ਯੁੱਧ

ਟੋਕਿਓ ਦਾ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣਾ: ਉੱਪਰੋਂ ਮੌਤ

ਟੋਕਿਓ ਦਾ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣਾ: ਉੱਪਰੋਂ ਮੌਤ

ਟੋਕਿਓ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਬਾਰੇ ਅਗਲਾ ਲੇਖ ਵਾਰਨ ਕੋਜ਼ਾਕ ਦਾ ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਹੈਕਰਟਿਸ ਲੇਮਏ: ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਨੀਤੀਵਾਨ. ਇਹ ਹੁਣ ਅਮੇਜ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਰਨਸ ਐਂਡ ਨੋਬਲ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.


1945 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਟੋਕਿਓ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਇਕ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕ ਦੁਚਿੱਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲਟਰੀ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੰਦ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਪੇਟ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਵਸੀਲੇ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਝੇ ਜਾਣਗੇ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਲੜਾਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਰਹੀ - ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਦਮੀਆਂ, ,ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਜੋਂ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਲਈ ਡਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਨੁੱਖੀ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਦੋਖੀ ਹਮਲੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜਾਪਾਨੀ ਮੌਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਸਵਾ ਲੱਖ ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਰ ਜਾਨਾਂ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ।

ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਜੀਬ ਗਣਿਤ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿਚ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਹੀ ਸਨ. ਜਨਰਲ ਹੈਵੁੱਡ ਐਸ ਹੈਨਸੈਲ ਦੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਚਾਲਾਂ - ਸਿਰਫ ਫੌਜੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ - ਸ਼ਾਇਦ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਇਨਸਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ. ਇਹ ਹਮਲਾ ਨਵੰਬਰ 1945 ਵਿਚ ਮਾਰਚ ਦੀ ਦੂਸਰੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਚ 1946 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਮਲਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਪਾਨੀ ਫੌਜੀ ਨੇਤਾ “ਕੇਤਸੂ-ਗੋ” ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਕੁੱਲ ਯੁੱਧ ਲਈ ਨਾਗਰਿਕ ਅਬਾਦੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਜਾਪਾਨੀ ਹਰ ਨਾਗਰਿਕ ਜਾਪਾਨੀ ਨਾਗਰਿਕ-andਰਤ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਆਤਮਘਾਤੀ ਦਸਤੇ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਜਾਂ ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਨਾਂ ਵੀ ਬਚਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਬਰਟ ਮੈਕਨਮਾਰਾ ਨੇ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਕਰਟੀਸ ਲੇਮਮੇ ਦੇ ਫੋਕਸ ਦਾ ਸਾਰ ਲਿਆ. “ਉਸਨੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੀ,” ਮੈਕਨਮਾਰਾ ਯਾਦ ਆਇਆ, “ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਬੰਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਈ ਗਈ।”

“ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਰਿੱਛ ਹੈ,” ਲੇਮਏ ਨੇ ਮਾਰੀਆਨਾਸ ਵਿਚ ਇਕਵੰਜਾ-ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਇਸ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤੀ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ। “ਆਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਛ ਨਾਲ ਫੜੋ.” ਫੇਰ ਉਸਨੂੰ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਜਾਨਾਂ ਗਵਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਸੀ.

ਹੈਨਸੇਲ ਨੇ ਮਾਰੀਆਨਾ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਅਰਨੋਲਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਠੁਕਰਾ ਦਿੱਤਾ: “ਜਨਰਲ ਲੇਮੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਮਤਭੇਦ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ,” ਹੈਨਸੇਲ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ, “ਪਰ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ‘ ਸਹਾਇਕ ਕਮਾਂਡਰ ’ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਸਾਬਕਾ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਿਚ ਛੱਡਣਾ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਉਸਨੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ”

ਟੋਕੀਓ ਦੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ

ਲੇਮੇ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਯਾਦ ਆਇਆ ਨੈਸ਼ਨਲ ਜੀਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਇਕ ਲੜਕੇ ਵਜੋਂ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ-98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ.

13-15 ਫਰਵਰੀ, 1945 ਨੂੰ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੰਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਡ੍ਰੇਜ਼ਡਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਗ ਦਾ ਤੂਫਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਗਏ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 13 ਵਰਗ ਮੀਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੜ ਗਿਆ। ਸਿਵਲੀਅਨ ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ 24,000 ਤੋਂ 40,000 ਤੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 24 ਜੁਲਾਈ, 1943 ਨੂੰ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਹੈਮਬਰਗ ਵਿਖੇ ਜਾਦੂਗਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 40,000 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਇਜ਼ ਫੌਜੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਨ. ਹੈਮਬਰਗ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਂਦਰ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਨ. ਡ੍ਰੇਜ਼੍ਡਿਨ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਜਾਇਜ਼ਤਾ ਅਤੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅੱਜ ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅਲਾਟ ਅੱਤਿਆਚਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੀ. ਇਹ ਲੇਮੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਟੋਕਿਓ ਵਿਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਉੱਚਾਈ ਤੇ ਬੀ -29 ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਬੀ -29 ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਉੱਡਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਉਸ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰਨ ਬੀ -29 ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਮੰਨਿਆ, ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਉਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਜੇ ਉਸਨੇ ਥੌਮਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ (ਉਸਦਾ ਦੋਸਤ ਅਤੇ 314 ਦਾ ਸਖਤ ਕਮਾਂਡਰth ਵਿੰਗ) ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ-ਘੱਟ, ਕਹਿ ਲਓ, 5,000 ਜਾਂ 6,000 ਫੁੱਟ, 30,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਿੱਥੇ ਜੈੱਟ ਸਟ੍ਰੀਮ ਇੰਨੀ ਭਿਆਨਕ ਸੀ, ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਪਾਨੀ ਗਾਰਡ ਤੋਂ ਫੜ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਸਲਾਈਡ ਨਿਯਮ ਲਿਆ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭਾਰੀ ਬਚਤ ਤੋਂ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬੰਬ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਕੁਝ ਕਲਿਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ.

ਉਸਨੇ ਖੁਫੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਤੋਂ ਇਹ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਰਾਤ ਦੀ ਲੜਾਕੂ ਸਮਰੱਥਾ ਤਕਰੀਬਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜੇ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਬੀ -29 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੱਖਿਆ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੋਰ ਵੀ ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ. ਹੁਣ ਸਲਾਈਡ ਨਿਯਮ ਦੋਹਰੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਹਿਸਾਬ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਡਿੱਗਿਆ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਿੱਟੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ. ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਆਦਮੀ ਇਸ ਸਭ ਬਾਰੇ ਚੀਕਣਗੇ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ-ਸੈੱਟ 5,000 ਤੋਂ 7,000 ਫੁੱਟ' ਤੇ ਬੇਅਸਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਹਾਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਾਪਾਨੀ ਇਸ ਦੀ ਜਲਦੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਗੇ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਹੀ, ਉਸਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਏਨੀ ਸਖਤ ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਚਿੱਠੀਆਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੇਮਮੇ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਯੁੱਧ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਤਰਕ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਬਣਾਇਆ: ਮਰੀਨ ਹੌਲੀ, ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਵੋ ਜੀਮਾ 'ਤੇ ਭਿਆਨਕ ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਹੋਰ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ ਕਿ ਅਮਰੀਕਨ ਦੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਤੇ. ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਜਾਂ ਜਰਮਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ, ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਬੰਬਾਂ ਦੇ ਵੱਖਰੇ-ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. “ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਟਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਪਾਨ ਦੀ ਜੰਗ ਛੇੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਰੇ ਜਾਣਗੇ? ਪੰਜ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਦਸ ਲੱਖ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਜਪਾਨ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਜਪਾਨ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ”ਲੇਮਏ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ। ਲੇਮੈ ਲਈ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਇਕ ਧੱਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਪੁੱਛੀ ਗਈ: “ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਪਾਨੀ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕਨ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?” ਉਸ ਦੇ ਤਰਕ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ।

ਬੀ -29 ਨਾਲ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਿਵੇਂ ਬੰਬ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਇਹ ਸਵਾਲ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਤੜਫਾਇਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਗੁਆਮ ਵਿਖੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਰਾਤਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਬਿੱਲੀ 'ਤੇ ਪਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਨਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਲੇ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਗਈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਾਪਾਨੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਹੱਤਿਆ। ਉਸ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੋਕਿਓ ਦੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਿਚ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਇਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀ.

ਉਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ, ਲੇਮੇ ਨੇ ਟੌਮ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗਣਿਤ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨੀਵੇਂ ਉਚਾਈਆਂ ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਭਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਕਰੋ ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਾਤਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੋਰਮਿੰਗ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਗਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ 5000 ਅਤੇ 7,000 ਫੁੱਟ ਦਰਮਿਆਨ ਤਿੰਨ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਸੀ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫੜਨ ਲਈ ਉਹ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨਗੇ. ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਵੇਖੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਵੇਗਾ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਲੰਬੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ. ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇਕ ਛੋਟਾ ਸਮੂਹ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਦੂਗਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਰਾਤ ​​ਦੇ ਸਮੇਂ ਫੁੱਟਬਾਲ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ . ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜੋ ਲੀਡ ਬੰਬਾਂ ਨੇ ਅੱਗ ਲਗਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬੰਬ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਯੋਜਨਾ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ. ਮਨੁੱਖੀ ਲਾਗਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੋਕਿਓ ਵਿਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਲੈਮਮੇ ਨੇ ਈ -46 ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 2,000 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਫਟਣਗੇ. ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਨੈਪਲਮ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਪੈਂਤੀ ਅੱਠ ਇੰਸੈਂਡਰਿਅਲ ਬੰਬ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੀ ਵਰਖਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 8,519 ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ 496,000 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਰੇਕ ਦਾ 6.2 ਪੌਂਡ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਸ ਰਾਤ ਟੋਕਿਓ ਵਿਖੇ 1,665 ਟਨ ਚੂਰਾ-ਪੋਸਤ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇੱਕ ਖੁਫੀਆ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਿਆ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਸੀ: "ਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਮਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੇ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਆਰਏਐਫ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਅੱਤਵਾਦੀ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ?"

ਟੋਕਿਓ ਲੇਮਮੇ ਦੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਮੁੱਖ ਹਾਲ ਵਿਚ ਆਏ, ਟੌਮ ਪਾਵਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਦਿੱਤੀ, ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਰਖਿਆਤਮਕ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਤੋਪਾਂ ਨਹੀਂ ਉਡਾਣਗੀਆਂ. ਸਿਰਫ ਪਿਛਲਾ ਬੰਦੂਕ ਉਡਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਉਥੇ ਸਿਰਫ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ. ਕੁਝ ਬੁੜ ਬੁੜ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ. ਪਾਵਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸੋਚ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਠੀਕ ਰਹੇਗਾ. ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "5,000 ਫੁੱਟ, ਤੁਸੀਂ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ." ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਤਮਘਾਤੀ ਮਿਸ਼ਨ ਕਿਹਾ. ਲੇਮੈ ਉਥੇ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ. ਪਰ ਪਾਵਰ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਲੇਮੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਸਮੁੱਚੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੰਬਾਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ, ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਨਾ ਭੇਜਿਆ। ਉਸਨੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 9 ਮਾਰਚ, 1945 ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 4:36 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅੰਤਮ ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 325 ਬੀ -29 ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਏ। ਬੰਬ ਟਨਨੇਜ ਵਿਚ, ਇਹ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੀ -17 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ. ਲੇਮੇ ਨੇ ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਡਦੇ ਵੇਖਿਆ. ਉਹ ਆਖਰੀ ਖੇਤ ਜਾਣ ਤੱਕ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ.

ਅੱਧ ਰਾਤ (10 ਮਾਰਚ) ਗੁਆਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੇਮਯੇ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ. ਉਸਨੇ ਉਹ ਘੰਟੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਮੈਕਲਵੇ ਨਾਲ ਬਿਤਾਏ. ਘਬਰਾਹਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਲੇਮੇ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਫੈਲੇ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ. ਬਿਨਾਂ ਪੁੱਛੇ, ਲੇਮੇ ਨੇ ਉਸਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਇਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਟੁਕੜੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਮਝ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ - ਉਸਦੀ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਘਾਟ. “ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਮੈਕਲਵੇ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, “ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਛਾਪੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀਆਂ। ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇਸ ਬਦਨਾਮੀ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਾਂਗੇ. ”

ਟੋਕਯੋ ਦੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾ.: ਪਥਰਾਅ

ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਮਨੁੱਖੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਯਾਦਗਾਰੀ ਤਬਾਹੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਪੈ ਰਹੇ ਸਨ. ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਕ ਘੰਟਾ ਚਾਲੀ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਚੱਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਇਹ ਇੱਕ ਠੰ ,ੀ, ਖੁਸ਼ਕ ਹਵਾ ਸੀ, ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੇੜੇ ਆ ਗਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ watੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੀ -29 ਦੇ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ. ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗਠਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਥੇ ਕੁਝ ਉਲਝਣ ਸੀ ਅਤੇ 12-15 ਵਜੇ ਤੱਕ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬੰਬ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਸੱਤ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਆਪਣੇ ਹਬ੍ਰਿਜ ਵਿਚ ਜਾਪਾਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾਗਰਿਕ ਆਬਾਦੀ ਲਈ adequateੁਕਵੇਂ ਪਨਾਹ ਘਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਹਾਨ ਦੂਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਨ।

ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਪਾਰ, ਵਸਨੀਕ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ "ਬੀ-ਸੰਸ" ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਨੀਵਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਖੇ ਸਨ. ਪਰ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਅਜੀਬੋ ਗਰੀਬ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਚਾਨਣ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਫੁੱਲ ਸਨ ਜੋ ਰਾਤ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗਦੇ ਸਨ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਮਨਮੋਹਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਰਹੀ ਅੱਗ ਨੇ ਜਰਮਨ ਕੈਥੋਲਿਕ ਜਾਜਕ ਫਾਦਰ ਗੁਸਤਾਵ ਬਿਟਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਕਿ ਘਰ ਵਾਪਸ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਤੇ ਟੰਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, “ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਤੰਦ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੇ ਸਨ, ਲਾਲ ਅੱਗ ਉੱਗਦੀ ਹੈ। ਫਾਦਰ ਬਿਟਰ ਨੇ ਵੀ ਲਗਭਗ ਕਾਵਿਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਿੱਚ, ਉੱਪਰਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਚਾਨਣ ਅਤੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ: “ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਲਾਟਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਝਲਕਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਜਗਰ ਜਿਹੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਉੱਡਦੀਆਂ ਸਨ ਵੱਡੇ ਹਨੇਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ। ”

ਫੇਰ, ਅਚਾਨਕ ਕਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਚਲਦਿਆਂ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਲੋਕ ਘਬਰਾ ਗਏ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਛੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗੀ, ਬਲਕਿ ਭੱਜ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਵਾਲ ਵੀ ਸੁੱਕ ਗਏ। ਲੋਕ ਜੋ ਰਾਹਤ ਲਈ ਨੇੜਲੇ ਨਦੀ ਵੱਲ ਭੱਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਪਾਣੀ ਉਬਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਟੋਕਿਓ ਦੀ ਅੱਗ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਿਆਨਕ ਸੀ.

ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ, ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ, ਕੁਝ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਪਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅੱਗ ਦੇ ਝੱਖੜ ਬਣਾਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਸੀ. ਬਹੁਤੇ ਪੀੜਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦਮ ਤੋੜ ਕੇ ਮਰ ਗਏ। ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸ ਰਾਤ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 100,000 ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ ਕਦੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕੀ। ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਸੋਲਾਂ ਵਰਗ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਖੇਤਰ-ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸੋਲਾਂ ਵਰਗ ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ-ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਬੇਘਰ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਹੋਰ 20 ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਟੋਕਿਓ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਨਾ ਜਾਣ ਲਈ. ਯੁੱਧ ਦਾ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ “ਟੋਕਿਓ ਵਿਖੇ ਸਰੀਰਕ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ… ਰੋਮ ਵਿਚ… ਜਾਂ ਪੱਛਮੀ ਵਿਸ਼ਵ-ਲੰਡਨ, 1666… ਮਾਸਕੋ, 1812… ਸ਼ਿਕਾਗੋ, 1871… ਸਨ… ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ, 1906. ਜਾਪਾਨ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਯੁੱਧ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਜਾਨ-ਮਾਲ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ”

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਾਰੀ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪਤਾ ਸੀ: “ਸ਼ਾਇਦ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 6 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੋਕਿਓ ਵਿਖੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠੇ।”

ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ, ਅਮਰੀਕੀ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਜਾਪਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਐਡਵਰਡ ਡ੍ਰੀਆ ਨੇ ਸਹੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਸਾਰੀ ਜਾਪਾਨੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦੇਣਾ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਜ਼ਰੀਆ ਸੀ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਉਦਾਰਵਾਦ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਵਾਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸਨ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਲੜਾਈ ਲੜਨ ਦੇ ਅਯੋਗ ਸਨ।” ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੀ ਵਾਰ ਜਰਨਲ ਨੇ ਜੁਲਾਈ 1944 ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਕੀਤੀ: “ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜਪਾਨ ਦੇ ਇਕ ਸੌ ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ (ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ) ਲਈ ਇਕੋ ਇਕ ਰਾਹ ਬਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਦੁਸ਼ਮਣ 'ਤੇ ਲੜਾਈ ਲੜਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੋਕਿਓ ਦੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ.

ਇਹ ਲੇਖ ਦੂਸਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਵੱਡੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.


ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਬਾਰੇ ਇਹ ਲੇਖ ਕਿਤਾਬ ਦਾ ਹੈਕਰਟਿਸ ਲੇਮਏ: ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਨੀਤੀਵਾਨ © ਵਾਰਨ ਕੋਜ਼ਾਕ ਦੁਆਰਾ 2014. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਲੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਬਾਰਨਸ ਐਂਡ ਨੋਬਲ ਵਿਖੇ ਇਸਦੇ onlineਨਲਾਈਨ ਵਿਕਰੀ ਪੰਨੇ ਤੇ ਜਾਓ.

ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਟਨਾਂ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਕੇ ਕਿਤਾਬ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.