੂੰ
1ਲੈਫਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਆਰ. ਥਾਮਸ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਡਾਰਡਨ, ਜੂਨੀਅਰ, ਯੂਐਸਐਨ2 ਫਰਵਰੀ 193910 ਮਾਰਚ 1941
2ਲੈਫਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਆਰ. ਜੋਸੇਫ ਮਿeਜ਼ ਵਰਥਿੰਗਟਨ, ਯੂਐਸਐਨ10 ਮਾਰਚ 194127 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 (1)
3ਲੈਫਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਆਰ. ਜੌਨ ਬੈਰੇਟ ਟੇਲਰ, ਯੂਐਸਐਨ27 ਅਪ੍ਰੈਲ 194215 ਨਵੰਬਰ 1942

ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਕਮਾਂਡਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸਮਾਗਮਾਂ/ਟਿੱਪਣੀਆਂ/ਅਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਬੇਨਹੈਮ (i) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਮੈਂ ਬੇਨਹੈਮ ਦੀਆਂ "ਕਾਪੀਆਂ" ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. 1) ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਵੀ ਚਾਹੋਗੇ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ. (2)

ਮੀਡੀਆ ਲਿੰਕ


ਲਾਸਟਸਟੈਂਡਨਜ਼ੋਮਬੀਆਈਲੈਂਡ

ਇੱਥੇ LSOZI ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ 1859-1946 ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਭਾਫ਼/ਡੀਜ਼ਲ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਬਣਾਵਾਂਗੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੀਬ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. – ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਏਗਰ

ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੁੱਧਵਾਰ 26 ਨਵੰਬਰ, ਮਾਰਲਿਨ ਅਤੇ#8217s ਟੀਨ ਕੈਨ

ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਫਲੇਚਰ-ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮ (ਡੀਡੀ -796) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 21 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਬੈਟਲਸਟਾਰਸ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਸਭ ਉਸਦੇ ਕੈਮਫਲੇਜ ਮਾਪ 31, ਡਿਜ਼ਾਈਨ 2 ਸੀ ਯੁੱਧ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ 175 ਫਲੇਚਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਬੇੜੇ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਖਰਚਯੋਗ ‘tin ਦੇ ਡੱਬੇ ’ ਬਚੇ ਹੋਏ ਅਲਾਇਡ ਫਲਾਇਰਸ, ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਡੁੱਬ ਗਈਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ, ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕੀਤਾ, ਫਲੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟਿਆ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੜੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ. ਅੱਗ. ਸਿਰਫ 17.5 ਫੁੱਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਤੈਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਭਾਰ ਵਾਲੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਕਮਾਂਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਲੰਮੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ (5500-ਐਨਐਮ 15 ਗੁੱਟ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਈਂਧਣ ਵਾਲੇ) ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ' ਤੇ ਝੰਡਾ ਲਹਿਰਾਉਣ, ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਗਨਬੋਟ ਕੂਟਨੀਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ 36.5-ਨਾਟ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਦੌੜਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ.

ਇਸ ਖਾਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਐਂਡਰਿ El ਐਲਿਕੋਟ ਕੈਨੇਡੀ ਬੇਨਹਮ (1832-1905) ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਪੁਰਾਣੀ-ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਜ਼ੁਰਗ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਕਾਓ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਮਛੇਰੇ ਤੋਂ ਲੱਤ ਤੱਕ ਪਾਈਕ ਫੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਿਡਸ਼ਿਪਮੈਨ ਸੀ ਰਾਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਗਨਬੋਟ ਪੇਨੋਬਸਕੋਟ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ 1894 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣਾ.

ਪਹਿਲਾ ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੰਬਰ 49/ਡੀਡੀ -49) ਇੱਕ ਸੀ ਆਇਲਵਿਨ-ਕਲਾਸ ਟੀਨ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਨੇਵੀ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1935 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜਾ ਯੂਐਸਐਸ ਬੇਨਹੈਮ (ਡੀਡੀ -397) ਉਸ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ ਯੂਐਸਐਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਡੂਲਿਟਲ ਰੇਡ 'ਤੇ ਅਤੇ ਮਿਡਵੇ' ਤੇ, 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਲਾਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਯੌਰਕਟਾownਨ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 15 ਨਵੰਬਰ 1942.

ਭਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵਾਂ ਬੇਨਹਮ (DD796) ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ 23 ਅਪ੍ਰੈਲ 1943 ਨੂੰ ਬੈਥਲਹੈਮ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ, ਸਟੇਟਨ ਆਈਲੈਂਡ, NY ਵਿਖੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬੱਚੇ, ਉਸਨੂੰ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸੇ ਸਾਲ 20 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਈ 1944 ਤਕ, ਉਹ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ 52.11 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰੀਆਨਾ ਦੇ ਹਮਲੇ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨ ਸਾਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੋ ਐਸਕੌਰਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੋਰਸ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਟਿਨੀਅਨ ਅਤੇ ਗੁਆਮ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 5 ਇੰਚ ਦੀ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਟੀਜੀ 38.2 ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ, ਉਹ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੀ ਯੂਐਸਐਸ ਬੰਕਰ ਹਿੱਲ off Okinawa during raids there before striking at Japanese installations in the Philippines and helping support the landings along that massive archipelago. Just before Christmas, she was damaged, along with much of the Third Fleet, in a Typhoon off the Philippines, losing a man over the side.

In April 1945, Japanese kamikaze planes and friendly fire from another destroyer damaged her. One man was killed and two officers and six men wounded. Of the four planes shot down that day by antiaircraft fire, the Benham was credited with two, with assists on the others.

The above photo is from July 1945 while the Benham DD796 was refueling from the Wisconsin in preparation for a night run on the Japanese Shiminosuk Naval Base on the Eastern tip of Honshu. From the Benham Association. These boats were very wet in rough weather…

Later, while a part of Task Force 38, she pursued and depth charged a Japanese submarine and supported the invasions of Iwo Jima and Okinawa, helping to take wounded from the extensively damaged USS Franklin. Fighting in Japanese home waters, she was part of the massive Allied fleet in Tokyo Bay on Sept. 2, 1945 when the war ended.

Decommissioned on 18 October 1946 in San Diego, she spent five years on Long Beach’s red lead row before being recalled to the colors in 1951 to participate in the new war in Korea. Just after new life was brought to the veteran ship, a young starlet named Marilyn Monroe, who had done her part as a war industry worker herself in the previous conflict, visited her stateside.

On June 19, renowned Hollywood photographer John Florea accompanied Marilyn on a trip to the Benham at Long Beach, where she was being made ready to sail for the East Coast.

Ms. Monroe enjoying the company of a few bluejackets

She was visiting the ship for a special screening of the new Richard Widmark film, The Frogmen, about Navy UDT teams, and was yet to become a household name. In the visit she wore the same studio wardrobe black netted dress seen in ‘As Young as You Feel’ filmed earlier that year in which she had a bit part.

Marilyn manning the 40mm Bofors

Marilyn Monroe visits sailors during the Korean War-

The thing is, Marilyn was known to see other destroyers on the side…

In this image Ms. Monroe wears a t-shirt from a visit to the slightly younger Sumner-class tin can USS Henley (DD762). Say it ain’t so, Joe! Nonetheless, Benham outlived the rival ਹੈਨਲੀ by a good number of years as the more modern vessel was scrapped in 1974 while still a spry 30-year old. That will teach ’em to mess with a Fletcher sailor’s gal…

Sailing to the East Coast, she underwent a modernization that saw her trading in her 20mm and 40mm guns, Benham picked up some new 3-inch AAA mounts in exchange. At this time, the port aft depth charge rack and all “K” guns were removed but she did pick up some Hedgehog devices forward. The old SC air search radar was replaced by the SPS-6, and other improvements made.

View of Benham, post-1950, in common distribution to the public in the 1960’s. John Chiquoine via Navsource. Note the Hedgehog emplacements and reload lockers under the bridge-wings forward and the big SPS-6 array on top of the mast.

Her service during the Korean conflict was not as exciting as it was during WWII, never seeing the Pacific again until she circumnavigated the globe during a 1954 cruise. She was put out to pasture again after being transferred to the Atlantic, decommissioning at Boston on 30 June 1960.

Benham underway 1959 NH photo

Stricken in January 1974, she was transferred to the Marina de Guerra del Perú (Peruvian Navy) where she was recommisoned there as BAP Almirante Villar (D 76)—a traditional Peruvian Naval name held by a number of that country’s warships to honor the one-eyed sea dog Contralmirante Manuel Villar Olivera.

BAP Admirlante Villar firing a torpedo in the late 1970s. At this time the Mk15 torpedoes were nearing the end of their shelf life.

She gave a good six hard years service to that fleet until she was stricken in turn in 1980 at age 37.

Painted pink, she was disarmed and used in a series of Exocet missile tests before she was scrapped at the end of her life.

ex-Beham, ex-Almirante Villar after taking a MM-38 Exocet amidships. Not bad damage for a 35-year old Fletcher…

The very active USS Benham Association who intend to have their 23rd annual reunion in Norfolk, VA in 2015 keeps Benham’s memory alive.

Benham crew reunion aboard USS Kidd in Baton Rouge in 2005 in which the Kidd became the Benham for the day

To do your part to remember the old girl (Benham, not Marilyn), you can visit one of the four Fletcher sisterships have been preserved as museum ships, although only USS Kidd was never modernized and retains her WWII configuration:

-USS Cassin Young, in Boston, Massachusetts
-USS The Sullivans, in Buffalo, New York
-USS Kidd, in Baton Rouge, Louisiana
-AT (Destroyer of Hellenic Navy) Velos ਸਾਬਕਾ USS Charrette in Palaio Faliro, Greece

A detail of Fletcher sister ship USS Kidd. Benham came later in the war and substituted a more advanced radar and more AAA guns for the Number 3 5″/38 mount.

(As commissioned, 1943)
Displacement: 2,050 tons (standard)
2,500 tons (full load)
Length: 376.5 ft (114.8 m)
Beam: 39.5 ft. (12.0 m)
Draft: 17.5 ft. (5.3 m)
Propulsion: 60,000 shp (45 MW) 4 oil-fired boilers 2 geared steam turbines 2 screws
Speed: 36.5 knots (67.6 km/h 42.0 mph)
Range: 5,500 miles at 15 knots
(8,850 km at 28 km/h)
Complement: 329 officers and men
Armament: 4 × single 5 inch (127 mm)/38 caliber guns
6 × 40 mm Bofors AA guns, 10 × 20 mm Oerlikon cannons
10 × 21 inch (533 mm) antiship torpedo tubes (2 × 5 Mark 15 torpedoes)
6 × K-gun depth charge projectors (later Hedgehog)
2 × depth charge racks

If you liked this column, please consider joining the International Naval Research Organization (INRO), Publishers of Warship International.

They are possibly one of the best sources of naval study, images, and fellowship you can find http://www.warship.org/

The International Naval Research Organization is a non-profit corporation dedicated to the encouragement of the study of naval vessels and their histories, principally in the era of iron and steel warships (about 1860 to date). Its purpose is to provide information and a means of contact for those interested in warships.

Nearing their 50th Anniversary, Warship International, the written tome of the INRO has published hundreds of articles, most of which are unique in their sweep and subject.


BENHAM DD 397

ਇਹ ਭਾਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਮਾਂ ਅਤੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਨ. The list is in chronological order.

    Benham Class Destroyer
    Keel Laid 1 September 1936 - Launched 16 April 1938

ਜਲ ਸੈਨਾ ਕਵਰ

ਇਹ ਭਾਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੰਨਿਆਂ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. There should be a separate set of pages for each incarnation of the ship (ie, for each entry in the "Ship Name and Designation History" section). ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਵਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੰਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਦਾ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ. ਹਰੇਕ ਪੰਨੇ ਦੇ ਲਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਪੰਨੇ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਤੀ ਸੀਮਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਪੋਸਟਮਾਰਕ

ਇਹ ਭਾਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੋਸਟਮਾਰਕਸ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. There should be a separate set of postmarks for each incarnation of the ship (ie, for each entry in the "Ship Name and Designation History" section). ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪੋਸਟਮਾਰਕਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੋਸਟਮਾਰਕ ਦਾ ਇੱਕੋ ਵਰਗੀਕਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪੋਸਟਮਾਰਕ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉਸ ਪੋਸਟਮਾਰਕ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਮਿਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਿਰਫ ਮਿUਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਕਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਦਲਣਗੇ.
 
& gt & gt & gt ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੋਸਟਮਾਰਕ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਾਹਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.


A Shared History: Asbestos and USS Benham (DD-397)

The histories of the USS Benham and asbestos exposure are sadly connected. Like other ships of the time, the craft was built using a number of asbestos-containing materials. The toxic substance could be found in virtually all areas of the destroyer, including plumbing, engine rooms, turbines, incinerators, boilers, fire doors, floor and ceiling tiles, and wall insulation. Anyone who served onboard the USS Benham or participated in construction, repair, or overhaul of the ship was put at risk of developing serious asbestos-related illnesses like mesothelioma, asbestosis, and lung cancer.


USS Benham (DD-49) - History

(DD-49: dp. 1036 1. 305'3", b. 31'2", dr. 10'6", s. 29 k cpl. 133 a. 4 4", 8 18" TT. cl. Aylwin)

The first Benham (DD-49) was launched 22 March 1913 by William Cramp and Sons Ship and Engine Building Co., Philadelphia, Pa sponsored by Miss Edith Wallace Benham, daughter of Rear Admiral Benham and commissioned 20 January 1914, Lieutenant Commander C. R. Train in command.

Following a shakedown cruise to the Caribbean, Benham went into reserve 24 July 1914. Recommissioned 21 December 1914, she joined the Torpedo Flotilla, Atlantic Fleet, for training and patrol along the east const, She rescued the crew of the Dutch steamship Bloomersdijic 8 October 1916, after the steamer had been sunk by a German submarine off New England. Departing Tompkinsville, N. Y., 15 May 1917 Benham patrolled out of Queenstown, Ireland, until shifted to Brest, France, 10 June 1918. Benham patrolled out of Brest until the end of World War I, departing for the United States 21 December 1918

Rejoining the Atlantic Fleet early in 1919 Benham took part in maneuvers before going into commission in ordinary at Norfolk 28 June 1919. During 1921 she cruised along the Atlantic coast until assigned to Air Squadrons, Atlantic Fleet, as a plane guard and tender. Released from that duty in May 1922, she proceeded to Philadel. phia where she remained until decommissioned 7 July 1922. She was broken up during 1935 and the material sold 23 April 1935.


USS Benham (DD-397), 1939-1942

USS Benham, lead ship of a class of ten 1,500 ton destroyers, was built at Kearny, New Jersey, and commissioned in February 1939. She served in the Atlantic and Gulf of Mexico until the Spring of 1940 and was thereafter in the Pacific. When the Japanese opened the Pacific War on 7 December 1941 with the Pearl Harbor attack, Benham was at sea with the aircraft carrier Enterprise. During the first nine months of the conflict, she continued to serve as a carrier escort, mainly with Enterprise, participating in the April 1942 Doolittle Raid on Japan, the Battle of Midway in early June, the Guadalcanal-Tulagi invasion in early August and the Battle of the Eastern Solomons later in August.

Benham remained active in the very difficult Guadalcanal campaign for the next two and a half months. In the Battle of the Santa Cruz Islands in late October, Benham was with Rear Admiral Willis A. Lee's battleship-cruiser task force and did not make contact with the enemy. However, on the night of 14-15 November 1942, Lee led his force of two battleships and four destroyers into the narrow waters immediately north of Guadalcanal, on a mission to prevent a Japanese bombardment of the U.S. airfields there. Benham was one of the destroyers, and in the resulting second major surface action of the Naval Battle of Guadalcanal, she was hit in the bow by a torpedo. The "whipping" effect of this blow severely weakened her midships hull structure, and the next day the destroyer began to break up while withdrawing from the combat area. Her crew was taken off by USS Gwin, and Benham was then scuttled by gunfire.

On a day like today. 1700: Russia gives up its Black Sea fleet as part of a truce with the Ottoman Empire.

1758: British and Hanoverian armies defeat the French at Krefeld in Germany.

1760: Austrian forces defeat the Prussians at Landshut, Germany.

1776: The final draft of Declaration of Independence was submitted to US Congress.


1812: Marine Lt. John Heath became the first casualty of the War of 1812.


1861: The Confederate Navy began the reconstruction of the ex U.S.S. Merrimack as ironclad C.S.S. Virginia at Norfolk.

1863: Confederate forces overwhelm a Union garrison at the Battle of Brasher City in Louisiana.

1865: Confederate General Stand Watie surrenders his army at Fort Towson, in the Oklahoma Territory.

1884: A Chinese Army defeats the French at Bacle, Indochina.

1933: The Navy's last dirigible, the USS Macon, is commissioned.


USS Benham (ii) (DD 796)

Decommissioned 18 October 1946.
Recommissioned 24 March 1951.
Decommissioned 15 December 1960.
Transferred to Peru 15 December 1960 being renamed Villar. Villar was stricken and broken up for scrap in 1980.

Commands listed for USS Benham (ii) (DD 796)

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਭਾਗ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਕਮਾਂਡਰਤੋਂਨੂੰ
1ਟੀ/ਸੀਡੀਆਰ Erle van Emburgh Dennet, USN20 Dec 194312 May 1944
2ਲੈਫਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਆਰ. Frederic Seward Keeler, USN12 May 19443 Jun 1945
3William Lindsay Poindexter, USN3 Jun 19451 Sep 1946

ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਕਮਾਂਡਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸਮਾਗਮਾਂ/ਟਿੱਪਣੀਆਂ/ਅਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

Notable events involving Benham (ii) include:

8 Oct 1944
USS Iowa (Capt. A.R. McCann, USN) fuelled the light cruiser USS San Diego (Capt. W.E.A. Mulen, USN) and two destroyers, USS Yarnall (Cdr. J.H. Hogg, USN) and USS Benham (Cdr. F.S. Keeler, USN).

Thereafter Iowa herself fuelled from the USS Neches (Cdr. H.G. Hansen, USN).

29 Jul 1945
USS Iowa (Capt. C. Wellborn, Jr., USN) topped off four of the destroyers of the Task Group, USS McDermut (Cdr. C.B. Jennings, USN), USS Monssen (Lt.Cdr. E.G. Sanderson, USN), USS Stockham (Cdr. D.L. Moody, USN) and USS Benham (Lt.Cdr. W.L. Poindexter, USN), with fuel.

10 Aug 1945
USS Iowa (Capt. C. Wellborn, Jr., USN) topped off three of the destroyers of the Task Group, USS Benham (Lt.Cdr. W.L. Poindexter, USN), USS Twining (Cdr. F.V. List, USN) and USS Melvin (Cdr. B.K. Atkins, USN), with fuel.

11 Aug 1945
USS Iowa (Capt. C. Wellborn, Jr., USN) topped off four of the destroyers of the Task Group, USS Benham (Lt.Cdr. W.L. Poindexter, USN), USS Cogswell (Cdr. R.N. Perley, Jr., USN), USS Uhlmann (Cdr. S.C. Small, USN) and USS Stockham (Cdr. D.L. Moody, USN), with fuel. Following the fuelling of these destroyers Iowa herself was fuelled by the oiler USS Neches (Cdr. H.G. Hansen, USN).

12 Aug 1945
USS Iowa (Capt. C. Wellborn, Jr., USN) topped off three of the destroyers of the Task Group, USS Twining (Cdr. F.V. List, USN), USS Cushing (Lt.Cdr. W.D. Adams, USN) and USS Benham (Lt.Cdr. W.L. Poindexter, USN), with fuel.

14 Aug 1945
USS Iowa (Capt. C. Wellborn, Jr., USN) topped off two of the destroyers of the Task Group, USS Benham (Lt.Cdr. W.L. Poindexter, USN) and USS Cushing (Lt.Cdr. W.D. Adams, USN), with fuel. Following the fuelling of these destroyers Iowa herself was fuelled by the oiler USS Escambia (Lt.Cdr. R. Goorgian, USNR).

ਮੀਡੀਆ ਲਿੰਕ