ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਬਗਾਵਤ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਕਾਰਡ

ਬਗਾਵਤ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਕਾਰਡ

[318]

ਨੰਬਰ 20.

ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ. ਫੌਜ, ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੋਟੋਮੈਕ ਦੀ ਫੌਜ, ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ.

ਇਹ ਮੁ workਲਾ ਕੰਮ 17 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਵਿਹਾਰਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ:

ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 1, ਫਰੀਨਹੋਲਟ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਪੰਜ 100 ਪੌਂਡਰ ਵਾਲੇ ਤੋਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ 200 ਪੌਂਡਰ ਵਾਲਾ ਤੋਤਾ. ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 2, ਪੰਦਰਾਂ ਤੋਪਾਂ, 4 1/2 ਇੰਚ 30 ਅਤੇ 20 ਪੌਂਡਰ, ਰੈਡ ਰੇਡੌਬਟ ਤੋਂ 1,500 ਗਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਬੰਦੂਕ ਤੋਂ 2,000 ਗਜ਼ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ. 3, ਛੇ ਬੰਦੂਕਾਂ, 20 ਪੌਂਡਰ ਤੋਤੇ, ਤੋਂ 1,900 ਗਜ਼ [319] ਲਾਲ Redoubt. 4, ਦਸ 13 ਇੰਚ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ, ਮੂਰ ਦਾ ਪਠਾਰ. 5, ਚਾਰ 20-ਪੌਂਡਰ ਤੋਤੇ, ਵਾਰਵਿਕ ਰੋਡ ਸੁਣੋ.

ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਐਨ ਬੀ — ਛੇ 20 ਪੌਂਡਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ.

ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੰਬਰ 1 ਅਤੇ 2 ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ (ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਾਪਤ) ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਨੰਬਰ 3 ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨੰਬਰ 4 ਅਤੇ 5 ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਤਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ, ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 6, 6 4 ½ ਕੇ-ਇੰਚ ਆਰਡਨੈਂਸ ਰਾਈਫਲ ਗਨਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪੈਰਲਲ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਨੰਬਰ 2 ਅਤੇ 3 ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਯੌਰਕਟਾਉਨ ਰੋਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਨੰਬਰ 5 ਤੱਕ, 25 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜੰਗਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਰਾਤ ਰਾਤ ਨੂੰ ਨੰਬਰ 3 ਤੋਂ ਖੁੱਲੇ ਮੈਦਾਨ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 4 ਫੁੱਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ 6 ਫੁੱਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ coverੱਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ. ਉਸੇ ਰਾਤ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰੇਡੌਬਟ ਸੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਤੋਂ ਯੌਰਕ ਨਦੀ ਵੱਲ ਖੱਡ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਵਰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਾਂ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

27 ਵੀਂ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਤ ਵਿੱਚ ਨਦੀ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਪਾਰ ਯੌਰਕ ਨਦੀ (ਜਾਂ ਬਲਫ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ) ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 29 ਵੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਜਾਂ ਬੁਆਉ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਬੌਫ 'ਤੇ 200 ਗਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਗੇਤੀ ਬਿੰਦੂ, ਜਿੱਥੋਂ ਸਾਡੇ ਅਤੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਸਾਰਾ ਖੇਤਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਪਹਿਲੇ ਰਿਡਬਟ ਦੀ ਖੱਡ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਰੈਡ ਰੀਡਬਟ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ.

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 6 ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਪੰਜ ਮੋਰਟਾਰਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 5 ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਅੱਠ 20 ਪੌਂਡਰਾਂ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੰ. ਸੱਤ 20-ਪੌਂਡਰ ਤੋਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ 3 ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਬੈਟਰੀਆਂ 7 ਅਤੇ 8, ਛੇ 20-ਪਾounderਂਡਰ ਪੈਰੋਟਸ ਲਈ, ਵਿਨ ਮਿੱਲ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ; ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 9, ਦਸ 10-ਇੰਚ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਮੋਰਟਾਰ ਲਈ; ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 10, ਤਿੰਨ 100 -ਪੌਂਡਰ ਤੋਤੇ ਅਤੇ ਸੱਤ 4 in ਇੰਚ ਆਰਡਨੈਂਸ ਲਈ; ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 11, ਪੰਜ 10-ਇੰਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਮੋਰਟਾਰ ਲਈ; ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 12, ਪੰਜ 10-ਇੰਚ ਅਤੇ ਪੰਜ 8-ਇੰਚ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਲਈ; ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 13, ਯੌਰਕਟਾownਨ ਵਰਕਸ ਵਿਖੇ ਰੇਡੌਬਟ ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਤਿੰਨ 30-ਪਾounderਂਡਰ ਤੋਤੇ ਅਤੇ ਚਾਰ 30-ਪਾounderਂਡਰ ਤੋਤੇ ਲਈ ਅਤੇ ਗਲੌਸਟਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ; ਯਾਰਕਟਾownਨ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਗਲੌਸਟਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ 100-ਪਾounderਂਡਰ ਪੈਰੋਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ 100-ਪਾounderਂਡਰ ਜੇਮਜ਼ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 14. ਇੱਕ ਹੋਰ 200 ਪੌਂਡਰ ਪੈਰਾਟ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਰੀਡੌਬਟਸ ਏ ਅਤੇ ਬੀ, ਸਾਡੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ, ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਰੇਡੌਬਟ ਸੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਨਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੀਡੌਬਟ ਡੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਈ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਹੋਈ ਸੀ

3. ਰੇਡੌਬਟ ਏ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੰਬਰ 5 ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੇਡੌਬਟ ਏ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 7 ਅਤੇ 8 ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗ. ਉਪਰੋਕਤ 3 ਮਈ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਉਸ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਤੇ ਉਹ ਖਤਮ ਹੋਏ ਸਨ. ਵਿਨਸ ਮਿੱਲ ਵਰਕਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ, ਦੋ 8-ਇੰਚ ਸੀਜ ਹੋਵਿਟਜ਼ਰਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਸਮਿਥ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੋ 8-ਇੰਚ ਮੋਰਟਾਰ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਸਨ. .

3 ਮਈ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਨ (i ਈ., ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) ਨੰਬਰ 10 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ 100 ਪੌਂਡਰ, ਨੰਬਰ 13 ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਪੈਰਾਟ ਤੋਪਾਂ, ਨੰਬਰ 14 ਵਿੱਚ ਚਾਰ 100 ਪੌਂਡਰ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੇ 10 ਅਤੇ 8 ਇੰਚ ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬਾਕੀ ਸੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ.

<-Back - Index - Next->

ਬਗਾਵਤ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਕਾਰਡ: ਖੰਡ ਗਿਆਰਵਾਂ, ਅਧਿਆਇ 23, ਭਾਗ 1: ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਮੁਹਿੰਮ: ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਪੀਪੀ.318-319

ਵੈਬ ਪੇਜ ਰਿਕਾਰਡ, ਜੇ (4 ਫਰਵਰੀ 2007)


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: Did Hitler Escape Death after WW2. Part II (ਦਸੰਬਰ 2021).