ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਯੂਐਸਐਸ ਫਿਲਿਪ ਡੀਡੀ -76 - ਇਤਿਹਾਸ

ਯੂਐਸਐਸ ਫਿਲਿਪ ਡੀਡੀ -76 - ਇਤਿਹਾਸ

ਯੂਐਸਐਸ ਫਿਲਿਪ ਡੀਡੀ -76

ਡੀਡੀ -76: ਡੀਪੀ. 1,090; 1. 314'4 "; ਬੀ. 30'6"; ਡਾ. 8'8 "; s. 35 k.; Cpl. 134; a. 4 4", 1 3 ", 12 21" tt. cl. ਵਿਕ)

ਯੂਐਸਐਸ ਫਿਲਿਪਸ ਡੀਡੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ = 76

ਬਾਥ ਆਇਰਨ ਵਰਕਸ, ਬਾਥ, ਮੀ., 1 ਸਤੰਬਰ 1917 ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਹਿਲਾ ਫਿਲਿਪ (ਡੀਡੀ -76); 25 ਜੁਲਾਈ 1918 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਬੈਰੇਟ ਪੀ. ਫਿਲਿਪ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਅਤੇ ਬੋਸਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ 24 ਅਗਸਤ 1918 ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ. ਜੌਨ ਐਫ. ਕੋਕਸ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ.

ਬੋਸਟਨ ਵਿਖੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਿਪ ਨੇ ਕਮਾਂਡਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਟੂ, ਕਰੂਜ਼ਰ ਫੋਰਸ, 1 ਸਤੰਬਰ 1918 ਨੂੰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਕਾਫਲੇ HX-47 ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਮਾਂਡਰ, ਯੂਐਸ ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਅਧੀਨ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਬੁਨੇਰਾਨਾ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਹ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕੋਲਡ ਸਪਰਿੰਗ, ਕੇਪ ਮਈ, ਐਨਜੇ ਵਿੱਚ 28 ਸਤੰਬਰ -11 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸ਼ਿਕਾਰ ਸਮੂਹ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ. ਉਹ ਕਾਫਲੇ ਐਚਐਕਸ -54 ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਗਈ, ਜੋ 27 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਪਰ 20 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ।

ਫਿਲਿਪ ਨੇ NC-1, NC3, ਅਤੇ NC-4, 11-19 ਮਈ 1919 ਦੀ ਅੰਤਰ-ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ। ਹੋਰ ਫਲੀਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਫੋਰਟ ਹੈਨੋਏਕ, NY ਵਿਖੇ ਫੌਜ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਫਿਰ ਉਸਨੂੰ ਡਿ dutyਟੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਸਕੁਐਡਰਨ 4, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਫੋਰਸ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਡੀਸਟ੍ਰੋਅਰ ਬੇਸ 2 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਟੀਐਚ 'ਤੇ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ, ਦੱਖਣੀ ਅਮੇਰਿਆ ਅਤੇ ਨਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਚਾਲਾਂ, ਫਲੀਟ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, 29 ਮਈ 1922 ਤੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿ dutyਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਦੋਂ ਫਿਲਿਪ ਨੂੰ ਓਲਟ ਆਫ਼ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਦੋਂ 25 ਫਰਵਰੀ 1930 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਉਸ ਦੇ ਮੁੜ -ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਿਪ ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਬੈਟਲ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫੋਰਸ ਲਈ ਚਾਲਾਂ ਅਤੇ ਗੰਨਰੀ ਪ੍ਰੈਟੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ. 3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਉਹ 6 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਨਿ Trainingਯਾਰਕ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਪਹੁੰਚੀ, ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਕੋਰਿੰਟੋ, ਨਿਕਾਰਾਗੁਆ ਪਹੁੰਚੀ. ਸਾਲ 1931 ਵਿੱਚ ਐਨਆਰਓਟੀਸੀ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਸਟੇਟਨ ਆਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਨਿ England ਇੰਗਲੈਂਡ ਈਓਏ ਟੀ, ਬਰਮੂਡਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਰੀਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ,

ਅਤੇ ਨੇਵਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬੇਸ, ਹੈਮਪਟਨ ਰੋਡਜ਼, ਟੈਂਜੀਅਰ ਸਾoundਂਡ ਅਤੇ ਕੁਆਂਟਿਕੋ, ਵੀਏ., ਨਿ Newਯਾਰਕ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. 22 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਉਹ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਤੋਂ ਸਪੀਸ਼ੀਅਲ ਸਰਵਿਸ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਨਾਮਾ, ਨਿਕਾਰਾਗੁਆ ਅਤੇ ਅਲ ਸੈਲਵਾਡੋਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਨਿਰਲੇਪ ਹੋਣ ਤੇ, ਫਿਲਿਪ ਮੇਅਰ ਆਈਲੈਂਡ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ 9 ਮਈ ਤੋਂ 30 ਜੁਲਾਈ 1932 ਤੱਕ ਡਿਸਟਰੋਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨ 20, ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

18 ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਫਿਲਿਪ ਨੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 6, ਸਕੁਐਡਰਨ 2, ਬੈਟਲ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਡੂੰਘੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਟੈਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਪ੍ਰੈਟੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਏਅਰਰਾਫਟ ਬੈਟਲ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਦਸੰਬਰ 1933 ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ 1934 ਤੱਕ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 12 ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਿoutਟਿੰਗ ਪੋਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਰਹੀ.

ਜੁਲਾਈ-ਅਗਸਤ 1934 ਵਿੱਚ ਫਿਲਿਪ ਨੇ ਅਲਾਸਕਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ-ਅਕਤੂਬਰ 1935 ਵਿੱਚ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਫਲੀਟ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਉਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਿਪ ਸਾਲਾਨਾ ਫਲੀਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਸੀ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਟੇਟੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਦਾਕਾਰੀ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗਾਰਡ ਵਜੋਂ.

ਉਸਨੇ 2 ਅਪ੍ਰੈਲ 1937 ਨੂੰ ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਬੇਸ, ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਖੇ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 30 ਸਤੰਬਰ 1939 ਨੂੰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 64, ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਾਲ ਡਿ dutyਟੀ ਲਈ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕੀ ਵੈਸਟ, ਫਲੈ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਗਸ਼ਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਐਂਟੀਲਸ ਡੀਟਸੇਹਮੈਂਟ ਦੀ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ, ਉਸਨੇ ਦੁਤੇਹ ਇੰਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗੁਆਂਟਾਨਾਮੋ ਬੇ, ਕਿubaਬਾ, ਸੇਂਟ ਯੂਸਟੇਟੀਅਸ, ਡਰਾਈ ਟੌਰਟੁਗਾਸ, ਸਾਨ ਜੁਆਨ, ਪੀਆਰ, ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ, ਛੇਵਾਂ, ਕਿuਲੇਬਰਾ ਆਈਲੈਂਡ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਨਹਿਰੀ ਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਐਸਕਾਰਟ.

ਨਿ Julyਯਾਰਕ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਲਈ 23 ਜੁਲਾਈ 1940 ਨੂੰ ਕੀ ਵੈਸਟ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਨਿ Newਪੋਰਟ, ਆਰਆਈ, ਹੈਲੀਫੈਕਸ, ਨੋਵਾ ਸਿਓਟੀਆ ਦੇ ਰਸਤੇ ਪਹੁੰਚੀਆਂ. ਉੱਥੇ ਉਸਨੂੰ 23 ਅਕਤੂਬਰ 1940 ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੇਸਾਂ ਦੇ ਆਦਾਨ -ਪ੍ਰਦਾਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉਸਦਾ ਨਾਮ 8 ਜਨਵਰੀ 1941 ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਲੇਅਰ ਅਤੇ ਕਾਫਲੇ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 1945 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।


ਯੂਐਸਐਸ ਫਿਲਿਪ (ਡੀਡੀ -76)

ਫਿਲਿਪ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਬਾਥ ਆਇਰਨ ਵਰਕਸ, ਇਸ਼ਨਾਨ, Maine, 1 ਸਤੰਬਰ 1917 ਨੂੰ 25 ਜੁਲਾਈ 1918 ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਬੈਰੇਟ ਪੀ. ਫਿਲਿਪ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ ਬੋਸਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ 24 ਅਗਸਤ 1918, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਜੌਨ ਐੱਫ. ਕਾਕਸ ਹੁਕਮ ਵਿੱਚ.

ਬੋਸਟਨ ਵਿਖੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਿਪ ਕਮਾਂਡਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਟੂ, ਕਰੂਜ਼ਰ ਫੋਰਸ, 1 ਸਤੰਬਰ 1918 ਨੂੰ, ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ HX -47 ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੀ ਸੀ ਬੰਕਰਾਨਾ, ਆਇਰਲੈਂਡ, ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਅਧੀਨ, ਯੂਐਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਫੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਣੀ. ਉਹ ਸੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕੋਲਡ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿਖੇ ਤਾਇਨਾਤ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸ਼ਿਕਾਰ ਸਮੂਹ, ਕੇਪ ਮਈ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ, 28 ਸਤੰਬਰ - 11 ਅਕਤੂਬਰ ਉਹ ਕਾਫਲੇ ਐਚਐਕਸ – 54 ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਗਈ, ਜੋ 27 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਪਰ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਗਈ ਨ੍ਯੂ ਯੋਕ, 20 ਨਵੰਬਰ.

ਫਿਲਿਪ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ NC – 1, NC -3, ਅਤੇ NC-4, 11 - 19 ਮਈ 1919. ਹੋਰ ਫਲੀਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਫੌਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਫੋਰਟ ਹੈਨਕੌਕ, ਨ੍ਯੂ ਯੋਕ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੂੰ ਸਕੁਐਡਰਨ 4, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿ dutyਟੀ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਬੇੜਾ, ਅਤੇ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬੇਸ 2 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਘੁੰਮਣ ਗਈ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਚਾਲਾਂ, ਫਲੀਟ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਸਾਉਥ ਅਮਰੀਕਾ, ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਜ਼ੋਨ, 29 ਮਈ 1922 ਤੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿ dutyਟੀ ਹੋਣ ਤੇ ਫਿਲਿਪ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਦੋਂ 25 ਫਰਵਰੀ 1930 ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਮੁੜ -ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁੜ -ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੜ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਫਿਲਿਪ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਬੈਟਲ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫੋਰਸ ਲਈ ਚਾਲਾਂ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਸੀ ਸਨ ਡਿਏਗੋ ਖੇਤਰ. 3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਉਹ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚੀ ਕੋਰਿੰਟੋ, ਨਿਕਾਰਾਗੁਆ, ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਈਸਟ ਕੋਸਟ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ 6 ਦਸੰਬਰ. ਦੀ ਹਿਦਾਇਤ ਲਈ ਐਨਆਰਓਟੀਸੀ ਸਾਲ 1931 ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਾਂ, ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਦਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਟੇਟਨ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ ਲਈ ਨਿ England ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੱਟ, ਬਰਮੂਡਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਰੀਆ, ਅਤੇ ਨੇਵਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬੇਸ, ਹੈਮਪਟਨ ਰੋਡਸ, ਟੈਂਜੀਅਰ ਸਾoundਂਡ ਅਤੇ ਕੁਆਂਟਿਕੋ, ਵਰਜੀਨੀਆ, ਨਿ Newਯਾਰਕ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. 22 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਉਹ ਨਿ joinਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਦਸਤਾ ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਪਨਾਮਾ, ਨਿਕਾਰਾਗੁਆ, ਅਤੇ ਅਲ ਸਾਲਵਾਡੋਰ, ਅਮਰੀਕੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ. ਨਿਰਲੇਪ ਹੋਣ ਤੇ ਫਿਲਿਪ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਮੇਅਰ ਆਈਲੈਂਡ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ, ਅਤੇ 9 ਮਈ ਤੋਂ 30 ਜੁਲਾਈ 1932 ਤਕ ਡਿਸਟਰੋਇਰ ਸਕੁਐਡਰਨ 20, ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ.

ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 18 ਅਗਸਤ ਤੋਂ, ਫਿਲਿਪ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 6, ਸਕੁਐਡਰਨ 2, ਬੈਟਲ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੈਟਲ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਵੀਜ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ, ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦਸੰਬਰ 1933 ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ 1934 ਤੱਕ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 12 ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਕਾingਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਰਹੀ।

ਜੁਲਾਈ - ਅਗਸਤ 1934 ਵਿੱਚ ਫਿਲਿਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਲਾਸਕਾ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਅਤੇ ਲਈ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਫਲੀਟ ਸਮੀਖਿਆ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਖੇ ਸਤੰਬਰ - ਅਕਤੂਬਰ 1935 ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਿਪ ਫਲੀਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗਾਰਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਸਨੇ 2 ਅਪ੍ਰੈਲ 1937 ਨੂੰ ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਬੇਸ, ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਖੇ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 30 ਸਤੰਬਰ 1939 ਨੂੰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 64, ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨਾਲ ਡਿ dutyਟੀ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵੈਸਟ, ਫਲੋਰੀਡਾ. ਉਹ 11 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਲਜ਼ ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ, ਉਸਨੇ ਵੇਖਿਆ ਡੱਚ ਇੰਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਪੋਰਟਸ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗੁਆਂਟਨਾਮੋ ਬੇ, ਕਿubaਬਾ, ਸੇਂਟ ਯੂਸਟੈਟੀਅਸ, ਸੁੱਕੇ ਟੌਰਟੁਗਾਸ, ਸੈਨ ਜੁਆਨ, ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ, ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ, ਕੁਲੇਬਰਾ ਟਾਪੂ, ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਐਸਕੌਰਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਨਹਿਰੀ ਜ਼ੋਨ.


ਯੂਐਸਐਸ ਫਿਲਿਪ ਡੀਡੀ -76 - ਇਤਿਹਾਸ

ਵਿੱਕਸ (ਡੀਡੀ -75) ਕਲਾਸ ਫਲੱਸ਼-ਡੈਕ ਚਾਰ-ਸਟੈਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਰੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਵਿੱਕਸ (ਡੀਡੀ -75) ਕਲਾਸ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1918 ਅਤੇ 1919 ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿureਚਰ ਟੀਨ ਕੈਨ ਸੈਲਰਸ ਅਖ਼ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਈਨ ਸਵੀਪਰਸ ਅਤੇ ਫਾਸਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ.

ਵਿੱਕਸ (ਡੀਡੀ -75) ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ#8217 ਦਾ ਡਾਟਾ ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਵੈਸਲਸ, 1 ਜਨਵਰੀ, 1938. ਵਿਸਥਾਪਨ: 1,149 ਟਨ (ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼), ਮਾਪ: 314 '4 ਅਤੇ ਉੱਤਮ, 30' 6 & quot ਬੀਮ, 8'84 & quot ਅਧਿਕਤਮ. ਡਰਾਫਟ. ਗਤੀ: 35 ਗੰots. ਹਥਿਆਰ: ਚਾਰ 4-in./50 ਕੈਲੋਰੀ. ਬੰਦੂਕਾਂ, ਇੱਕ 3-in./23 ਕੈਲੋਰੀ. ਬੰਦੂਕ, ਬਾਰਾਂ 21-ਇਨ ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਬਾਂ, ਦੋ ਡੂੰਘਾਈ ਚਾਰਜ ਟਰੈਕ.

ਯੂਐਸਐਸ ਵਿਕਸ (ਡੀਡੀ -75)
ਯੂਐਸਐਸ ਫਿਲਿਪ (ਡੀਡੀ -76)
ਯੂਐਸਐਸ ਵੂਲਸੀ (ਡੀਡੀ -77)
ਯੂਐਸਐਸ ਇਵਾਨਸ (ਡੀਡੀ -78)
ਯੂਐਸਐਸ ਫੇਅਰਫੈਕਸ (ਡੀਡੀ -93)
ਯੂਐਸਐਸ ਟੇਲਰ (ਡੀਡੀ -94)
ਯੂਐਸਐਸ ਰਥਬਰਨ (ਡੀਡੀ -113)
ਯੂਐਸਐਸ ਟੈਲਬੋਟ (ਡੀਡੀ -114)
ਯੂਐਸਐਸ ਵਾਟਰਸ (ਡੀਡੀ -115)
ਯੂਐਸਐਸ ਡੈਂਟ (ਡੀਡੀ -116)
ਯੂਐਸਐਸ ਡੋਰਸੀ (ਡੀਡੀ -117)
ਯੂਐਸਐਸ ਲੀਆ (ਡੀਡੀ -118)
ਯੂਐਸਐਸ ਬੁਕਾਨਨ (ਡੀਡੀ -131)
ਯੂਐਸਐਸ ਐਰੋਨ ਵਾਰਡ (ਡੀਡੀ -132)
ਯੂਐਸਐਸ ਹੇਲ (ਡੀਡੀ -133)
ਯੂਐਸਐਸ ਕਰਾinਨਸ਼ੀਲਡ (ਡੀਡੀ -134)
ਯੂਐਸਐਸ ਟਿਲਮੈਨ (ਡੀਡੀ -135)
ਯੂਐਸਐਸ ਬੋਗਸ (ਡੀਡੀ -136)
ਯੂਐਸਐਸ ਕਿਲਟੀ (ਡੀਡੀ -137)
ਯੂਐਸਐਸ ਕੇਨੀਸਨ (ਡੀਡੀ -138)
ਯੂਐਸਐਸ ਵਾਰਡ (ਡੀਡੀ -139)
ਯੂਐਸਐਸ ਕਲੈਕਸਟਨ (ਡੀਡੀ -140)
ਯੂਐਸਐਸ ਹੈਮਿਲਟਨ (ਡੀਡੀ -141)
ਯੂਐਸਐਸ ਟਾਰਬੇਲ (ਡੀਡੀ -142)
ਯੂਐਸਐਸ ਯਾਰਨਾਲ (ਡੀਡੀ -143)
USS Upshur (DD-144)
ਯੂਐਸਐਸ ਗ੍ਰੀਅਰ (ਡੀਡੀ -145)
ਯੂਐਸਐਸ ਇਲੀਅਟ (ਡੀਡੀ -146)
ਯੂਐਸਐਸ ਰੋਪਰ (ਡੀਡੀ -147)
USS Breckinridge (DD-148)
ਯੂਐਸਐਸ ਬਾਰਨੀ (ਡੀਡੀ -149)
ਯੂਐਸਐਸ ਬਲੇਕਲੇ (ਡੀਡੀ -150)
ਯੂਐਸਐਸ ਬਿਡਲ (ਡੀਡੀ -151)
ਯੂਐਸਐਸ ਡੂ ਪੋਂਟ (ਡੀਡੀ -152)
ਯੂਐਸਐਸ ਬਰਨਾਡੌ (ਡੀਡੀ -153)
ਯੂਐਸਐਸ ਐਲਿਸ (ਡੀਡੀ -154)
ਯੂਐਸਐਸ ਕੋਲ (ਡੀਡੀ -155)
ਯੂਐਸਐਸ ਜੇ ਫਰੈਡ ਟੈਲਬੋਟ (ਡੀਡੀ -156)




ਜੌਨ ਫਿਲਿਪ ਇੱਕ ਕਮੋਡੋਰ ਵਜੋਂ ਆਮ:

ਕੈਪਟਨ ਜੌਨ ਵੁਡਵਰਡ "ਜੈਕ" ਫਿਲਿਪ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਅਮਰੀਕਨ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸਐਸ ਟੈਕਸਸ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਸਨ. ਕਿ Cਬਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵੇਖੀ ਅਤੇ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

ਜੌਨ ਫਿਲਿਪ ਦਾ ਜਨਮ ਕਿੰਡਰਹੁੱਕ, ਐਨਵਾਈ ਵਿੱਚ 26 ਅਗਸਤ, 1840 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਡੱਚ ਵੰਸ਼ ਦੇ ਪਿਤਾ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਘਰ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਭਾਸ਼ਾ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸਨੂੰ 20 ਸਤੰਬਰ, 1856 ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਕਾਦਮੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ meਣਤਾਈਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਕਾਦਮੀ ਤੋਂ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਗੈਰ-ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਵਾਲੇ ਵਤੀਰੇ ਲਈ, ਪਰ ਕਮੋਡੋਰ ਕ੍ਰੈਵਨ ਦੇ ਦਖਲ ਨਾਲ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। 1860 ਵਿਚ ਐਨਾਪੋਲਿਸ ਦੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਯੂਐਸਐਸ ਸੰਵਿਧਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਯੂਐਸਐਸ ਸੈਂਟੀਈ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੂੰ ਐਕਟਿੰਗ-ਮਾਸਟਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਬਲੌਕਡਿੰਗ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਯੁੱਧ ਯੂਐਸਐਸ ਮੈਰੀਅਨ ਦੀ ਲੜੀ ਸੌਂਪੀ ਗਈ, ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਉਹ ਜੇਮਜ਼ ਰਿਵਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਯੂਐਸਐਸ ਸਨੋਮਾ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ. ਜੁਲਾਈ 16,1862 ਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ 1862 ਤੋਂ ਜਨਵਰੀ 1865 ਤੱਕ ਭਾਫ ਗਨਬੋਟ ਯੂਐਸਐਸ ਚਿਪਵੇਵਾ, ਸਕ੍ਰੂ ਸਲੋਪ ਯੂਐਸਐਸ ਪਾਵਨੀ, ਅਤੇ ਮਾਨੀਟਰ ਮੌਂਟੌਕ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਲਸਟਨ ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ . ਜੁਲਾਈ 16,1863 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ PAWNEE ਨੂੰ ਛੱਤੀਸ ਵਾਰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਛਿੜੀ ਹੋਈ ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਡੈਕ ਦੇ ਪਾਰ ਦਸ ਫੁੱਟ ਦਸਤਕ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਿਲਿਪ ਉੱਠਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਇੰਚ ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਚਲਾ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਯੋਗ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.

1865 ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹੋਣ ਤੇ ਉਸਨੂੰ ਸਟੀਮ ਫਰੀਗੇਟ ਯੂਐਸਐਸ ਵਾਚੁਸੇਟ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਰੇਡਰ ਸੀਐਸਐਸ ਫਲੋਰਿਡਾ ਦਾ ਕੈਪਟਰ ਅਤੇ ਭੈਣ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਐਸਐਸ ਕੇਅਰਸਰਜ (ਸੀਐਸਐਸ ਅਲਾਬਾਮਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀ ਲੜਾਈ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ), ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਅਰੰਭ ਕੀਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ. ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਫਿਲਿਪ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੂੰਘਾ ਧਾਰਮਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਨਾ ਪੀਣ ਵਾਲਾ (ਉਸਨੇ ਐਨਾਪੋਲਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪੀਤੀ ਸੀ), ਫਿਰ ਵੀ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ (ਉਸਨੇ ਸਿਗਰਟ ਪੀਤੀ). ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

1867 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਈਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਟੀਮ ਫਰੀਗੇਟ ਯੂਐਸਐਸ ਹਾਰਟਫੋਰਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਭਾਫ ਫਰੀਗੇਟ ਯੂਐਸਐਸ ਰਿਚਮੌਂਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦਫਤਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਨੌਜਵਾਨ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਫਿਲਿਪ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾਮਣਾ ਖੱਟਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਜਦੋਂ ਫਿਲਿਪ ਆਪਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕਪਤਾਨ ਬਣਿਆ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਇਸੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ.

ਫਿਲਿਪ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਮਾਂਡ 1873 ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀ ਸਾਈਡ ਵਹੀਲਰ ਯੂਐਸਐਸ ਮੋਨੋਕਾਸੀ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਦਸੰਬਰ 1874 ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1876 ਤੋਂ 1884 ਤੱਕ ਉਸਨੇ ਬਾਰਕ ਰੈਗਡ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਟੀਮਰ ਯੂਐਸਐਸ ਐਡਮਜ਼, ਯੂਐਸਐਸ ਟਸਕਾਰੋਰਾ, ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਨੇ ਯੂਐਸਐਸ ਰੇਂਜਰ ਨੂੰ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ। 1884 ਵਿੱਚ ਉਹ 44 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਹ ਦੇ ਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੋ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਵਿਆਹ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਵਿਆਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਸਨੂੰ 12 ਵੇਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦਾ ਲਾਈਟਹਾouseਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਡਿ continuedਟੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਅਤੇ 1887 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਐਸ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

ਉਸਨੂੰ 31 ਮਾਰਚ, 1889 ਨੂੰ ਕੈਪਟਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ 1890 ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਕਰੂਜ਼ਰ ਯੂਐਸਐਸ ਅਟਲਾਂਟਾ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਿ Yਯਾਰਕ ਦਾ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੀ ਕਮਾਨ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਸਤ 1894 ਤੱਕ ਉਸਦਾ ਕੈਪਟਨ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਬੋਸਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਦਾ ਕਪਤਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ 17 ਅਕਤੂਬਰ, 1897 ਨੂੰ ਯੂਐਸਐਸ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਤਕ ਇਸ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਰਹੇ।

ਕੈਪਟਨ ਫਿਲਿਪ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰਾਖਵਾਂ ਸੀ (ਉਸਦੇ ਐਨਾਪੋਲਿਸ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ) ਉਸਨੇ ਹਾਸੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਫਸਰਾਂ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀ ਕਪਤਾਨਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਯੂਐਸਐਸ ਮੈਸਾਚੁਸੇਟਸ, ਜਦੋਂ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ, ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਫਿਲਿਪਸ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਯੂਐਸਐਸ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਗੇੜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਲਿਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨੇੜਲੇ ਮਿੱਤਰ, ਮੈਸਾਚੁਸੇਟਸ ਦੇ ਕੈਪਟਨ ਹਿਗਿਨਸਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ: "ਚੰਗੀ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਟ, ਪਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉੱਚਾ. "

ਫਿਲਿਪ ਆਪਣੇ ਜਾਣੇ -ਪਛਾਣੇ ਧਾਰਮਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇੱਕ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਵਿਖੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੰਬਾਰੀ ਉੱਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀ ਕਪਤਾਨਾਂ ਨੇ ਉਸਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਸੇ ਨਾਲ, ਫਿਲਿਪ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪੱਖ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲ ਸੈਂਪਸਨ ਨੇ ਬੰਬਾਰੀ ਨੂੰ ਸੋਮਵਾਰ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਧਾਰਤ ਸਿਰਫ ਕੈਪਟਨ ਫਿਲਿਪ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ 'ਤੇ. ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਪਤਾਨ ਫਿਲਿਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਿੱਤ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਦੀ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕੀਤੀ.

ਟੇਕਸਾਸ ਡੈੱਕ ਲੌਗਸ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੈਪਟਨ ਨੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਕਰਮਾਂ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਆਮ ਸਮਝ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਸਖਤ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਪਰ ਮਾਮੂਲੀ ਗੱਲਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ. . ਉਹ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਆਦਮੀ ਸੁਭਾਵਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਉਸਦੀ ਸਰੀਰਕ ਹਿੰਮਤ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਕਪਤਾਨ ਵਜੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅੱਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਟੈਕਸਾਸ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਂਟਾਨਾਮੋ ਬੇ ਵਿਖੇ 2.5 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਸਮੇਤ ਦਸ ਵਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਰਿਹਾ. ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ. ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸਵੈ-ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕੀਤਾ. ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਕੋਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਸਨੂੰ ਜਨਤਕ ਬੋਲਣ ਤੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਸੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ. ਉਹ "ਰਾਜਨੀਤੀ" ਖੇਡਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸਦੀ ਤਰੱਕੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਆਈ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ.

ਕਪਤਾਨ ਫਿਲਿਪ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾਲਾ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਕਸਾਸ ਨੇ ਬਲਦੀ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿਜ਼ਕਾਯਾ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ:. "ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਉਹ ਸ਼ੈਤਾਨ ਮਰ ਰਹੇ ਹਨ!" ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੇ ਕੁਝ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਿਲਿਪ ਨੇ "ਸ਼ੈਤਾਨਾਂ" ਦੀ ਬਜਾਏ "ਸਾਥੀ" ਕਿਹਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਸਦੇ ਸੁਹਿਰਦ ਧਾਰਮਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਦੇ ਸਤਿਕਾਰ ਵਿੱਚ.

ਇਹ ਚੰਗੇ ਸੁਭਾਅ ਵਾਲਾ ਵਿਵਾਦ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਫਿਲਿਪਸ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਲੇਖ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੈਂਚੁਰੀ ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਿਡ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਮਈ 1899 ਵਿੱਚ, ਕਪਤਾਨ ਫਿਲਿਪ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਈ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੇ ਲੇਖਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਉਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਿਪ ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ". ਸਾਡੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੰਨਾ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਲਟਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕੇ. ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਧੁੰਦ ਨੇ ਪਾਲ ਨੂੰ ਉਠਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ, ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਧਨੁਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵੱਲ, ਉਸਦੀ ਪੋਰਟ ਹੈਲਮ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਮਾਨਾਂ ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਘੁੰਮ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਫਨਲਸ ਤੋਂ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬੱਦਲ ਵਹਿ ਰਹੇ ਸਨ, ਉਹ ਬ੍ਰੋਕਲੀਨ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਸਾਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੇ ਨੇੜੇ. ' ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਟਿ tubeਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲਕ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣਾ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਦੌੜ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਟੱਕਰ ਜੋ ਕਿ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਟਲ ਗਈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਵੱਡੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਗਈ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਰਾਹਤ ਦਾ ਸਾਹ ਦਿੱਤਾ ". ਇਹ ਸ਼ਬਦ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਐਫ ਕ੍ਰੈਸਨ ਸ਼ੈਲ ਦੁਆਰਾ ਨਾਟਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੁਕਲਿਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੌ ਗਜ਼ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਧਨੁਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਲੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਤਕ, ਫਿਲਿਪ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਲਿਖਤ ਉਸ ਦੀ ਲਿਖਤ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਬ੍ਰੁਕਲਿਨ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਕਥਿਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੰਘਣ ਬਾਰੇ ਉਸਦੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਲੜਾਈ ਦੀ ਆਪਣੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਰ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਸਕਲੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਸੁਣਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟੇਕਸਸ ਨੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਫਿਲਿਪ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਿਸਦੀ ਉਸਨੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਪਰ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸਮਰਥਕ, ਅੱਜ ਤੱਕ ਵੀ, ਟੈਕਸਾਸ ਦੀ ਨੇੜਤਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੁਕਲਿਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਕਲੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ (ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਫਿਲਿਪ ਦੇ ਸਮਰਥਕ) ਇਸ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਦਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸੁਲਝਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਨਰਮ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸ਼ਰਮੀਲੇ ਫਿਲਿਪ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਵਿਵਾਦ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦਾ ਸੀ. ਅੱਜ ਤਕ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ ਹਨ ਕਿ ਫਿਲਿਪ ਕੋਲ ਸਕਲੇ ਨਾਲ ਪੀਹਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕੁਹਾੜੀ ਸੀ, ਜਾਂ ਕੀ ਉਸਨੇ ਸੈਮਪਸਨ-ਸ਼ਲੇ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸੀ.

ਕੈਪਟਨ ਫਿਲਿਪ ਨੂੰ "ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਘੀ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੇਵਾ" ਲਈ 10 ਅਗਸਤ 1898 ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਨੰਬਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਉਸਨੂੰ ਕਮੋਡੋਰ ਲਈ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ 1898 ਤੱਕ, ਉਸਨੇ ਨਿmanderਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਵਿਆਪਕ ਪੈੱਨਟ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕਮਾਂਡਰ, ਦੂਜੀ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਨੌਰਥ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ. ਉਸਨੂੰ 14 ਜਨਵਰੀ, 1899 ਨੂੰ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਅਤੇ ਨੇਵਲ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ 3 ਮਾਰਚ 1899 ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਫਿਲਿਪ ਆਪਣੇ ਸਫਲ ਨੇਵੀ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਫਲਾਂ ਦਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ। . ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਦੂਜੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰ from ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਦੂਰ 30 ਜੂਨ 1900 ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਅਚਾਨਕ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਐਡਮਿਰਲ ਫਿਲਿਪ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

ਯੂਐਸਐਸ ਫਿਲਿਪ ਡੀਡੀ -76 (ਵਿਕਸ ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕ) (1917-1940) ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਐਚਐਮਐਸ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਵਜੋਂ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਯੂਐਸਐਸ ਫਿਲਿਪ II ਡੀਡੀ -498 (ਫਲੇਚਰ ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕ) (1942-1968) ਨੌਂ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ II ਦੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਾਰੇ, 5 ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਾਰੇ


ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੇਕਸਸ ਦੇ ਪੁਲ ਤੇ ਜੌਨ ਫਿਲਿਪ. ਉਹ ਕ੍ਰਿਸਟੋਬਲ ਕੋਲੋਨ ਦਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਪਿੱਛਾ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਜਿਹੜੀ ਟੋਪੀ ਪਾਈ ਹੈ ਉਹ ਕਿਸੇ ਅਫਸਰ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਆਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਹੈ. ਉਸਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕੈਨਵਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਟੜੀ ਉੱਤੇ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਪੈਨਸ਼ ਸ਼ਾਰਪਸ਼ੂਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ. ਕਿubਬਾ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਜੋਨਸ, ਹੈਰੀ, ਪਾਦਰੀ, ਏ ਚੈਪਲੈਂਸ ਐਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਫਲੋਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟੈਕਸਾਸ ਅੰਡਰ ਫਾਇਰ. (ਨਿ Newਯਾਰਕ: ਏਜੀ ਸ਼ੇਰਵੁੱਡ, 1901)

ਮੈਕਲੇ, ਐਡਗਰ ਸਟੈਨਟਨ, "ਜੈਕ" ਫਿਲਿਪ ਰੀਅਰ-ਐਡਮਿਰਲ ਯੂਐਸਐਨ ਦਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਾਹਸ. (ਨਿ Newਯਾਰਕ: ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਡ ਨੇਵੀ, 1903).

ਜਲ ਸੈਨਾ ਮੁਖੀ ਦੇ ਦਫਤਰ, ਅਮਰੀਕਨ ਨੇਵਲ ਫਾਈਟਿੰਗ ਸ਼ਿਪਸ ਦੀ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ, ਨੇਵਲ ਹਿਸਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/dafs/DD/dd498.html

ਫਿਲਿਪ, ਜੌਨ, "ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਵਿਖੇ 'ਟੈਕਸਾਸ'," ਸੈਂਚੁਰੀ ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਿਡ ਮੈਗਜ਼ੀਨ. ਵਾਲੀਅਮ 56, ਨੰਬਰ 1 (ਨਿ Yorkਯਾਰਕ: ਦਿ ਸੈਂਚੁਰੀ ਕੰਪਨੀ ਮਈ, 1899), 87, 91 (ਫਿਲਿਪ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ).


ਯੂਐਸਐਸ ਹਿਗਿੰਸ (ਡੀਡੀਜੀ 76)

USS HIGGINS ਅਰਲੀਘ ਬਰਕ ਦਾ 26 ਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ - ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੋਰ ਦੇ ਕਰਨਲ ਵਿਲੀਅਮ ਆਰ ਹਿਗਿੰਸ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਪੁਰਸਕਾਰ: 19 ਜਨਵਰੀ, 1993
ਕੀਲ ਰੱਖਿਆ: 14 ਨਵੰਬਰ, 1996
ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: 4 ਅਕਤੂਬਰ, 1997
ਕਮਿਸ਼ਨਡ: ਅਪ੍ਰੈਲ 24, 1999
ਨਿਰਮਾਤਾ: ਬਾਥ ​​ਆਇਰਨ ਵਰਕਸ, ਬਾਥ, ਮੇਨ
ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਚਾਰ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਲਐਮ 2500 ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ
ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ: ਦੋ
ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਤੇ ਬਲੇਡ: ਪੰਜ
ਲੰਬਾਈ: 505,25 ਫੁੱਟ (154 ਮੀਟਰ)
ਬੀਮ: 67 ਫੁੱਟ (20.4 ਮੀਟਰ)
ਡਰਾਫਟ: 30,5 ਫੁੱਟ (9.3 ਮੀਟਰ)
ਵਿਸਥਾਪਨ: ਲਗਭਗ. 8.300 ਟਨ ਪੂਰਾ ਲੋਡ
ਸਪੀਡ: 30+ ਗੰotsਾਂ
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼: ਕੋਈ ਨਹੀਂ. ਪਰ ਤਾਲਮੇਲ ਡੀਡੀਜੀ/ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਡੈੱਕ ਤੇ ਐਲਏਐਮਪੀਐਸ 3 ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ.
ਹਥਿਆਰ: ਮਿਆਰੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲਈ ਦੋ ਐਮਕੇ 41 ਵੀਐਲਐਸ, ਟੌਮਾਹੌਕ ਹਾਰਪੂਨ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਾਂਚਰ, ਇੱਕ ਐਮਕੇ 45 5 ਇੰਚ/54 ਕੈਲੀਬਰ ਲਾਈਟਵੇਟ ਗਨ, ਦੋ ਫਲੇਂਕਸ ਸੀਆਈਡਬਲਯੂਐਸ, ਐਮਕੇ 46 ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ (ਦੋ ਟ੍ਰਿਪਲ ਟਿ tubeਬ ਮਾਉਂਟਾਂ ਤੋਂ), ਦੋ ਐਮਕੇ 38 ਮੋਡ 2 25 ਐਮਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਸਿਸਟਮ
ਹੋਮਪੋਰਟ: ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫ.
ਕਰਮਚਾਰੀ: 23 ਅਧਿਕਾਰੀ, 24 ਮੁੱਖ ਪੈਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ 291 ਸੂਚੀਬੱਧ

ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੂਐਸਐਸ ਹਾਈਜਿਨਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ.

ਤਾਰੀਖ਼ਘਟਨਾ
17 ਫਰਵਰੀ, 1994ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਂ ਸੀ
14 ਨਵੰਬਰ 1996ਕੀਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ
25 ਜੁਲਾਈ 1997USS HIGGINS ਮਾਸਟ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ
4 ਅਕਤੂਬਰ 1997ਕ੍ਰਿਸਟਨਿੰਗ
22 ਜਨਵਰੀ, 1999ਹਿਰਾਸਤ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ
ਮਾਰਚ 19, 1999ਸੈਲਵੇਅ ਬਾਥ, ਮੇਨ ਤੋਂ
24 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1999ਪੋਰਟ ਏਵਰਗਲੇਡਸ, ਫਲੈ ਵਿੱਚ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ.
ਜੂਨ 1999ਸਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿੱਚ ਆਗਮਨ
ਜੁਲਾਈ 12 - ਅਗਸਤ 25, 1999CSSQT ਅੰਡਰਵੇਅ ਤਾਰੀਖਾਂ
ਨਵੰਬਰ 2000ਪਹਿਲੀ ਤਾਇਨਾਤੀ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ
2 ਨਵੰਬਰ 2002 - 2 ਜੂਨ 2003ਯੂਐਸਐਸ ਕੰਸਟੇਲੇਸ਼ਨ (ਸੀਵੀ 64) ਬੈਟਲ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵੈਸਟਪੈਕ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਮ ਬਾਰੇ, ਕਰਨਲ ਵਿਲੀਅਮ ਆਰ ਹਿਗਿੰਸ ਬਾਰੇ:

15 ਜਨਵਰੀ, 1945 ਨੂੰ ਡੈਨਵਿਲ, ਕੈਂਟਕੀ ਵਿੱਚ ਜਨਮੇ, ਰਿਚ ਹਿਗਿੰਸ ਨੇ ਲੂਯਿਸਵਿਲ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮਿਆਮੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਆਕਸਫੋਰਡ, ਓਹੀਓ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੈਚਲਰ ਡਿਗਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ. ਨੇਵੀ ਆਰਓਟੀਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਉਸਨੇ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਵਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1967 ਵਿੱਚ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੇਪਰਡਾਈਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ubਬਰਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਮਾਸਟਰ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਆਰਮੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਅਫਸਰ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੋਰਸ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕਮਾਂਡ ਐਂਡ ਸਟਾਫ ਕਾਲਜ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਵਾਰ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ.

ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਜੋਂ, ਉਸਨੇ 1968 ਦੌਰਾਨ ਸੀ ਕੰਪਨੀ, ਪਹਿਲੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ 3 ਡੀ ਮਰੀਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਈਫਲ ਪਲਟਨ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਰਾਈਫਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਲੜਾਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ 3 ਡੀ ਮਰੀਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ-ਡੇ-ਕੈਂਪ ਸਨ। .

1969 ਵਿੱਚ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਹਿਗਿੰਸ ਨੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰਸ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 1970 ਵਿੱਚ ਲੂਯਿਸਵਿਲ, ਕੈਂਟਕੀ ਵਿੱਚ ਅਫਸਰ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ ਟੀਮ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ।

ਕਪਤਾਨ ਹਿਗਿਨਸ 1972 ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਬਟਾਲੀਅਨ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਪਰਤਿਆ, ਫਿਰ ਸੀ ਕੰਪਨੀ, ਪਹਿਲੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਚੌਥੀ ਮਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਈਫਲ ਕੰਪਨੀ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ।

1973 - 1977 ਤੱਕ, ਕਪਤਾਨ ਹਿਗਿਨਸ ਨੇ ਵਰਜੀਨੀਆ ਦੇ ਕਵਾਂਟਿਕੋ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਫ ਨਾਨ -ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰਸ ਅਕੈਡਮੀ ਅਤੇ ਅਫਸਰ ਕੈਂਡੀਡੇਟਸ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.

1977 ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਮੈਰੀਨ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਪਟਨ ਹਿਗਿਨਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲਿਨਾ ਦੇ ਕੈਂਪ ਲੀਜੁਨੇ ਵਿਖੇ 2 ਡੀ ਮਰੀਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਏ ਕੰਪਨੀ, ਪਹਿਲੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, 2 ਡੀ ਮਰੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਈਫਲ ਕੰਪਨੀ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ। ਮੇਜਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਤੇ, ਉਸਨੂੰ ਰੈਜੀਮੈਂਟਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਟੀਮ -2, ਚੌਥੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਐਂਫੀਬਿਯਸ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਫਸਰ ਵਜੋਂ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

1980 ਵਿੱਚ ਮੈਕਸਵੈੱਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ ਵਿਖੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਕਾਲਜ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਹ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਰੱਖਿਆ ਸਕੱਤਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਚੋਣ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ।

1981 ਅਤੇ 1982 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਉਪ ਉਪ ਸਕੱਤਰ ਦੇ ਫੌਜੀ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਕੱਤਰ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ। 1985 ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਵਾਰ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸੈਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਂਟਾਗਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਜੁਲਾਈ 1987 ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਕਾਰਜਭਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ। 1 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਕਰਨਲ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। , 1989.

ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ ਈਰਾਨ ਪੱਖੀ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦੀ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਰਨਲ ਹਿਗਿੰਸ ਦੀ ਹੱਤਿਆ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਮੌਤ ਦੀ ਸਹੀ ਤਾਰੀਖ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੂੰ 6 ਜੁਲਾਈ, 1990 ਨੂੰ ਮ੍ਰਿਤਕ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਉਸਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ 30 ਦਸੰਬਰ 1991 ਨੂੰ ਕਵਾਂਟਿਕੋ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ।

ਕਰਨਲ ਹਿਗਿੰਸ ਦੇ ਫੌਜੀ ਸਜਾਵਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਮੈਡਲ, ਰੱਖਿਆ ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਸਰਵਿਸ ਮੈਡਲ, ਲੀਜਨ ਆਫ਼ ਮੈਰਿਟ (ਮਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਲੜਾਈ "V" ਨਾਲ ਕਾਂਸੀ ਦਾ ਤਾਰਾ, ਪਰਪਲ ਹਾਰਟ (ਮਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੇਵਾ ਮੈਡਲ, ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਤਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮੈਡਲ ਅਤੇ ਲੜਾਈ "ਵੀ", ਕੰਬੈਟ ਐਕਸ਼ਨ ਰਿਬਨ, ਸਿਲਵਰ ਸਟਾਰ ਨਾਲ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਕ੍ਰਾਸ ਆਫ਼ ਬਹਾਦਰੀ, ਸਟਾਫ ਸਰਵਿਸ ਆਨਰ ਮੈਡਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਮੈਡਲ, ਅਤੇ ਕਈ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਰਿਬਨ. 18 ਮਾਰਚ 1992 ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜਾਰਜ ਬੁਸ਼ ਨੇ ਕਰਨਲ ਹਿਗਿੰਸ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਾਗਰਿਕ ਮੈਡਲ (ਮਰਨ ਉਪਰੰਤ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ.

USS HIGGINS ਚਿੱਤਰ ਗੈਲਰੀ:

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਥਾਮਸ ਹੇਨਰਿਕ ਦੁਆਰਾ ਲਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 21 ਮਾਰਚ, 2009 ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਖੇ ਹਾਈਗਿੰਸ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 23 ਮਾਰਚ, 2010 ਨੂੰ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਖੇ ਹਾਈਗਿੰਸ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 15 ਮਾਰਚ, 2012 ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਖੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਗਿਨਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 10 ਮਈ, 2012 ਨੂੰ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਖੇ ਹਾਈਗਿਨਸ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ 5 ਅਕਤੂਬਰ, 2012 ਨੂੰ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਹੁਏਨੇਮ, ਕੈਲੀਫ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੌਰਥ ਆਈਲੈਂਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਖੇ ਬ੍ਰਾਵੋ ਪਿਅਰ (ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ) ਤੇ ਮਾਰੀ ਗਈ ਹਾਈਗਿੰਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 10 ਅਕਤੂਬਰ, 2012 ਨੂੰ ਹਾਈਵਲਸ, ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਾਪਸ ਘਰ ਪਰਤਦੀਆਂ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲਿਡੀਆ ਪਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 3 ਮਈ, 2014 ਨੂੰ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਉਪਲਬਧਤਾ (ਐਸਆਰਏ) ਲਈ ਸਨ ਡਿਏਗੋ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਹੰਟਿੰਗਟਨ ਇੰਗਲਸ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਵਿਖੇ ਹਾਈਗਿੰਸ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 27 ਦਸੰਬਰ, 2014 ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਖੇ ਹਾਈਗਿੰਸ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 18 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2016 ਨੂੰ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਹੰਟਿੰਗਟਨ ਇੰਗਲਸ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਤ ਉਪਲਬਧਤਾ (ਐਸਆਰਏ) ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਾਈਗਿੰਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 6 ਅਕਤੂਬਰ, 2016 ਨੂੰ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਹੰਟਿੰਗਟਨ ਇੰਗਲਸ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਵਿਖੇ ਹਾਈਜਿਨਸ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੀ ਚੋਣਵੀਂ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਉਪਲਬਧਤਾ (ਐਸਆਰਏ) ਤੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਥੌਮਾ ਦੁਆਰਾ ਲਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 20 ਦਸੰਬਰ, 2016 ਨੂੰ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਹੰਟਿੰਗਟਨ ਇੰਗਲਸ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਵਿਖੇ ਹਾਈਗਿੰਸ ਉਸਦੀ ਚੋਣਵੀਂ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਉਪਲਬਧਤਾ (ਐਸਆਰਏ) ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 11 ਅਕਤੂਬਰ, 2017 ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਖੇ ਹਾਈਗਿੰਸ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 28 ਸਤੰਬਰ, 2018 ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨਾਸਕੋ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ, ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਖੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡ੍ਰਾਈਡੌਕਿੰਗ ਸਿਲੈਕਟਿਡ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਉਪਲਬਧਤਾ (ਈ-ਡੀਐਸਆਰਏ) ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀਆਂ ਹਾਈਗਿੰਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 2 ਮਾਰਚ, 2019 ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨਾਸਕੋ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ, ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਖੇ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਡ੍ਰਾਈਡੌਕਿੰਗ ਸਿਲੈਕਟਿਡ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਉਪਲਬਧਤਾ (ਈ-ਡੀਐਸਆਰਏ) ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਾਈਗਿਨਜ਼ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 12 ਅਕਤੂਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨਾਸਕੋ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ, ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਖੇ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਡ੍ਰਾਈਡੌਕਿੰਗ ਸਿਲੈਕਟਿਡ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਉਪਲਬਧਤਾ (ਈ-ਡੀਐਸਆਰਏ) ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਾਈਗਿਨਜ਼ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.


ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਈਮੇਲ ਦੇ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਨੇਵੀ ਟਾਈਮਜ਼ ਡੇਲੀ ਨਿ Newsਜ਼ ਰਾoundਂਡਅਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਐਸਐਸ ਜੌਹਨਸਟਨ ਦੇ ਅਮਲੇ ਕੋਲ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਐਨਐਚਐਚਸੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, ਕਮਾਂਡਰ ਅਰਨੇਸਟ ਇਵਾਨਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਫਿਲੀਪੀਨ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ," ਐਨਐਚਐਚਸੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ.

ਇਸ ਕਦਮ ਨੇ ਜੌਹਨਸਟਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਦਿਨ ਇਵਾਂਸ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, “ਇਹ ਇੱਕ ਲੜਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਉਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਿਹਤਰ ਉਤਰ ਜਾਵੇ. ”

ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਗੋਲੇ ਨੇ ਹਮਲਾਵਰ ਜੌਹਨਸਟਨ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ. ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਵਾਂਸ ਨੇ ਦੂਜੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ.

ਕੋਈ ਬਾਕੀ ਟਾਰਪੀਡੋ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਨਾ ਬਚੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੌਹਨਸਟਨ ਦਾ ਬਹਾਦਰ ਪਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਮਲਾ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, 30,000 ਟਨ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ 30 ਹੋਰ ਰਾoundsਂਡ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ.

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਐਸਕੌਰਟ ਕੈਰੀਅਰ ਗੈਂਬੀਅਰ ਬੇ ਨੂੰ ਘਸੀਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇਵਾਂਸ ਨੇ "ਉਸ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਉਸਦੀ ਅੱਗ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਗੈਂਬੀਅਰ ਬੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਖਿੱਚਣ" ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ.

ਨੇਵਲ ਹਿਸਟਰੀ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “twoਾਈ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮਰੇ ਹੋਏ ਜੌਹਨਸਟਨ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਘੇਰ ਲਿਆ। “ਸਵੇਰੇ 9:45 ਵਜੇ, ਇਵਾਂਸ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਪੱਚੀ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਪਲਟਿਆ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ. ”

327 ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ 141 ਬਚੇ ਹਨ. ਇਵਾਂਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੈਡਲ ਆਫ਼ ਆਨਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਮੂਲ ਅਮਰੀਕੀ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸਨਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਪਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ.

ਰੀਅਰ ਐਡਮ ਸੈਮੂਅਲ ਇਲੀਅਟ ਮੌਰਿਸਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, “ਇਸਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਸਵੇਰ ਦੇ 0730 ਅਤੇ 0930 ਦੇ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰ ਦੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਬਹਾਦਰੀ, ਦਲੇਰੀ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ।”

ਇਵਾਂਸ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਜੌਹਨਸਟਨ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਨਰਲ ਡਗਲਸ ਮੈਕ ਆਰਥਰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਲਸੀ ਦੀ ਗਲਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, "ਸਮਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਿੱਤ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਬੋਲਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ," ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਜਿਮ ਹੌਰਨਫਿਸ਼ਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ.

ਹੁਣ, ਜੌਹਨਸਟਨ ਦੀ ਅੰਤਮ ਆਰਾਮ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਲਾਹਾਂ ਦੀ ਕਬਰਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਲਾਡਾਨ ਓਸ਼ਨਿਕ ਟੀਮ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ 'ਤੇ ਲੜਾਈ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਆਲੇ -ਦੁਆਲੇ ਉਸ ਦਿਨ ਗੁਆਏ ਗਏ 186 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਹਾਦਤ ਲਈ ਸ਼ਰਧਾ ਦੇ ਫੁੱਲ ਭੇਟ ਕੀਤੇ.

ਕਲੇਅਰ ਬੈਰੇਟ ਬਾਰੇ

ਕਲੇਅਰ ਬੈਰੇਟ ਹਿਸਟਰੀਨੇਟ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮੀਡੀਆ ਸੰਪਾਦਕ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਹਨ ਜੋ ਸਰ ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਫੁਟਬਾਲ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਾਂਝ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.


ਯੂਐਸਸੀਐਸ ਬਾਰੇ

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸ਼ਿਪ ਕੈਂਸਲੇਸ਼ਨ ਸੋਸਾਇਟੀ, ਇੰਕ., (ਏਪੀਐਸ ਐਫੀਲੀਏਟ #98), ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫਾ, ਟੈਕਸ ਮੁਕਤ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, (ਆਈਆਰਐਸ 501 (ਸੀ) (3)) 1932 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਪੋਸਟਲ ਮਾਰਕਿੰਗਸ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਾਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨੇਵੀ ਕਵਰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਮੈਂਬਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਚੈਟਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪੋਸਟਮਾਰਕਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਮੈਂਬਰ ਆਪਣੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਸੰਦਰਭ ਸਮੱਗਰੀ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਜਰਨਲ, ਲੌਗ, ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ.

ਯੂਐਸਸੀਐਸ Log (ISSN 0279-6139), the official publication of the Universal Ship Cancellation Society, Inc, is published monthly.

Society Officers:

President: Richard D. Jones, Email: (Richard D. Jones)
ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ: John Germann, Email: (John Germann)
Secretary: Steve Shay, Email: (Steve Shay)
Treasurer: Lloyd Ferrell, Email: (Lloyd Ferrell)
Past President: Don Tjossem, Email: (Don Tjossem)

Greg Ciesielski, Email: (Greg Ciesielski)
Nancy Clark, Email: (Nancy Clark)
David Bernstein, Email: (David Bernstein)
Richard Hoffner, Sr. Email: (Richard Hoffner)
Laurie Bernstein, Email: (Laurie Bernstein)
Stewart Milstein, Email: (Stewart Milstein)
Lawrence Brennan, Email: (Lawrence Brennan)
John Young, Email: (John Young)

Member Chapters:

Many society members elect to form local chapters. This provides the members the opportunity to get together and discuss mutual interests, sell or trade covers, create new cachets and socialize. Several chapters already exist, perhaps one is near you! If you are near one of these chapters, please contact the representative listed for the date of the next meeting


Santa Cruz’s death

Thanks to Drake’s raid at Cadiz, the Armada’s launch was delayed until 1588. And this delay led to further catastrophe for the Spanish preparations before the Armada had set sail, one of Philip’s most capable naval commanders died.

The 1st Marquis of Santa Cruz.

The Marquis of Santa Cruz had been the designated leader of the Armada. He had also been a leading advocate of attacking England for years – although by 1588 he had grown increasingly sceptical of Philip’s plan. His death in February 1588, just prior to the invasion campaign being launched, added further turmoil to the planning.

Santa Cruz was replaced by the Duke of Medina Sidonia, a nobleman who lacked the naval experience of his predecessor.


USS Philip DD -76 - History

is first mentioned in the account of the dispute between the Hebrew and Hellenistic disciples in Acts 6. He is one of the deacons appointed to superintend the daily distribution of food and alms, and so to remove all suspicion of partiality. The persecution of which Saul was the leader must have stopped the "daily ministrations" of the Church. The teachers who had been most prominent were compelled to take flight, and Philip was among them. It is noticeable that the city of Samaria, is the first scene of his activity. Acts 8. He is the precursor of St. Paul in his work, as Stephen had been in his teaching. The scene which brings Philip and Simon the sorcerer into contact with each other, (Acts 8:9-13) which the magician has to acknowledge a power over nature greater than his own, is interesting. This step is followed by another. On the road from Jerusalem to Gaza he meets the Ethiopian eunuch. (Acts 8:26) ff. The History that follows is interesting as one of the few records in the New Testament of the process of individual conversion. A brief sentence tells us that Philip continued his work as a preacher at Azotus (Ashdod) and among the other cities that had formerly belonged to the Philistines, and, following the coast-line, came to Caesarea. Then for a long period--not less than eighteen or nineteen years--we lose sight of him. The last glimpse of him in the New Testament is in the account of St. Paul's journey to Jerusalem. It is to his house as to one well known to them, that St. Paul and his companions turn for shelter. He has four daughters, who possess the gift of prophetic utterance and who apparently give themselves to the work of teaching instead of entering on the life of home. (Acts 21:8,9) He is visited by the prophets and elders of Jerusalem. One tradition places the scene of his death at Hierapolis in Phrygia. According to another, he died bishop of Tralles. The house in which he and-his daughters had lived was pointed out to travellers in the time of Jerome.

Philip, Evangelist
. PHILIP, THE EVANGELIST. BY REV. GEORGE MILLIGAN, MA, DD. Philip ਦਾ Evangelist
must be carefully distinguished from Philip the Apostle. .
/. /milligan/men of the bible some lesser-known/philip the evangelist.htm

Philip ਦਾ Evangelist
. XIII TO END PHILIP THE EVANGELIST. '. We entered into the house of Philip ਦਾ
evangelist, which was one of the seven and abode with him.'"Acts 21:8. .
/. /maclaren/expositions of holy scripture the acts/philip the evangelist 2.htm

Philip ਦਾ Evangelist
. PHILIP THE EVANGELIST. 'But Philip . The little that is known about Philip,
the deacon and evangelist, may very soon be told. His name .
/. /maclaren/expositions of holy scripture the acts/philip the evangelist.htm

The Death of John and Philip.
. His words are as follows: "We came unto C??sarea and entering into the house of
Philip ਦਾ evangelist, who was one of the seven, we abode with him. .
/. /pamphilius/church history/chapter xxxi the death of john.htm

The Apostles that were Married.
. [850] It is probable that Clement here confounds Philip ਦਾ evangelist ਦੇ ਨਾਲ
Philip the apostle. See the next chapter, note 6. Philip .
/. /pamphilius/church history/chapter xxx the apostles that were.htm

Acts XXI
. (8) "And the next day we departed, and went to C??sarea. And entering into the house
ਦੀ Philip ਦਾ evangelist, who was one of the seven, we abode with him. .
/. /mcgarvey/a commentary on acts of the apostles/acts xxi.htm

Expositions of Holy Scripture: The Acts
. A MEETING IN THE DESERT. PHILIP THE EVANGELIST. GRACE TRIUMPHANT. 'THIS WAY'. . DRAWING
NEARER TO THE STORM. PHILIP THE EVANGELIST. AN OLD DISCIPLE. PAUL IN THE TEMPLE .
//christianbookshelf.org/maclaren/expositions of holy scripture the acts/

The History of Simon Magus.
. to expect that we shall ever "gather grapes of thorns, or figs of thistles." We
proceed to the account of the labours of Philip ਦਾ Evangelist, in Samaria. .
/. /dick/lectures on the acts of the apostles/lecture x the history of.htm

Something Different from the New Birth.
. Acts 8:5-13 we find that under the preaching of Philip ਦਾ evangelist there was
a work of grace in the city of Samaria, the people believed and were baptized. .
/. /macneil/the spirit-filled life/chapter iv something different from.htm

Acts xx. 32
. And the next day we that were of Paul's company departed, and came unto C??sarea:
and we entered into the house of Philip ਦਾ evangelist, which was one of the .
/. /chrysostom/homilies on acts and romans/homily xlv acts xx 32.htm