ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਏਅਰ ਸਰਵਉਮੈਸੀ ਲਈ

ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਏਅਰ ਸਰਵਉਮੈਸੀ ਲਈ

ਹਵਾ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮਤਾ ਬਾਰੇ ਅਗਲਾ ਲੇਖ ਬਿਲ ਯੇਨੇ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਹੈਪ ਅਰਨੋਲਡ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹੈ: ਦ ਜਨਰਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਾ. ਕੱ .ੀ ਸੀ।


ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਏਅਰ ਸਰਵਉਮੈਸੀ ਲਈ

ਦੋਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਨਰਲ ਹੈਨਰੀ “ਹੈਪ” ਅਰਨੋਲਡ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਹੈਪ ਅਰਨੋਲਡ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟ ਸੀ, ਜੋ ਰਾਈਟ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਤੋਂ ਉੱਡਣਾ ਸਿੱਖ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਆਰਮੀ ਦੇ ਏਅਰ ਸੇਵਿਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 1918 ਤੋਂ 1926 ਤੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੇਵਾ ਸੀ। ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਹੁਣੇ ਸ਼ਾਂਤ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤਿੰਨ ਹਫਤੇ ਉਡਾਏ ਸਨ ਉਹ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਖੁਸ਼ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਜਿਸਨੇ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੋ ਲੱਖ ਦੇ ਕਰੀਬ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਜੂਨ 1919 ਤਕ 25,603 ਰਹਿ ਗਈ। ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਹ ਘੱਟ ਕੇ 9,050 ਰਹਿ ਗਈ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, "ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ workedਿਆ."

ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਏਅਰ ਸਰਵਉਮੈਸੀ

ਜਨਵਰੀ 1919 ਵਿਚ, ਅਰਮੀਸਟਿਸ ਤੋਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਅਰਨੋਲਡ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਦੇ ਰਾਕਵੈਲ ਫੀਲਡ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ, ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬ੍ਰੈਵੇਟ ਕਰਨਲ ਅਰਨੋਲਡ 30 ਜੂਨ, 1920 ਨੂੰ ਕਪਤਾਨ ਬਣ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਉਸਦੀ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸੁੰਗੜ ਰਹੀ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੁਝ ਆਦਮੀ ਅਰਨੋਲਡ ਦੇ ਸਟਾਫ 'ਤੇ ਦੋ ਨੌਜਵਾਨ ਪਾਇਲਟਾਂ, ਕਪਤਾਨ ਕਾਰਲ "ਟੂਈ" ਸਪੈਟਜ਼ ਅਤੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਇਰਾ ਈਕਰ ਸਮੇਤ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਏ, ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਲੜਨ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. II- ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਟਕੀ ਵੀ, ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪਾਰ ਰੌਕਵੈਲ ਤੋਂ ਫਲੋਰਿਡਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੰਜ ਕਰਟਸ JN-4s ਦੀ ਉਡਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਇਕ ਕਾਰਨਾਮਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੈਨੀ ਇਕ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ।”

ਰੌਕਵੈਲ ਵਿਖੇ ਅਰਨੋਲਡ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਛੋਟਾ ਸੀ. ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਸੈਕ੍ਰਾਂਸ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸਿਡੀਓ ਵਿੱਚ ਹੈਡਕੁਆਟਰਾਂ, ਆਈਐਕਸ ਕੋਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਅੱਧ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਰਨੋਲਡ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿਚ ਬਿਤਾਏ.

ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸੀ. ਅਰਨੋਲਡ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੈਨਿਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਨਤਕ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, “ਕਿਤੇ ਵੀ ਸਨ, ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾਈ ਬਾਂਹ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ।” 1921 ਵਿਚ, ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿਚ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਬਹਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਰਨੋਲਡ ਇਕ ਫਲਾਈਟ ਸਟੰਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ। ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੀ.

ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, “ਮੈਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਕੋਰ ਨੇ ਕਬੂਤਰ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ। “ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕਬੂਤਰਾਂ ਦਾ opੇਰ ਪੋਰਟਲੈਂਡ, ਓਰੇਗਨ ਲੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿੱਥੋਂ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੀ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਸੀ। ਇਹ ਕਬੂਤਰ ਸਾਰੇ ਨਾਮ, ਰੈਂਕ, ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੇ ਵੱਖਰੇ ਲੜਾਈ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ…. ਉਤਸ਼ਾਹ ਭਿਆਨਕ ਸੀ. ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਦੌੜ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ. ਇੱਥੇ 'ਸੱਟੇਬਾਜ਼' ਵੀ ਸਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ। ”ਓਰੇਗਨ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲ, ਬੇਨ ਓਲਕੋਟ ਨੇ ਅਰਨੋਲਡ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਏਅਰਮਾਨ ਅਤੇ ਰਾਜਨੇਤਾ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਆਖਰਕਾਰ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ, ਕਬੂਤਰਾਂ ਕੋਲ 45 ਮਿੰਟ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਸੀ.

“ਜਿਵੇਂ ਕਬੂਤਰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਕੋਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਇਆ, ਗਵਰਨਰ ਓਲਕੋਟ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੈਂਡਵਿਚਾਂ ਨੂੰ ਚੁੰਘਾਇਆ ਅਤੇ ਮੈਡਫੋਰਡ ਵਿਖੇ ਰਿਫਲਿ ,ਲ ਹੋ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਦੌੜ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਲਈ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਸੀ,” ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯਾਦਾਂ ਵਿਚ ਯਾਦ ਕੀਤਾ। “ਪਰ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਕਬੂਤਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੇ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਖੰਭੂ ਯੋਧ ਹੀਰੋ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਮੈਂ ਅਤੇ ਰਾਜਪਾਲ ਨੇ ਸਾਡੀ ਉਡਾਣ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾ sevenੇ ਸੱਤ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਛੋਟੀ ਸੀ, ਪਰ ਪਾਇਲਟ ਚੰਗੇ ਸਨ. ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲੜਕੇ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ, ਬੇਤਰਤੀਬੇ pickedੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ, ਜਹਾਜ਼ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਜਾਂ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚ ਨਾਨ ਸਟਾਪ ਉਡਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ”

ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਟਕੀ ratedੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਚਲਾਈ ਸੀ. ਇਹ ਦੋ (ਚਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ) ਡਗਲਸ ਵਰਲਡ ਕਰੂਜ਼ਰਜ਼ (ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਜਹਾਜ਼) ਨੇ 1924 ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਾਰਨਾਮਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਹੋਰ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸਨ. 1927 ਵਿਚ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿਚ ਇਕ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਚਾਰਲਸ ਲਿੰਡਬਰਗ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਵੱਡੀ ਉਡਾਣ ਆਈ. 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰੈਗੂਲਰ ਹਵਾਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਜੇਮਜ਼ ਹੈਰਲਡ “ਜਿੰਮੀ” ਡੂਲਿਟਟਲ ਸੀ, ਜੋ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ (1922 ਵਿਚ) ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿਚ ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸੀ।

ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, “ਬਿਲੀ ਮਿਸ਼ੇਲ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਆਦਮੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਨ।” “ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਨੌਜਵਾਨ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਮ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣ‘ ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਰਹੇਗਾ। ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਡੂਲਿਟਟਲ ਸੀ। ”ਹਾਲਾਂਕਿ, 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਡੂਲਿਟਟਲ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਮ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਆਰਨੋਲਡ ਸਹੀ ਸੀ: ਉਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ“ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ”ਅਜੇ ਆਉਣਾ ਬਾਕੀ ਸੀ।

1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਅਤੇ 1930 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਵੀ ਸਨ ਜੋ ਹੈਪ ਅਰਨੋਲਡ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਬੰਦਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਮੰਗ ਰਹੇ ਸਨ.

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਵਿਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਜਨਰਲ ਬਿਲੀ ਮਿਸ਼ੇਲ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੰਗੀਨ ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਵਿਚ ਕਦੇ ਵੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਪਰ 1920 ਤੋਂ 1925 ਤੱਕ ਉਹ ਇਸਦਾ ਦੂਜਾ ਕਮਾਂਡ ਸੀ.

1918 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਯੁੱਧ ਦੇ ਸੈਕਟਰੀ ਨਿtonਟਨ ਬੇਕਰ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਰਵਾਇਤੀ ਨਾਮਜ਼ਦਗੀ ਲਈ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਚਾਰਲਸ ਥਾਮਸ ਮੈਨੋਹਰ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਲੈਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ. 1886 ਦੀ ਵੈਸਟ ਪੁਆਇੰਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਮੈਂਬਰ, ਉਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਕ ਤੋਪਖਾਨਾ ਅਫਸਰ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ 42 ਵੇਂ “ਸਤਰੰਗੀ” ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਲੈਣ ਲਈ ਉੱਚ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਉੱਠਿਆ ਸੀ। ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡੈਸਕ ਨੌਕਰੀ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਕੋਲ ਸੀ। ਕਮਾਇਆ. ਇਸ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਰੰਗੀਨ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ anਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿਚ ਇਕ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼'ਐੱਸ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੇ ਜੂਨੀਅਰ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ.

ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੇ ਆਪਣੀ 1925 ਵਿਚ ਲਿਖੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ, “ਦੁਨੀਆਂ 'ਐਰੋਨੋਟਿਕਲ ਯੁੱਗ' ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਵਿੰਗਡ ਜਿੱਤ. ਇਸ ਯੁੱਗ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਏਅਰਪਾਵਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ, ਇਹ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਹੈ? ਏਅਰਪਾਵਰ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ coversਕਦੀ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਹਾੜ, ਮਾਰੂਥਲ, ਸਮੁੰਦਰ, ਨਦੀ ਅਤੇ ਜੰਗਲ, ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇੱਕ ਟਾਇਸ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪੂਰਾ ਦੇਸ਼ ਹੁਣ ਸਰਹੱਦੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਇਕ ਦੂਸਰੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਮਿਸ਼ੇਲ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਵੀਂ ਵਕਾਲਤ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਫੌਜ ਦੀ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਵਿਚ ਦੁਸ਼ਮਣ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਮੀਨੋਹਰ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਗੱਲ ਸਪੁਰਦਗੀ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ, 1921 ਵਿਚ, ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੇ ਕਾਂਗਰਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਬੰਬ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ, ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਲ ਸੈਨਾ ਆਪਣੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ਼ੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਪੱਖੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਚਾਅ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹੈਪ ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੀ ਨੇਟਲੀ ਨਾਲ ਲੜਾਈਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਲੜਾਈ ਸੈਨਾ, ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਵਿਚਾਲੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਸੀ। “ਇਹ ਸਚਮੁੱਚ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਵਿਚਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਅਤੇ ਗੈਰ ਹਵਾ-ਵਿਚਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਦੋਵੇਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਪਰ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਉਲੀਕੀ ... ਸਾਡੇ ਚੀਫ਼, ਜਨਰਲ ਮੈਨੋਹਰ, ਸਿਰਫ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਉਹ ਬਿਲੀ ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ. "

ਨੇਵੀ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜੋਸਫਸ ਡੈਨੀਅਲਸ ਨੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਥੱਪੜ ਮਾਰਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ. ਦਸ ਗਤੀਆ ਤੇ ਪਿਸਤੌਲ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਹਵਾਈ ਬੰਬਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਜਤਾਈ। ਨੇਵੀ ਨੇ ਜਰਮਨ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਸਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸਮਤ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਿੱਤੀ? ਨੇਵੀ ਦੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਕੁੜਮਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਿਖੇ ਸਨ. ਨੇਵੀ ਬੰਬਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖ ਲਿਆ ਸੀ।

ਚਿਸਪੀਕੇ ਬੇਅ 'ਤੇ ਜੂਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਕਈ ਹਫਤਿਆਂ ਵਿਚ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਡੁੱਬਿਆ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਈ ਓਸਟਫ੍ਰਾਈਜ਼ਲੈਂਡ.

ਹੈਪ ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, “ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਹਰ ਜਣੇ ਨੇ ਮਨਾਇਆ। “ਲਾਂਗਲੇ ਫੀਲਡ ਵਿਖੇ, ਉਹ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਵਾਲੇ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਦੇ ਸਨ; ਅਤੇ ਹਰ ਆਦਮੀ, ,ਰਤ ਅਤੇ ਬੱਚਾ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. "

1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਏਅਰ ਸਰਵਉਮੈਸੀ 'ਤੇ ਇਕ ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ

ਅਕਤੂਬਰ 1922 ਵਿਚ, ਹੈਪ ਅਰਨੋਲਡ ਨੂੰ ਰੌਕਵੈਲ ਫੀਲਡ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸਹੂਲਤ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰ ਡਿਪੂ ਬਣ ਗਈ ਸੀ. ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਅਰਨੋਲਡ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਜੋ ਆਰਮੀ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਕਾਲਜ ਵਿਚ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਸੈਸ਼ਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਜੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਗਰਿਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਸਕੂਲ, ਜਿਸਨੇ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਚਾਰ ਸਾਲ ਫੈਕਲਟੀ ਵਿਚ ਜਨਰਲ ਡਵਾਈਟ ਆਈਸਨਹਾਵਰ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਦਾ ਕੱਦ ਵਧਦਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਅੱਜ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਲਜ ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਅਰਨੋਲਡ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਹਾਰਕ ਤਜਰਬਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਅਕਾਦਮਿਕ ਸਿਖਲਾਈ ਉਸ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਲੱਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਹੋਏਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰਲ ਮੇਸਨ ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਦਾ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ-ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਰਨੋਲਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਨ ਅਤੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਸੋਚ ਵਜੋਂ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੱਥ ਸੀ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਜੁਝਾਰੂ, ਮਿਸ਼ੇਲ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ-ਇਹ ਡਿ dutyਟੀ ਦੇ ਇਸ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਸੀ ਕਿ ਅਰਨੋਲਡ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮਾਜਿਕਕਰਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਰਨੋਲਡ ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਉਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਸ ਬਾਰੇ ਟਾਇਰੇਡਸ ਤੋਂ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਨਾਲ ਬਦਸਲੂਕੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜਾਂ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜਾਂ ਅਣਦੇਖੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ.

“ਬਿੱਲੀ, ਇਸਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰ ਲਓ,” ਉਸਨੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਕਿਹਾ। “ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ beatਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਨਾ ਸੁੱਟੋ! ਏਅਰਪਾਵਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ! ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਵੋ, ਬਿਲੀ. ਆਪਣੇ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਬੈਲੈਂਸ ਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ! ਉਸਨੂੰ ਲਿਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੂੰ ਲਿਖੋ ਕੁਝ ਲਿਖੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲਿਖ ਰਹੇ ਹੋ! ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਤੰਤਰ ਹਵਾਈ ਬਾਂਹ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜੋ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਫੌਜ ਅਤੇ ਨੇਵੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਗਲ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ! ”

“ਜਦੋਂ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੱਥ ਨਹੀਂ ਵੇਖਣਗੇ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਧਮਾਕਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ,” ਅਰਨੌਲਡ ਨੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਵਿਚ ਕਿਹਾ। “ਮੈਂ ਇਹ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਭਲੇ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਭਲੇ ਲਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ”ਪਰ ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਹਵਾ ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ਼ ਵਿਚ ਜੋ ਸੀ, ਉਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਅਤੇ ਲਿਖਤ ਨਾਲ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਜਨਰਲ ਜੌਹਨ ਹਸਟਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਰਨਲਡ ਦਾ ਆਰਮੀ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਕਾਲਜ ਵਿਚ ਅੰਤਮ ਲੇਖ "ਵਾਯੂ ਮਾਈਟਰ ਨਾਲ ਵਾਟਰ ਸਰਵਿਸ," ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਹਵਾਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸਟਾਫ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਸੀ।

ਮਾਰਚ 1925 ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਆਰਨੋਲਡ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਮੈਸਨ ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਉਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਲੈ ਆਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇਕ ਸਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁੱਖੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਸੀ ਕਿ ਬਿਲੀ ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਮੇਸਨ ਪੈਟਰਿਕ ਦੇ ਨੰਬਰ -2 ਦੇ ਆਦਮੀ ਵਜੋਂ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੈਲਵਿਨ ਕੂਲਿਜ, ਜਿਸਦਾ ਹੁਣੇ ਉਦਘਾਟਨ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਡੂੰਘੇ ਬਜਟ ਵਿਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਸਨ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫੈਲੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਨੂੰ ਸਖਤ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਾਨ ਐਂਟੋਨੀਓ, ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੈਲੀ ਫੀਲਡ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਥੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਘੱਟ ਸੁਣਨੀ ਪਵੇਗੀ.

ਸਤੰਬਰ 1925 ਵਿਚ, ਨੇਵੀ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੇਨਨਡੋਹ, ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੇ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਨੇਵੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ “ਅਯੋਗ” ਅਤੇ “ਦੇਸ਼ਧ੍ਰੋਹੀ” ਕਿਹਾ। ਉਸਨੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ “ਅਪਰਾਧਿਕ ਲਾਪ੍ਰਵਾਹੀ” ਸ਼ਬਦ ਵੀ ਵਰਤਿਆ। ਇਹ ਆਖਰੀ ਤੂੜੀ ਸੀ। ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਤਲਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ “ਵਧੀਆ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਸੈਨਿਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਖਪਾਤੀ ਵਿਵਹਾਰ” ਕਰਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕੋਰਟ ਮਾਰਸ਼ਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ।

ਬਚਾਅ ਲਈ ਬੁਲਾਏ ਗਏ ਗਵਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਪਤਾਨ ਐਡੀ ਰਿਕਨਬੈਕਰ, ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਅਕਾਸੀ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਟੂਏ ਸਪੈਟਜ਼, ਅਰਨੋਲਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਅਰਮੇਨ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਜਨਰਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਣਨਗੇ।

ਜਦੋਂ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਕੋਰਟ-ਮਾਰਸ਼ਲ ਨੂੰ ਇਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਾਇਕ 'ਤੇ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਹਮਲੇ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੂਲਿਜ ਨੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੇ ਸਯੁੰਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੇ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕੀਤੀ. ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਐਮਹੈਰਸਟ ਕਾਲਜ ਦਾ ਸਹਿਪਾਠੀ ਚੁਣਿਆ, ਜੋ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਫਲ ਵਿੱਤ, ਡਵਾਇਟ ਮੋਰੋ ਹੈ. ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ, ਮੋਰਨ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਚਾਰਲਸ ਲਿੰਡਬਰਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਹੁਰਾ ਸੀ.

ਕੋਰਟ-ਮਾਰਸ਼ਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਮੋਰਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੁਆਰਾ ਜੋ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਨੂੰ ਕੁਆਰਟਰਮਾਸਟਰ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਕੋਰ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਥਾਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ. ਹੈਪ ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅੱਗੇ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਅਰਨੋਲਡ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਾਜ਼ੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿਚੋਂ ਐਡ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਵਿੰਗਡ ਜਿੱਤ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਵਾਹੀ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਇਹ ਪਰਦੇਸੀ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ. ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸੈਨੇਟਰ ਹੀਰਾਮ ਬਿੰਘਮ, ਜੋ ਖ਼ੁਦ ਇਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੀ, ਨੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਕਮਿਸ਼ਨਰਾਂ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਸ਼ੇਲ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਣ ਗਿਆ.

ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ, “ਬਿਲੀ ਖ਼ੁਦ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿਚ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੂਪ ਵਿਚ ਸੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ। “ਉਹ ਕਿਸੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਾਂ ਜੱਜ ਨਾਲ ਉਨੇ ਹੀ ਮਿੱਤਰਤਾਪੂਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਉਸ ਦਾ ਦੋਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਕਠੋਰ ਆਦਮੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਮਿਲਾਪ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਉਹ ਇਕ ਲੜਾਕੂ ਸੀ, ਜਨਤਾ ਉਸ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿਚ ਸੀ, ਉਹ ਨਰਕ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਉਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀ. "ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੀ ਜ਼ਬਾਨ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਦੋਸਤ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ ਜੋ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਉਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ-ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਪ ਅਰਨੋਲਡ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਨੂੰ “ਕੁਝ ਐਤਵਾਰ ਸਵੇਰੇ” ਤੋਂ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਮਲਾ ਕਰੇਗਾ। ਮੋਰਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਾਏ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ, ਨੂੰ ਡਿ dutyਟੀ ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਥੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਇੱਕੋ-ਇਕ ਚੋਣ ਸੀ ਅਸਤੀਫਾ. ਤੇਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂਬਰੀ ਪੈਨਲ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਂਦਿਆਂ ਗੁਪਤ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਜਨਰਲ ਡਗਲਸ ਮੈਕ ਆਰਥਰ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਬਰੀ ਹੋਣ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, "ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁੱਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ."

ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਆਰਮੀ ਕੀਤਾ ਮੋਰਓ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਅਪਣਾਓ, ਅਤੇ 2 ਜੁਲਾਈ, 1926 ਨੂੰ ਏਅਰ ਸਰਵਿਸ ਨੂੰ ਯੂ.ਐੱਸ. ਦੀ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਕੋਰ ਬਣਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਮੇਸਨ ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਦਸੰਬਰ 1927 ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਜਨਰਲ ਜੇਮਜ਼ ਫੇਚੇਟ, ਜੋ 1920 ਤੋਂ ਆਰਮੀ ਪਾਇਲਟ ਸੀ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ।

ਮਿਸ਼ੇਲ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਪ੍ਰੈਜੀਡੈਂਟ ਸਾਬਤ ਹੋਣਗੇ. ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਆਪਣੇ 1924 ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਲਿਖੀ (1925 ਵਿੱਚ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀਵਿੰਗਡ ਡਿਫੈਂਸ) ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਜਾਪਾਨ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਯੁੱਧ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੇ ਹਮਲਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਵਿਨਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ ਡੀ. ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ, ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਚ ਹਵਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਹੈਪ ਅਰਨੋਲਡ ਦੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨਾਲ ਸਿੱਟੇ ਗਏ.


ਹਵਾ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮਤਾ ਬਾਰੇ ਇਹ ਲੇਖ ਹੈਪ ਅਰਨੋਲਡ: ਦਿ ਜਨਰਲ ਨੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਾ. ਕੱ .ੀ ਹੈ© 2013 ਬਿਲ ਯੇਨੇ ਦੁਆਰਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਲੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੇ salesਨਲਾਈਨ ਵਿਕਰੀ ਪੰਨੇ ਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਜਾਂ ਬਾਰਨਸ ਐਂਡ ਨੋਬਲ ਵੇਖੋ.

ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਟਨਾਂ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਕੇ ਕਿਤਾਬ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.