ਯੁੱਧ

ਬਰਲਿਨ ਏਅਰਲਿਫਟ: ਇਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਏਅਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਬਰਲਿਨ ਏਅਰਲਿਫਟ: ਇਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਏਅਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਬਰਲਿਨ ਏਅਰਲਿਫਟ ਉੱਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਲੇਖ ਵਾਰਨ ਕੋਜ਼ਾਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹੈਕਰਟਿਸ ਲੇਮਏ: ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਨੀਤੀਵਾਨ. ਇਹ ਹੁਣ ਅਮੇਜ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਰਨਸ ਐਂਡ ਨੋਬਲ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.


ਦੂਸਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਜਰਮਨੀ ਮਲਬੇ ਦੇ apੇਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਕਰਟੀਸ ਲੇਮਯੇ ਜਰਮਨੀ ਪਹੁੰਚੇ. ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਗੱਠਜੋੜ ਟੁੱਟਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸ਼ੀਤ-ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਦਰਮਿਆਨ ਸੰਬੰਧ ਵਿਗੜ ਰਹੇ ਸਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਜਰਮਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਯੂਰਪ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਜੋਂ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਤੇ ਪੈਣ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਸੀ. ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਉਸ ਸਖਤ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸੋਵੀਅਤ ਵਿਸਥਾਰਵਾਦੀ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਸਨ ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਭੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮੂਡ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਸਨ। 20 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਸ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਵੀਅਤ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਕੁਚਲਿਆ ਰਹੇ।

ਬਰਲਿਨ ਏਅਰਲਿਫਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਜਦੋਂ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਗਈ, ਸੋਵੀਅਤ ਦੇ ਰੈਡ ਆਰਮੀ ਅਖਬਾਰ ਵਿਚ 11 ਜਨਵਰੀ, 1948 ਨੂੰ ਇਕ ਅਸ਼ੁਭ ਲੇਖ ਛਪਿਆ। ਆਰਥਿਕ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਗਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਬਰਲਿਨ ਰੂਸ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਬਰਲਿਨ ਨੂੰ ਚਾਰੋਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ - ਇਹ ਉਹ ਸਮਝੌਤਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਏਲੀਜ਼ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ - ਅਤੇ ਰੂਸੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣੀ ਸੀ. 6 ਮਾਰਚ, 1948 ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨਫ਼ਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਪੱਛਮੀ ਤਾਕਤਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕਜੁਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਪਲਾਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਇਆ।

ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, 24 ਜੂਨ, 1948 ਨੂੰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ (22 ਜੂਨ, 1941) ਦੇ ਨਾਜ਼ੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰ to ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ, ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬਰਲਿਨ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਸੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ. ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪਲਾਈਆਂ ਨੂੰ ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਮੁਫਤ ਸੈਕਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਸੈਨਿਕ ਗਵਰਨਰ, ਜਨਰਲ ਲੂਕਿਅਸ ਕਲੇ ਨੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਰਾਹੀਂ ਇਕ ਸ਼ਸਤਰ ਕਾਲਮ ਭੇਜਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ. ਲੇਮੇ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਏਅਰਲਿਫਟ ਲਈ ਧੱਕਾ ਕੀਤਾ. ਟਰੂਮੈਨ ਨੂੰ ਕਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਬਹੁਤ ਭੜਕਾ. ਲੱਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਵੀਅਤਾਂ ਕੋਲ ਨੇੜੇ 400,000 ਫ਼ੌਜਾਂ ਸਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਕੋਲ 60,000 ਫ਼ੌਜੀ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 10,000 ਲੜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ। ਟਰੂਮੈਨ ਨੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹਵਾਈ ਕਾਰਵਾਈ: ਬਰਲਿਨ ਏਅਰਲਿਫਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ pullਣ ਲਈ ਲੇਮਯੇ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਇਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਫੋਨ ਕਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.

ਮਿੱਟੀ: "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬਰਲਿਨ ਤੱਕ ਕੁਝ ਕੋਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?"

ਲੇਮੇ: “ਯਕੀਨਨ. ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਕੋਲਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ”

ਮਿੱਟੀ: “ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।”

ਬਰਲਿਨ ਏਅਰਲਿਫਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੇਮਯੇ ਕੋਲ 102 ਸੀ-47 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਸ ਸਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਸੀ -3 ਦੇ ਸਮਾਨ, ਉਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ-ਬਰਮਾ-ਥੀਏਟਰ ਨੂੰ “ਹੰਪ” ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਾਰੀ ਸਪਲਾਈ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਲੇਮੇ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਿਹਾ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਲੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ, ਲੇਮੇ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ “ਘਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਪਈ.” ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉੱਡ ਗਏ, ਅਤੇ ਲੇਮੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

“ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਨਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਪਏਗਾ - ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਸੰਗਠਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ," LeMay ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ. ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ, ਲੇਮੇ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਜਰਮਨ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲਿਆ. ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਮਕੈਨਿਕ ਲੁਫਟਵੇਫ ਲੜਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬੀ -17 ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ LeMay 'ਤੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ. “ਹੁਣ-ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਈਸਾਈਆਂ ਬਣਾ ਲਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਸੀ-54 and ਅਤੇ ਸੀ-74 mechan ਮਕੈਨਿਕ ਬਣਾਏ ਹਨ।”

ਲੇਮੇ ਦੀ ਹਉਮੈ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਹਮਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਲੇਮਯੇ ਨੇ ਮਿਲਟਰੀ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ (ਐਮ.ਏ.ਟੀ.ਐੱਸ.) ਦੇ ਮੁਖੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਵਿਲੀਅਮ ਐਚ ਟੂਨਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ, ਜਿਸਦਾ ਇਸ ਅਕਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਸੀ. ਟੂਨਰ ਨੇ 28 ਜੁਲਾਈ, 1948 ਨੂੰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1949 ਤਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਬਰਲਿਨ ਏਅਰਲਿਫਟ ਦੀ ਸਿਖਰ ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਹਰ ਸੱਠ ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ ਉਤਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਉਤਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਰਹੇ ਸਨ। ਇੱਥੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਸਨ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੇ 1,700,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਾਣ ਪੀਣ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ. ਜਰਮਨ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਜੋ ਵੀ ਭੈੜੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਛੱਡੀਆਂ ਸਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਬਰਲਿਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਘਟਾਈ ਗਈ. ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮੌਕਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਯੂਐਸ ਸੋਵੀਅਤ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ: ਸੋਵੀਅਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹੋਇਆ.

11 ਮਈ, 1949 ਦੀ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤਾਂ ਨੇ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰ ਲਈ, ਪਰ ਉਡਾਣਾਂ 30 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸੋਵੀਅਤਾਂ ਦੇ ਮਨ ਬਦਲ ਜਾਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿਚ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਲੇਮੇ ਨੇ ਜੋ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਸੀ ਉਹ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜੇ ਹੋਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੋਇਆ, "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ."

ਲੀਮੇ ਦੇ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਏਅਰਲਿਫਟ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਠਹਿਰਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਅੰਤਮ ਵਿਚਾਰ ਸਨ, ਜੋ ਉਸਨੇ 1965 ਵਿਚ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਅੱਜ ਦੇ ਦਿਨ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੇਮਮੇ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਸਮਝ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਲਕਿ ਲੇਮੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਤੱਤ:

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਖੇਡ ਦੇ ਇਸ ਅਖੀਰਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਵਿਜ਼ ਕਿਡ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ, ਕਿ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗ਼ਲਤਫਹਿਮੀ ਜਿਸ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਸੰਯੁਕਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ. ਦੂਸਰਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਘਟਨਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਈ ਐਕਸਿਸ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਫੌਜੀ ਦੈਂਤ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਜ਼ਮੀਨ ਹੜੱਪਣ, ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਹੜੱਪਣ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ-ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਪਰ-ਨੈਪੋਲੀicਨਿਕ ਧਾਰਣਾ ਨਾਲ ਭੱਜ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਇਹ ਕੀਤਾ. ਮਾਮੂਲੀ ਮਤਭੇਦ ਵਿਚ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਦੇਸ਼ ਭਗਤਾਂ ਅਤੇ ਬਹਾਦਰੀਵਾਦੀ ਫ਼ਿਲਾਸਫ਼ਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਗਈ; ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਧੱਕਾ ਚੀਕਿਆ, "ਡਿceਸ!" ਜਾਂ "ਬਾਂਜਈ!" ਜਾਂ "ਹੀਲ ਹਿਟਲਰ!" ਆਖਰਕਾਰ, ਸਾਡੇ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਬਾਦੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਾਰਨ ਲਈ ਉਤਰ ਗਿਆ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਭੜਾਸ ਕੱ orਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਕਰਿਸਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਣ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜਨੇਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵੀ ਇਹੀ ਗੱਲ ਪੁੱਛਾਂਗੇ. ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਲੇਮਯੇ ਕੋਲ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ. ਉਹ ਜਰਮਨਜ਼ ਨਾਲ ਕੋਈ ਨਿੱਜੀ ਗੜਬੜੀ ਨਹੀਂ ਉਠਾਉਂਦਾ। ਉਸਨੇ ਬਰਲਿਨ ਏਅਰਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਇਹ ਵਿਖਾਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੋ ਉਸਨੇ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਜੋ ਹੋਇਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।


ਇਹ ਲੇਖ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਕੋਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਵੱਡੇ ਸਿੱਖਿਆ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਕੋਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਪੋਸਟ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.